漂移的條件

漂移的條件可以歸結(jié)為一件事：后輪失去大部分抓地力，而前輪可以保持抓地力）；這時，只要前輪保持抓地力，當(dāng)車輪有一定的側(cè)向力時，汽車就會發(fā)生漂移，從而造成漂移。

如何讓后輪失去抓地力

1、行駛時后輪與地面存在負速差

2、任何情況下，后輪與地面應(yīng)有正的速度差

3、減少行駛時后輪與地面之間的正壓力。

這三項只要滿足其中一項就足夠了。其實1和2都是降低摩擦系數(shù)的方法。它們是分開的，因為應(yīng)用方法不同。

如何保持前輪抓地力

1、行駛時前輪與地面的速度差不應(yīng)太大。

2、行駛時不要過多減小前輪與地面之間的正壓力。最好增加正壓。這兩項必須同時滿足。

產(chǎn)生漂移的方法包括

1.在直路行駛時，拉起手剎并轉(zhuǎn)動方向

2.轉(zhuǎn)彎時拉手剎

3.在直路行駛時，先踩剎車，然后轉(zhuǎn)向

4.轉(zhuǎn)彎時猛踩剎車

5、對于動力充足的后輪驅(qū)動車輛，當(dāng)車速不是很高時，踩油門并轉(zhuǎn)動方向。

其中3和4采用重量轉(zhuǎn)移，這是對汽車損傷最小的方法。1和2僅用于拉力比賽中使用的前輪驅(qū)動車輛和四輪驅(qū)動車輛，除非不怕?lián)p壞車輛，否則可以放棄。注意1和2、3和4是分開的，因為小車的移動路線會有很大不同。重要提示：漂移轉(zhuǎn)彎與普通轉(zhuǎn)彎的限速相同，并且漂移轉(zhuǎn)彎的限速最多只能比普通轉(zhuǎn)彎高一點點。硬地上漂移過彎的速度極限甚至比普通過彎還要低！

至于汽車最終能否漂移，與輪胎與路面的摩擦系數(shù)、車速、制動力、油門、前輪轉(zhuǎn)角、車重分布、軸距等諸多因素有關(guān)。軸距、懸架的軟硬度。比如，雨天、雪天行車容易漂移，但不漂移就比較困難；行駛速度越高，越容易漂移；快速行駛時很容易漂移。；軸距和軸距越小、車身越高，重量轉(zhuǎn)移越大，越容易漂移；前懸掛系統(tǒng)的防側(cè)傾效果越弱，越容易甩尾。

輕彈控制

如果漂移是手剎造成的，那么當(dāng)車旋轉(zhuǎn)到你想要的角度時，就應(yīng)該松開手剎。

漂流中間的任務(wù)就是調(diào)整身體姿勢。因為路面的凹凸不平、路線的彎曲程度、汽車的過彎特性等因素經(jīng)常會發(fā)生變化。因此，駕駛員常常要控制方向盤、油門、剎車，甚至離合器，才能讓汽車沿著駕駛員想要的路線行駛。

我先說明一些原則：要讓輪子滑得更遠，就應(yīng)盡可能減少輪子與地面的摩擦力；為了使車輪減少滑動，應(yīng)盡可能增加摩擦力。前面說過，減少摩擦力的方法一是使車輪轉(zhuǎn)動過快或過慢，二是減少車輪與地面之間的正壓力；增加摩擦力的方法則相反。

其中，使車輪轉(zhuǎn)動過慢的方法是踩腳剎或拉手剎，我所知道的所有帶有手剎的賽車都處于我提到的情況）

踩腳制動器：四個輪子都會減速。最終是前輪損失摩擦力多還是后輪損失摩擦力多，不能一概而論。

拉手剎：前輪不會失去摩擦力，但后輪會失去大量摩擦力，因此容易發(fā)生轉(zhuǎn)向過度。因為腳剎和手剎都有減速作用，車子會很快停止滑行。

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