大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車內(nèi)飾用品濟(jì)南公司招聘的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹汽車內(nèi)飾用品濟(jì)南公司招聘的解答，讓我們一起看看吧。
全新邁銳寶XL上市，15.49萬的起步價(jià)值得嗎？
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
前段時(shí)間上汽通用雪佛蘭旗下的2019款邁銳寶XL正式上市，新款的邁銳寶XL在外形設(shè)計(jì)方面基本上保持了之前2018款邁銳寶XL的設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過對前臉和尾燈做了一些小的調(diào)整，前兩部分前進(jìn)氣格珊進(jìn)一步的加大大通變的更加的細(xì)長扁平，尾燈的內(nèi)部設(shè)計(jì)也更加的精致時(shí)尚。而相比外形設(shè)計(jì)上的小調(diào)整，2019款的雪佛蘭邁銳寶XL在動(dòng)力方面的調(diào)整幅度則比較大！下面我們就一起來了解一下這款新車型。
具體來看2019款雪佛蘭邁銳寶XL除了外形設(shè)計(jì)的一些小調(diào)整之外，在車身的長度和高度方面也分別增加了10毫米和6毫米。這使得新款邁銳寶XL的車身長度達(dá)到了4.933米，在軸距不變的情況下車尾箱的空間表現(xiàn)會(huì)有所增強(qiáng)！另外高配車型也由之前的氙氣大燈升級為如今的LED大燈！而更主要的是在動(dòng)力方面除了增加2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的版本之外。之前的1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)改為了如今的1.3t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而與之匹配的也由之前的6at改為了如今的cvt無級變速箱。具體來看現(xiàn)款的1.3t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭距數(shù)據(jù)相比之前的1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)有所下降。但從實(shí)際的測試成績來看，現(xiàn)款的1.3t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和cvt無級變速箱的動(dòng)力組合在實(shí)際的加速性能上與之前的1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有多大的區(qū)別。甚至百公里加速成績還要略好一些，達(dá)到了8.8秒！除此之外700公里到0的剎車距離是38.6米，在中級轎車?yán)锩孢@樣的表現(xiàn)也算是比較優(yōu)秀的！
而采用了1.3t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之后，這個(gè)車型的整體官方售價(jià)也有所下降，15.49萬元的起售價(jià)格在主流合資品牌的b級轎車?yán)锩嫠闶莾r(jià)格比較低的一款！我還是像之前雪佛蘭旗下的車型一樣，這款新款的邁銳寶XL后期的市場優(yōu)惠力度比較大的話，將會(huì)成為國內(nèi)汽車市場上性價(jià)比最高的標(biāo)準(zhǔn)b級轎車！超高的性價(jià)比，靚麗時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)，扎實(shí)而富于動(dòng)感的底盤調(diào)校。讓您對車輛的動(dòng)力性要求不是太高的話，新款的雪佛蘭邁銳寶XL的1.3T版本絕對值得為您推薦！但如果您對動(dòng)力的要求比較高那么19.49萬元我們也可以購買得到。并且這款汽車相比日系品牌的同類型車型，底盤更加的扎實(shí)穩(wěn)中更具操控性！
好了，今天關(guān)于雪佛蘭邁銳寶XL的2019款車型的介紹就到這里。如果你有不同的看法，也歡迎您留言給我，謝謝大家。
作為一個(gè)雪佛蘭的擁護(hù)者，個(gè)人對雪佛蘭邁銳寶XL是充滿喜愛的，外形充滿攻擊力，安全配置齊全，重要的是價(jià)格合適（對于我這窮人，吸引力很大），性價(jià)比很高。但是，對于15.49萬起步的535TXL來講，繞不過去的坎就是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還是三缸的。通用作為知名車企，是第一個(gè)敢在國內(nèi)大規(guī)模推行三缸機(jī)的車企，包括別克的B級轎車代表作——君越，傳聞新款也會(huì)有1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的配置。三缸機(jī)技術(shù)真的好嗎？三缸機(jī)技術(shù)真的成熟了嘛？這個(gè)沒有人敢打包票。因此對于通用的舉措大家分成了兩派，贊成派夸贊通用為環(huán)保做出了貢獻(xiàn)，反對派對此批判通用犧牲了車主的駕駛性。雜評君認(rèn)為，在國家環(huán)保要求日益嚴(yán)格的情況下，通用的做法是符合國家要求，尊重國家政策的，這是一個(gè)企業(yè)負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。但是對于三缸機(jī)，雜評君也是持懷疑態(tài)度的，去4S店進(jìn)行詢問，銷售人員都會(huì)用實(shí)驗(yàn)來證明三缸機(jī)可靠的抖動(dòng)性，但是我們要注意的是通用的平衡技術(shù)在兩年后、三年后是否依舊給力。時(shí)間的驗(yàn)證才是證明的根本。個(gè)人來講我倒是更能接受1.2T四缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。言歸正傳，對于15.5萬起步，雜評君感覺還是很給力的，B級車，配置豐富，油耗給力，性價(jià)比這么高，還買什么自行車？？？按照通用的慣性，明年這個(gè)時(shí)候，裸車價(jià)都能優(yōu)惠到12-13萬了，考慮啥？買買買?。?！
邁銳寶XL新款上市、老款抄底，抄完后XL不用再關(guān)注了。
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)絕對不盲目排斥、但使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車售高價(jià)也不能盲目選擇，雪佛蘭的品牌力在國內(nèi)本就不如別克，新款邁銳寶XL升級三缸后基本與消費(fèi)市場告別了。
邁銳寶XL·2019款戰(zhàn)斗機(jī)啊15.49-17.49萬，車身尺寸4933*1854*1476（中高配）、軸距2829mm，平臺(tái)變化仍舊為EII，懸架結(jié)構(gòu)保留前方面像、后多連桿式，級別已經(jīng)是一套接近C級車尺寸的中大型轎車。
尺寸級別與發(fā)動(dòng)機(jī)等級的正常比例應(yīng)該是C=2.0T，老款使用1.5T也只是為拉低起售價(jià)占領(lǐng)市場，新款更牛使用了排量1.3T的直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)：
發(fā)動(dòng)機(jī)噴油技術(shù)升級為缸內(nèi)直噴對性能會(huì)有一定提升，不過最大功率121kw、峰值扭矩240N·m的數(shù)據(jù)相比老款的1.5T·LFV還是有差距的，所以實(shí)際加速能力一定會(huì)更弱不用看官方的9.5秒，沒有誰會(huì)總敢壓著CVT的轉(zhuǎn)速起步。
CVT——影響加速能力的不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)的降低，變速箱從6T45·6AT手自一體與發(fā)動(dòng)機(jī)同步降級，使用了上汽CVT無極自動(dòng)變速變速箱，這?還是美系車？
邁銳寶為擺脫三寶的帽子升級到第九代后確實(shí)有提升，1.5T、2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)不算強(qiáng)勁但也不算差，實(shí)際表現(xiàn)是可以改變形象的。不過新款XL很明顯是自貶身價(jià)，再一次回到了三寶的陣營里了。
選擇邁銳寶XL目前建議考慮老款1.5T·6AT，LFV發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)合格即使是小排量也能在9秒破百，6AT變速箱不至于產(chǎn)生變速箱制動(dòng)影響油耗和性能，優(yōu)惠后主力車型價(jià)格在15萬左右還是有一定性價(jià)比的。
新款2.0T使用可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛中偶爾會(huì)因閉缸出現(xiàn)頓挫感，這一版本的實(shí)際體驗(yàn)并不會(huì)很優(yōu)秀，如價(jià)格重合君威2.0T還是建議選擇君威。
邁銳寶XL似乎是在倒計(jì)時(shí)了，完全不介意三缸和CVT變速箱的話靜等中配版本10萬包牌的時(shí)候再考慮吧。
到此，以上就是小編對于汽車內(nèi)飾用品濟(jì)南公司招聘的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車內(nèi)飾用品濟(jì)南公司招聘的1點(diǎn)解答對大家有用。