奔馳c寶馬3銷量(奔馳c寶馬3銷量)

就在奔馳、寶馬、奧迪攜尖端科技和新四化成果亮相中國國際進口博覽會(CIIE),引爆各自展臺之際,BBA最新一季財報也已陸續(xù)出爐。今年第三季度,

沒有特別項目,就在奔馳、寶馬、奧迪攜尖端技術和“新四化”成果亮相中國國際進口博覽會(CIIE),引爆各自展臺之際,BBA最新一季財報也已陸續(xù)出爐。今年第三季度,在沒有“專項”影響的情況下,

奔馳c寶馬3銷量(奔馳c寶馬3銷量)

奔馳、寶馬多項財務指標迎來反彈,實現(xiàn)正增長。其中,寶馬在銷量和息稅前利潤方面超過了奔馳,從而領先于BBA。

寶馬三季報迎回升 電動車再“加碼”

在SUV車型和中國市場強勁銷量的推動下,寶馬汽車業(yè)務第三季度銷量同比增長3.6%,至613,361輛;雖然息稅前利潤增長了62.9%,但銷售回報率增長了2.2個百分點,達到6.6%。

在8月份上任的寶馬集團董事長祁溥策的領導下,寶馬的業(yè)績大幅提升。對此,Tsipce也表示,與其他車企相比,寶馬有望實現(xiàn)全年目標。1-9月,雖然反壟斷罰款導致的“特殊項目”影響依然存在,

但在第三季度的帶動下,寶馬汽車業(yè)務銷量、營業(yè)收入等指標仍實現(xiàn)小幅增長。

與此同時,寶馬仍然保持著高水平的R&D投資。前9個月,寶馬的R&D費用總計42.47億歐元,比去年同期的38.81億歐元增長9.4%,其中對電動汽車的投資占主要比重。

在寶馬看來,到2021年,電動汽車的需求將是2019年的兩倍,到2025年,電動汽車的銷量將保持每年30%的增長。寶馬在電動汽車等領域的持續(xù)投入,將使其在未來的市場競爭中占據(jù)主動。

并不斷擴大領先優(yōu)勢。為此,寶馬正在推動一項旨在節(jié)省超過120億歐元(約合133億美元)的成本削減計劃,以促進電動汽車和自動駕駛等面向未來的技術的發(fā)展。

奔馳繼續(xù)降本增效 “柴油門”致額外支出

對于奔馳來說,其母公司——戴姆勒——新“掌門人”康宋林推動了一系列降本增效措施,帶動奔馳汽車業(yè)務銷量、營業(yè)收入、息稅前盈利等指標在第三季度實現(xiàn)了小幅個位數(shù)增長。

然而,銷售回報率仍下降了0.3個百分點,至6%。

同時,基于奔馳汽車業(yè)務前三季度主要財務指標的整體下滑,康宋林指出,“為了在未來幾年控制轉(zhuǎn)型,我們需要加大力度:我們必須大幅降低成本,不斷增強現(xiàn)金流?!睋?jù)消息稱,

戴姆勒將于11月14日在倫敦發(fā)布詳細的成本削減報告。

值得注意的是,11月1日,戴姆勒正式啟動了新的組織架構(gòu),成立了三家獨立的股份公司,涵蓋之前的五大業(yè)務板塊。這一戴姆勒歷史上最大的重組計劃被認為將有效提升戴姆勒的競爭力,以更好地滿足市場需求。

在康宋林看來,這一調(diào)整是加速戴姆勒向移動出行公司轉(zhuǎn)型的關鍵一步。

另一方面,德國監(jiān)管機構(gòu)對戴姆勒“柴油門”的調(diào)查似乎仍在繼續(xù)。9月底,戴姆勒被罰款8.7億歐元,并表示德國檢方將暫停對其調(diào)查。然而,10月12日,

戴姆勒被命令召回另外26萬輛Sprinter商用車。

戴姆勒表示,目前與柴油車排放相關的法律訴訟可能會導致額外的開支,并影響奔馳轎車和卡車的利潤。據(jù)其預測,今年奔馳汽車業(yè)務的銷售回報率可能在3%-5%的區(qū)間。

奧迪轉(zhuǎn)型計劃效果顯露 四季度信心滿滿

相比奔馳和寶馬的反彈,奧迪第三季度銷量和營業(yè)收入依然為負。雖然營業(yè)利潤和銷售回報率處于較高水平,但主要是由于去年同期8億歐元的罰款導致基數(shù)較低。

從前三季度來看,其財務指標與第三季度基本一致:銷量和營業(yè)收入增長為負,營業(yè)利潤和銷售回報率有所上升。同時,今年年初奧迪財報結(jié)構(gòu)的調(diào)整也對其銷售回款率等相應指標產(chǎn)生了積極影響。

值得注意的是,奧迪在2018年推出的轉(zhuǎn)型計劃正在逐步顯現(xiàn)成效,并對其主要財務指標做出積極貢獻。截至目前,奧迪已經(jīng)節(jié)省了超過33億歐元的相關費用;1-9月為其營業(yè)收入增長帶來超過13億歐元。多虧了這個,

奧迪1-9月的凈現(xiàn)金流較為充裕,達到32.71億歐元。

對于已經(jīng)到來的第四季度,奧迪充滿信心,預計全年銷量和營業(yè)收入將小幅增長,銷售回款率在7.0%-8.5%之間。

目前汽車市場持續(xù)下滑,行業(yè)轉(zhuǎn)入深水區(qū)。如何在保證收入和利潤的同時,維持甚至增加未來的投資,對于任何一個汽車企業(yè)來說都是不小的挑戰(zhàn)?;诖?,降本增效成為BBA三公司的一致選擇。相比之下,

無論是現(xiàn)狀還是未來趨勢,寶馬無疑優(yōu)于競爭對手。(經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者郭濤)

關鍵詞:BBA,降本增效現(xiàn)在正在興起。

THE END