在緊湊型車市場(chǎng)，軒逸卡羅拉朗逸等合資品牌守護(hù)著市場(chǎng)，吉利帝豪、榮威i6等自主品牌也在不斷沖擊。不過，此前在這個(gè)市場(chǎng)占據(jù)重要地位的韓系車似乎實(shí)力不那么強(qiáng)大了。全新一代起亞K3就是在這種環(huán)境下推出的產(chǎn)品。不用說，目標(biāo)是通過增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力來重新奪回自己的地位。市場(chǎng)。
不模仿SUV低調(diào)，起亞K3走高顏值路線
外貌是一個(gè)永恒的話題，任何人都無(wú)法回避。第一次見到全新一代起亞K3是在上海車展上。即使在新車密集的地方，全新一代起亞K3也非常引人注目。這次試駕的是一輛黑色的車，相比之下并沒有那么起眼，但是不得不承認(rèn)這輛車很有魅力。
首先，這一代起亞K3延續(xù)了家族式的造型。老虎般的前臉從遠(yuǎn)處就能看出這是一輛起亞。中網(wǎng)采用直瀑式設(shè)計(jì)，大而不夸張。啞光裝飾條可以增強(qiáng)精致感。
該車前后大燈均為L(zhǎng)ED光源。我個(gè)人特別喜歡前后尾燈的弧度。它非常具有科技感和辨識(shí)度。很多自主品牌這個(gè)級(jí)別的轎車都做不到這一點(diǎn)。
前段時(shí)間剛剛試駕了兩輛起亞SUV、智跑車和新款KX5。相比之下，新一代起亞K3顯然更加注重外觀。現(xiàn)在的家用轎車市場(chǎng)基本上是想吸引更多的年輕用戶。
絕對(duì)不使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。新的動(dòng)力系統(tǒng)非常省油。
全新一代起亞K3采用了最新的動(dòng)力系統(tǒng)，官方稱為SmartstreamIVT動(dòng)力架構(gòu)。我試駕的是1.5L車型，最大功率115ps，最大扭矩144Nm，匹配iCVT無(wú)級(jí)變速箱。
雖然是1.5L車型，但是一開始不要以為這輛車會(huì)笨重。全新一代起亞K3對(duì)于啟動(dòng)紅綠燈的反應(yīng)相當(dāng)及時(shí)。如果換到S檔，甚至起步也非常有力，延續(xù)了起亞汽車優(yōu)秀的低扭矩。
別誤會(huì)，如果你在車速達(dá)到60km/h的時(shí)候瞬間全油門加速，你會(huì)發(fā)現(xiàn)整個(gè)動(dòng)力并沒有大幅增強(qiáng)，只是維持著原來的強(qiáng)度。這不是一臺(tái)后部?jī)?chǔ)備量較大的發(fā)動(dòng)機(jī)。
起亞的訓(xùn)練風(fēng)格相當(dāng)聰明。最常用的轉(zhuǎn)速范圍輕快有力，基本解決了大部分日常動(dòng)力需求。如果你確實(shí)喜歡開快車和超車，恐怕1.4T車型更適合你。
除了D檔和S檔之外，新一代起亞K3還擁有智能模式。這是一種非常智能的模式。汽車會(huì)主動(dòng)適應(yīng)你的駕駛風(fēng)格，根據(jù)你的駕駛習(xí)慣和油門開度學(xué)習(xí)最適合你的模式。
油耗方面，我特地對(duì)其進(jìn)行了短途測(cè)試。距離約15公里，紅綠燈約2公里，該車顯示油耗為6.4L/100公里。南京下雨天有這個(gè)油耗數(shù)據(jù)，真是省油啊。
另一個(gè)意外的發(fā)現(xiàn)是，全新一代起亞K3的自動(dòng)啟停噪音很小，可以“屏住呼吸”。反正南京所有的紅綠燈都不能讓這輛車在啟動(dòng)前自動(dòng)啟動(dòng)。自動(dòng)啟停讓人屏住呼吸，毫無(wú)存在感。啟停系統(tǒng)值得稱贊。
底盤是這款車最大的亮點(diǎn)。南京一路都在建設(shè)中，所以路上坑坑洼洼、坎坷不平。全新一代起亞K3在應(yīng)對(duì)這些路況時(shí)動(dòng)作非常干脆，對(duì)抗后的反饋也有一種孤立感。事實(shí)上，新一代起亞K3的底盤調(diào)教風(fēng)格偏硬，但感覺厚實(shí)硬朗，很像歐洲車的底盤。官方還表示，這次更換的底盤花費(fèi)了很多心血，最終的效果還是非常不錯(cuò)的。
與自主品牌一致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料
最近起亞的很多競(jìng)品車型都直接針對(duì)自主品牌，整個(gè)整車制造理念也在向自主品牌學(xué)習(xí)，特別是在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料方面。
前段時(shí)間，我有一個(gè)親戚想買一輛轎車。在看過卡羅拉和比亞迪秦PRO的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料后，他坦言無(wú)法忍受豐田的平淡。但如果她看到這一代起亞K3，我想她不會(huì)有任何抱怨。
我們先來說說材料?；旧纤心芙佑|到的核心材料都是軟質(zhì)材料。設(shè)計(jì)也比較密集。中控雙大液晶屏和飛機(jī)艙式按鈕都是反向?qū)W習(xí)設(shè)備。這種裝備出現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別的合資車上是非常罕見的。土豪金裝飾條是進(jìn)一步的探索，但是否會(huì)受到歡迎還不得而知。
至于車道偏離、自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)預(yù)警等科技裝備，全新一代起亞K3都沒有缺少。起亞K3還擁有自主品牌專屬的手機(jī)無(wú)線充電和超高識(shí)別率的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，而且它們不是裝飾品，使用起來非常方便?？傊?，這是一款合資程度較低的內(nèi)飾，放在一起對(duì)比確實(shí)與自主品牌車型不相上下。
空間方面，全新一代起亞K3軸距為mm?？臻g表現(xiàn)在同級(jí)中處于中等水平。不夸張但是已經(jīng)足夠了。
而且我最近發(fā)現(xiàn)合資和自主品牌有一個(gè)共同的削減成本的地方，那就是后排儲(chǔ)物袋。我問起亞設(shè)計(jì)師，他們說使用率太低，很多用戶喜歡加一套。所以這個(gè)成本最好用在更需要的地方。不知道經(jīng)常坐在后排的用戶是如何看待這個(gè)問題的。
一輛汽車的不努力往往是通過細(xì)節(jié)體現(xiàn)出來的，在全新一代起亞K3身上就有一些這樣的小細(xì)節(jié)。比如前排的儲(chǔ)物格就采用了可伸縮的設(shè)計(jì)。如果你想放大大件物品，可以一鍵縮回，如果你想放入飲料，可以一鍵固定。這是一個(gè)非常有用的設(shè)計(jì)思想。我以前從未在其他品牌的汽車上見過這種設(shè)計(jì)。
一輛配置優(yōu)秀、用料厚道的合資車你心動(dòng)了嗎？
在我們之前的分析中，我們提到韓系車銷量的下滑基本歸因于薩德事件的影響。但其實(shí)韓系車本身的保守也是一個(gè)很大的原因。產(chǎn)品才是硬道理。起亞顯然也意識(shí)到了這個(gè)問題。全新一代起亞K3的核心就是產(chǎn)品的改進(jìn)。核心是利用自己的品牌優(yōu)勢(shì)。在做好三件大事的同時(shí)，設(shè)計(jì)和裝備要全面向自主品牌看齊。此時(shí)有多少人能夠抵擋合資的誘惑呢？當(dāng)然，另一個(gè)重要因素是價(jià)格。目前，官方尚未透露任何信息?？紤]到此前智能運(yùn)動(dòng)等車型的定價(jià)策略，我們對(duì)全新一代起亞K3可以期待更多。