大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車內(nèi)飾動(dòng)力操作圖的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹汽車內(nèi)飾動(dòng)力操作圖的解答，讓我們一起看看吧。

汽車動(dòng)力升級怎么做？

首先做汽車動(dòng)力升級現(xiàn)在越來越簡單，作為從業(yè)將近十年的人來給你一一道來！

汽車動(dòng)力升級性價(jià)比最高的不用講就是刷寫行車電腦版，即刷ecu，什么原理呢？眾所周知，各個(gè)行業(yè)的廠家都會(huì)選擇標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)模式以降低生產(chǎn)成本，比如買車的時(shí)候每個(gè)人喜好和選擇都不一樣，你喜歡黑白內(nèi)飾，我喜歡純色的但是他喜歡花色的，如果廠家需要考慮每個(gè)人的喜好，那成本和車價(jià)必定很高，因此車上還是會(huì)固定顏色批量生產(chǎn)，車到手你自己喜歡什么顏色自己改！ecu廠商也是，他們?yōu)槠噺S家批量生產(chǎn)ecu電腦板，但是他們并不知道撤回銷售到世界哪個(gè)地方，因每個(gè)國家汽油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式上的差異。就單拿我國來講，最北方溫度可以到-51度，最南端可以到48度，汽車可以再西藏海拔5000多米的高原上跑，也會(huì)在新疆-150米的地方跑，ECU程序軟件設(shè)定上須符合各國的條件來使用，才不致水土不服，再加上必須堅(jiān)固耐用、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等多方條件，所以原車電腦所設(shè)定的范圍比較保守

好了，現(xiàn)在車到手了，我們因?yàn)樾詢r(jià)比問題沒有選擇最高配置，那么有針對性的刷ecu特調(diào)能釋放出那部分封存的動(dòng)力。

最早的升級方式呢，無非就是替代式和刷寫式，老款領(lǐng)馭等車型，就不在講解了，現(xiàn)在基本都不再用了。 現(xiàn)在大致分為拆obd模式和非obd模式，

首先最簡單的obd模式，小學(xué)生都會(huì)的操作，直接把設(shè)備插到汽車的obd端口，打開軟件就可以操作，簡單快捷沒有風(fēng)險(xiǎn)，這個(gè)方式也會(huì)是未來的趨勢！被很多老工程師成為沒有靈魂的刷寫方式！

非obd模式就主要講boot模式吧，基本都是從boot模式演變的，這是所有老師傅們最稱道的手藝，只有這個(gè)才能顯示出來自己的老道了！這個(gè)方式一般人沒辦法操作，需要的是日積月累的手頭功夫，因?yàn)橐徊恍⌒木蜁?huì)拆壞電腦板上的元件，基本就廢了！所以這個(gè)方式比較不好做，但是確實(shí)最有效地方式，市面上基本上百分之80的車型都可以用這個(gè)方式完成升級操作

好了，這是升級方式，也就是說你要想做動(dòng)力升級首先要要有套設(shè)備，接下來講技術(shù)調(diào)校

最早的調(diào)校是由臺(tái)灣人帶過來的，老外來的時(shí)候國內(nèi)已經(jīng)盛行盜版程序和設(shè)備了，基本第一波推行的老外商家都虧的走了！后來無奈發(fā)行了正版程序，設(shè)備加密，聯(lián)網(wǎng)升級等方式來防范強(qiáng)大的中國人。真正做調(diào)校的人現(xiàn)在國內(nèi)不多，因?yàn)檎{(diào)校ecu是要經(jīng)驗(yàn)積累的，調(diào)校是要調(diào)進(jìn)氣 排氣 空燃比 點(diǎn)火提前角 轉(zhuǎn)速 渦輪壓力 油門開度 氣壓力 極限轉(zhuǎn)速 扭矩 等等系列發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)核控制數(shù)據(jù)，需要投入大量的時(shí)間和資金去做，國外相對條件成熟，而國內(nèi)，沒有幾個(gè)人能踏踏實(shí)實(shí)磨煉幾年，畢竟干擾因素太多了，生活保障都沒有，工匠精神不太適合國內(nèi)運(yùn)行時(shí)因?yàn)榄h(huán)境也有很大因素。

因此現(xiàn)在國外十年以上經(jīng)驗(yàn)的工程師有很多，而他們經(jīng)驗(yàn)很豐富，前期大量理論和跟車實(shí)踐，摸清一個(gè)車系的調(diào)校以后對他來講調(diào)一臺(tái)車只是幾十分鐘或者個(gè)把小時(shí)的事情，我們等于在花錢購買他們的經(jīng)驗(yàn)！而國內(nèi)也有人在調(diào)?；蛘咭呀?jīng)開始調(diào)校，但是都是比較迅速的，基本都是學(xué)會(huì)改動(dòng)哪些地方以后，比對老外的數(shù)據(jù)和原車數(shù)據(jù)，下次我就自己照著調(diào)，那好這臺(tái)車以后我就知道怎么搞了！完全沒有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)做支撐，或者說經(jīng)驗(yàn)很一般。前幾年發(fā)生拉缸，毀車的報(bào)道正是這個(gè)原因。

因此如果是車友自己想給自己的車調(diào)校最好是選擇國外工程師調(diào)好些，價(jià)格不會(huì)錯(cuò)很多，如果選國內(nèi)一些便宜的小作坊或者罐頭程序，那么對車傷害還是很大的！綜上所述，可以結(jié)合自己的實(shí)際情況去選擇。正常市面上一臺(tái)普通的車刷一次價(jià)格也就在5k左右，我說的是特調(diào)，不要有鋼精說有更便宜的罐頭程序！如果資深玩家可以買一套設(shè)備也就幾萬塊錢，給自己的車刷了以后接幾單成本就回來了，如果是一個(gè)不怎么好車的可以直接找國內(nèi)品牌代理就可以了！

買車最主要考慮的因素（保值率、油耗和外觀和內(nèi)飾及動(dòng)力）有哪些？

經(jīng)過我近十年兩次買車的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，

我認(rèn)為買車特別是買代步車，應(yīng)該重點(diǎn)考慮以下幾個(gè)方面：
一、動(dòng)力輸出，事關(guān)跑得快不快；

二?扭矩輸出，事關(guān)爬坡能力強(qiáng)不強(qiáng)；

三、轎箱用了多少熱成型工藝的錳硼鋼，這個(gè)事關(guān)安全性；

四、懸掛系統(tǒng)是不是多連桿獨(dú)立懸架，通過性好不好，這個(gè)事關(guān)家人的乘坐舒適性；五五、內(nèi)部空間有多大，全家人出行時(shí)空間越大越舒適......

其它的風(fēng)格、外觀、油耗等，雖然也重要，但我覺得是次重要的。
我一直相信，無論人與人之間還是人與車之間，都講究個(gè)緣份，無論是第一臺(tái)車選擇奇瑞品牌，還是如今的第二臺(tái)觀致品牌，我都是無意中聽人介紹，然后回來自己做一系列的比較，再根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來選擇車型。

這樣做的好處就是：我不用猴急急的去買車，4S店的人無論怎么忽悠，我也不會(huì)馬上下單，反正我是有車開著的，當(dāng)他們等不急了，要考核業(yè)務(wù)沖量的時(shí)候，就會(huì)主動(dòng)來電話，然后我就掌握了談判的主動(dòng)權(quán)。

我買車主要看外觀，內(nèi)飾，空間大小（價(jià)格一樣同級別車），動(dòng)力，油耗，保值率。這個(gè)順序。比如我100萬車還考慮油耗嗎？當(dāng)然我買的車都是20多萬的，油耗我放最后考慮，因?yàn)槲覀兊慕?jīng)濟(jì)發(fā)展到了汽車時(shí)代，是個(gè)高興的事，一萬兩萬的油耗消費(fèi)得起才買20多萬的車。

到此，以上就是小編對于汽車內(nèi)飾動(dòng)力操作圖的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車內(nèi)飾動(dòng)力操作圖的2點(diǎn)解答對大家有用。