從中國(guó)汽車市場(chǎng)整體銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，汽車市場(chǎng)仍處于“寒冬”。其中的原因很多人已經(jīng)解釋過(guò)了，這里就不多說(shuō)了。值得一提的是，即使在車市寒冬，仍有少數(shù)車型銷量表現(xiàn)非常出色。就像我們今天聊的主角，理想汽車—— Ideal ONE

據(jù)中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)顯示，10月份保險(xiǎn)銷售數(shù)量顯示，理想汽車實(shí)現(xiàn)3438輛。 3438輛的保額不僅在新能源SUV領(lǐng)域獨(dú)一無(wú)二，也讓理想汽車再次成為全級(jí)新能源SUV中市場(chǎng)表現(xiàn)最好的車型，與排名第二的蔚來(lái)直接競(jìng)爭(zhēng)ES6，已售出近1000輛。不同之處。顯然，理想ONE汽車在新能源SUV細(xì)分市場(chǎng)鮮有對(duì)手，已經(jīng)成為整個(gè)中大型SUV領(lǐng)域最暢銷的車型之一。

從理想汽車的誕生歷史來(lái)看，該車堪稱新能源領(lǐng)域的“新人”。從默默無(wú)聞到成為最暢銷汽車，只用了不到一年的時(shí)間。是什么讓這款備受爭(zhēng)議的新能源汽車迅速得到認(rèn)可？

事實(shí)上，如果仔細(xì)看一下10月份新能源SUV的保額排名，不難發(fā)現(xiàn)，目前的市場(chǎng)表現(xiàn)似乎只有蔚來(lái)ES6和比亞迪唐DM能夠與理想ONE汽車抗衡。不過(guò)，這兩款新能源SUV的定位低于理想ONE，但蔚來(lái)ES6的售價(jià)卻高于理想ONE，而唐DM的頂配車型也與理想ONE相差無(wú)幾。顯然，在車型定位和價(jià)格方面，理想ONE擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。從這一點(diǎn)來(lái)看，其實(shí)也可以解釋為什么理想ONE能夠牢牢霸占銷量榜。

當(dāng)然，在筆者看來(lái)，真正讓理想汽車銷量最好的并不是它的定位和價(jià)格，而是該車固有的——汽油和電力“一體”的優(yōu)勢(shì)。目前，新能源SUV市場(chǎng)主要涵蓋三類車型。第一個(gè)是蔚來(lái)ES6等純電動(dòng)SUV，第二個(gè)是大眾途觀L PHEV等插電式混合動(dòng)力SUV，第三個(gè)是增程式電動(dòng)SUV。 SUV就像理想的一輛。目前來(lái)看，我認(rèn)為只有后兩者是最適合市場(chǎng)需求的。

以蔚來(lái)ES6為代表的傳統(tǒng)純電動(dòng)汽車?yán)_用戶的最大問(wèn)題是續(xù)航打折和充電困難。然而，插電式混合動(dòng)力和增程式電動(dòng)汽車可以解決這兩個(gè)問(wèn)題。對(duì)于中國(guó)用戶來(lái)說(shuō)，SUV更多的是承載用戶對(duì)長(zhǎng)途出行的期待?；诖耍业贸龅慕Y(jié)論是，后兩款新能源SUV符合市場(chǎng)需求。

然而，插電式混合動(dòng)力和增程電動(dòng)之間存在差異。插電式混合動(dòng)力車型在電池能量耗盡后將由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，而增程式電動(dòng)汽車則利用智能發(fā)電系統(tǒng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，驅(qū)動(dòng)方式仍然是電機(jī)。因此，兩者帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)存在著明顯的差距。另外值得一提的是，目前增程式電動(dòng)車的選擇僅包括Ideal ONE。

因此，盡管目前新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，但理想汽車憑借其在定位、價(jià)格、產(chǎn)品力、增程式電動(dòng)屬性等方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，能夠坐穩(wěn)銷量第一的位置。尤其是油電兩用、電驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步?jīng)Q定了理想E能在嚴(yán)酷的市場(chǎng)選擇下生存得越來(lái)越好。因?yàn)檐囍鱾兿Ｍ诮獬m(xù)航焦慮的同時(shí)，也能享受到汽車駕駛的樂(lè)趣。 50萬(wàn)以內(nèi)，似乎只有理想汽車能做到這一點(diǎn)。