鑒于法拉利限電，瑪莎拉蒂的V6和V8車型尋求其他動力供應商。近期網(wǎng)絡上有海外媒體拍到一輛疑似使用全新動力系統(tǒng)的新Le。鑒于法拉利動力的“停止供應”，

因此，瑪莎拉蒂的V6和V8車型尋求其他動力供應商。近期網(wǎng)絡上，有海外媒體拍到疑似使用全新動力系統(tǒng)的新款黎凡特車型。

最吸引我們的無疑是貼在前擋風玻璃上的這個標簽，上面標明它搭載的是4.0T V8發(fā)動機，最大功率558馬力，不再是法拉利提供的3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機。

從外觀上看，這款原型車與現(xiàn)款車型一模一樣，或許只是因為一些特定的測試車沒有進行外部改進，可以肯定的是量產版會有一些變化，集中在保險杠和尾燈造型上。

該車的內部仍然進行了大量的偽裝，但我們懷疑可能會有一個新的數(shù)字儀表盤和信息娛樂系統(tǒng)。畢竟FCA集團(菲亞特克萊斯勒集團)1月底才發(fā)布了Uconnect 5車系。

全新Uconnect 5汽車系統(tǒng)

上世紀90年代，菲亞特集團將瑪莎拉蒂的控制權交給了法拉利，于是從2002年開始，法拉利和瑪莎拉蒂開始了發(fā)動機共享計劃，隨后在2015年，法拉利正式脫離了FCA集團。

根據(jù)合同，離開FCA集團后，法拉利仍將為瑪莎拉蒂提供3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機、3.8T雙渦輪增壓V8發(fā)動機和4.7L自然吸氣V8發(fā)動機，瑪莎拉蒂還將對法拉利發(fā)動機進行單獨調整。

而且發(fā)動機都是法拉利馬拉內羅工廠生產的。

但法拉利表示2021年到期后不再續(xù)約，所以這直接推動了瑪莎拉蒂的電氣化發(fā)展戰(zhàn)略?，斏俟俜奖硎?，“未來，瑪莎拉蒂所有新車型將繼續(xù)堅持100%意大利開發(fā)。

采用混合動力和電力驅動系統(tǒng)。“其中，全新Ghibli將成為首款混合動力車型，全新Gran Turismo和Gran Cabrio將成為首款純電動汽車。

關鍵詞：瑪莎拉蒂Levante諜照