新車現(xiàn)在需要磨合嗎？什么是科學磨合？對于這個問題，汽車維修專家有話要說。專家介紹，雖然現(xiàn)代汽車的制造精度已經(jīng)達到了很高的水平，但想要讓自己的汽車處于最佳的工作狀態(tài)，必要的磨合仍然是必不可少的。當然，很多老司機的磨合建議都過于繁瑣，難以操作。它們針對的是過去制造精度特別低的老式汽車。對于現(xiàn)代汽車，尤其是中級以上合資、進口汽車，只要抓住以下四個關鍵點，就有針對性地磨合、駕駛即可。專家提醒車主，新車磨合期勻速行駛尤為重要。

1.不要在高速公路上盲目行駛

“新車就像剛出生的嬰兒，磨合期應輕加速、加油，避免急加油、加速，避免超載。”如今的汽車制造工藝非常復雜，一些汽車愛好者表示，新車在高速公路上行駛，尤其是在最高時速下，完全沒有必要。您可以將新車在高速公路上勻速行駛一段時間。最好將車速保持在90-100公里每小時，行駛數(shù)百公里甚至數(shù)百公里。這將有助于發(fā)動機的各個部件充分磨合，但不能以極速行駛，因為那樣只會損壞發(fā)動機。高速駕駛甚至達到最高速度的實踐只是一種理論上的說法。例如，一些專業(yè)人士會選擇安全的專業(yè)測試場地和專業(yè)的測試駕駛員來進行，因為現(xiàn)在的汽車發(fā)動機都是由電子模塊組成，并且具有記憶功能。記錄最高時速后，以后開車時提速會更順暢。但在現(xiàn)實生活中，騎行者不應該冒險，否則只會得不償失。

不過，為了在不使用添加劑、不拆機的情況下清理油路和發(fā)動機積碳，專家表示，城市行駛的汽油容易出現(xiàn)燃燒不完全的情況，而且現(xiàn)在國內的一些油品比較臟，所以積碳的機會就少了。高的。如果數(shù)量較多，可以使用高速來完成。如果你的車已經(jīng)過了磨合期，行駛里程超過公里，可以每隔公里找個機會在高速公路上進行一次長途旅行，或者在城市行駛時刻意高速行駛，這樣可以減少廢物的積累。碳形式。

2.控制發(fā)動機轉速

一般建議現(xiàn)代新車購買后行駛公里，磨合完成之前。這是保證機械零件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。新車在初始行駛階段有速度規(guī)定。大多數(shù)汽車通常規(guī)定，在最初的公里到公里內，速度不得超過標稱最高速度的75%。還要求在使用過程中注意發(fā)動機轉速表和車速表，確保不超過發(fā)動機轉速。轉速和車速均工作在中速。一般來說，磨合期發(fā)動機轉速應限制在轉/分之間。不過磨合期的車速和發(fā)動機轉速都不算太苛刻，普通駕駛員只要按照正常使用習慣磨合駕駛就沒有問題。

需要提醒大家的是，大多數(shù)人開車后都習慣讓發(fā)動機怠速運轉，等到水溫達到正常溫度后再開走汽車，尤其是新車。事實上，現(xiàn)代電噴發(fā)動機如果采用長時間預熱，不僅沒有必要，而且是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，提高廢氣中污染物的轉化率，并節(jié)省燃料。正確的做法是在發(fā)動機啟動、發(fā)動機降至正常怠速后才開始行駛。在水溫沒有升高之前，適當控制車速即可。

3.避免超載

滿載運行新車會給懸架部件帶來過大的負擔。因此，新車在前公里內，載重不應超過額定載重的75%。另外，應盡量選擇質量較好的路面行駛，避免過度顛簸對車身和懸架造成負荷。新車主往往關心磨合速度，卻忽略了磨合期限制車輛載荷的要求。例如，汽車的額定載重為400公斤，磨合期不能超過額定載重的75%，即300公斤。只要車內有四個中年男子，就有可能超過這個極限，但普通人卻很難意識到這一點。一點。因此，在新車的磨合過程中，請盡量減輕行李箱的負擔，并且在約朋友搭車時，也應該提前稱量一下他們的體重。

4、避免緊急制動

緊急制動不僅會影響磨合時的制動系統(tǒng)，還會增加底盤和發(fā)動機的沖擊載荷。因此，行駛前公里內盡量提前制動，不要使用緊急制動。但就制動系統(tǒng)的磨合而言，只需要行駛400公里左右。制動器的磨合主要包括剎車片與剎車盤、剎車片與剎車轂等的磨合，一般在行駛400公里左右即可完成。

另外，建議不要采用“先脫離再制動”的方式在剎車中行駛。雖然這樣可以相對減少制動時對發(fā)動機的沖擊，但可能會造成危險，一旦成為習慣那就更糟糕了。最后提醒一下：新車磨合期間，應經(jīng)常檢查機油、冷卻液、電瓶電解液是否充足。如發(fā)現(xiàn)短缺，及時補充。達到廠家規(guī)定的行駛里程后，必須及時到服務站進行車輛的首次檢查和保養(yǎng)，更換機油、發(fā)動機濾清器等，并對底盤系統(tǒng)進行全面檢查。完成第一次保修意味著新車已順利度過磨合期，從此可以更好地為您服務。相關推薦閱讀：

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