1月9日凌晨，鎮(zhèn)江迎來2020年第一場大雪。面對(duì)可見范圍內(nèi)的一大片銀裝素裹，正是所謂的吉祥雪年，對(duì)于海拉和海納川來說，無疑是1月9日凌晨。

鎮(zhèn)江迎來2020年第一場大雪。面對(duì)可見范圍內(nèi)的一大片白色衣物，正所謂“瑞雪兆豐年”，這對(duì)海拉和海納川來說，無疑是上天的“厚禮”。就在那天早上，

雙方成立的合資公司海納川海拉電子正式量產(chǎn)。雖然汽車消費(fèi)市場已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月下滑，但對(duì)于有實(shí)力、有準(zhǔn)備的企業(yè)來說，即使身處市場下行趨勢(shì)中，往往也能發(fā)現(xiàn)隱藏的機(jī)會(huì)。這一次，海納川聯(lián)手海拉，圍繞汽車電子再下一城。

成立全新的合資公司，是本土企業(yè)與國際企業(yè)縱橫聯(lián)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同應(yīng)對(duì)行業(yè)變革的模式之一。

30秒快速get關(guān)鍵信息：　　

繼汽車照明合資公司成立后，海拉再次攜手海納川成立電子合資公司。目前，該企業(yè)已開始批量生產(chǎn)天窗單元，年產(chǎn)能為50萬個(gè)。隨后，該產(chǎn)品組將切入能源管理和輔助駕駛系統(tǒng)的組件。

海拉在汽車電子方面有相當(dāng)成熟的產(chǎn)品，未來會(huì)用更快的速度進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新；海納川背靠北汽集團(tuán)。2019年在車市寒流下仍能實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的利潤增長。雙方將利用優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)雙贏。

與以往不同的是，中國品牌企業(yè)在與外資企業(yè)的合作過程中，擁有了自主研發(fā)能力。海納川和海拉還將共同探索新的模式，建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，共享信息、資源和渠道。

二度攜手，續(xù)攻汽車電子

海拉首席執(zhí)行官Rolf Breidenbach認(rèn)為，中國是世界上增長最快的汽車市場之一。在自動(dòng)駕駛、數(shù)字化和電氣化等汽車市場趨勢(shì)的推動(dòng)下，海拉預(yù)計(jì)對(duì)電子產(chǎn)品的需求將繼續(xù)上升。所以，

海拉電子(江蘇)有限公司(簡稱“海納川海拉電子”)成立于2018年，雙方在合資公司中持有同等股份。

事實(shí)上，自2014年以來，海拉就與海納川成立了汽車照明合資公司，海納川海拉電子是雙方成立的第二家合資公司，也是海拉在中國生產(chǎn)電子產(chǎn)品的第一家合資公司。目前，

這家生產(chǎn)面積7000平方米的電子合資工廠于2019年底開始量產(chǎn)天窗控制單元，年產(chǎn)能50萬臺(tái)。車燈電子元件也將于2020年5月投產(chǎn)，之后將逐步擴(kuò)大產(chǎn)品組合。

它將涵蓋能源管理和輔助駕駛的組成部分。

據(jù)悉，海納川海拉電子最初的客戶是北汽集團(tuán)旗下的公司，如全球三大天窗企業(yè)之一的Innefa(2011年被海納川收購)。隨后，合資工廠將擴(kuò)展到中國乃至全球市場。該公司目前約有65名員工。

在進(jìn)一步發(fā)展階段，這一數(shù)字將增加到200。

盤活市場，實(shí)現(xiàn)雙方共贏

新成立的合資企業(yè)將受益于海納川的市場開發(fā)優(yōu)勢(shì)和海拉在精密電子產(chǎn)品方面的專長?！昂＠陔娮赢a(chǎn)品的研發(fā)方面擁有強(qiáng)大的技術(shù)專長，并已制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)也將引入這家合資公司。

負(fù)責(zé)海拉中國電子業(yè)務(wù)的rg Brandscheid在媒體發(fā)布會(huì)上表示。

從海拉的角度來看，它不僅在汽車照明領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位，而且在汽車電子方面也有相當(dāng)成熟的產(chǎn)品，包括傳感器、照明電子、輔助駕駛的創(chuàng)新技術(shù)、能源管理系統(tǒng)等。例如，當(dāng)改變車道或執(zhí)行停車操作時(shí)，

海拉雷達(dá)傳感器可以監(jiān)控車輛后部，并協(xié)助駕駛員確保更高的駕駛安全性。根據(jù)相關(guān)研究，在車載毫米波雷達(dá)領(lǐng)域，海拉、法雷奧和博世占據(jù)了中國24 GHz雷達(dá)市場60%以上的出貨量。

rg Brandscheid認(rèn)為，近年來，關(guān)于排放標(biāo)準(zhǔn)的法律法規(guī)越來越嚴(yán)格，我們需要以更快的速度創(chuàng)新產(chǎn)品，不斷優(yōu)化成本。目前，結(jié)合全球汽車市場趨勢(shì)，

重點(diǎn)關(guān)注三大板塊：一是電氣化。2019年，海拉推出的雙電壓電池管理系統(tǒng)和48V電池組可應(yīng)用于輕型混合動(dòng)力汽車；第二，互聯(lián)化和數(shù)字化，比如海拉開發(fā)的汽車側(cè)開門系統(tǒng)，

司機(jī)可以通過藍(lán)牙接入手機(jī)開門；第三，自動(dòng)駕駛，在車載毫米波雷達(dá)領(lǐng)域，海拉新型77GHz雷達(dá)可以實(shí)現(xiàn)360度環(huán)境覆蓋，用于自動(dòng)駕駛和停車。目前，海拉仍在開發(fā)激光雷達(dá)系統(tǒng)。

與海拉的國際聲譽(yù)相比，海納川可能不為消費(fèi)者所熟悉。實(shí)際上，海納川是北汽集團(tuán)背靠的零部件企業(yè)，全國排名第三。2019年，在中國汽車市場下滑的環(huán)境下，利潤仍能增長10%以上。

總收入達(dá)到651.3億元。該公司在中國擁有46家國內(nèi)企業(yè)，19家海外工廠，全球員工約3萬人，客戶覆蓋40多家整車企業(yè)。主營業(yè)務(wù)涵蓋汽車內(nèi)外飾、電子電器、底盤、動(dòng)力、車身五大系統(tǒng)。

“六年前，海納川和海拉在汽車照明上進(jìn)行合作。2019年，這家照明合資工廠的銷售額已經(jīng)超過10億元，利潤可觀。鑒于這種合作基礎(chǔ)，汽車電子的合資工廠將具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，相信未來會(huì)獲得更好的發(fā)展業(yè)績。

北京海納川汽車零部件有限公司常務(wù)副總裁徐小江說。

轉(zhuǎn)危為安，自主研發(fā)能力是關(guān)鍵

“2019年，中國整個(gè)汽車市場下降了8.1%，同期乘用車下降了約9%。黑內(nèi)川的判斷是，2020年仍將是下降趨勢(shì)。在這樣的寒流中，我們需要在危機(jī)中尋找機(jī)會(huì)，調(diào)整產(chǎn)品和市場結(jié)構(gòu)。”徐小江坦言：

“海納川幾年前的發(fā)展路徑是攤煎餅，注重規(guī)模，現(xiàn)在是向內(nèi)涵發(fā)展，包括產(chǎn)品向高附加值轉(zhuǎn)型，與合作伙伴深度合作，提高自主研發(fā)能力?！薄拔C(jī)”對(duì)一些企業(yè)來說可能是一種“祝?！?，因?yàn)殡S著危機(jī)的到來，

我們有機(jī)會(huì)打倒別人，自己站起來。"

在過去很長一段時(shí)間里，中國零部件供應(yīng)商甚至汽車制造商都在用市場換取技術(shù)。如今本土企業(yè)在與外資企業(yè)合作的過程中，能否獨(dú)立站立起來？徐小江說：“在與海拉的照明合資企業(yè)中，我們建立了自己的R&D團(tuán)隊(duì)。

以前LED燈被國外壟斷，高端產(chǎn)品價(jià)格昂貴?，F(xiàn)在海納川可以自己開發(fā)適合中國市場的產(chǎn)品，可以提供高低端型號(hào)的LED燈。此外，照明合資工廠的智能車燈軟件開發(fā)由海納川的R&D團(tuán)隊(duì)承包。"

值得一提的是，2019年11月26日，海納川在一場自辦的全球客戶關(guān)系與市場發(fā)展論壇上，與22家汽車廠商、30多家合作伙伴探討如何實(shí)現(xiàn)合作共贏。在此期間，海納川與海拉簽署了售后戰(zhàn)略合作協(xié)議。

這也意味著海納川與海拉在車燈、電子、售后三個(gè)方面進(jìn)行了全面的戰(zhàn)略合作。

“這是我們正在討論的新模式。比如海納川在與海拉合作的過程中，利用國內(nèi)的生產(chǎn)組織能力，通過海拉的渠道出口中國的零部件，同時(shí)也希望以更快的速度、更便捷的方式將歐洲的零部件帶到我們這邊來。未來，

合資工廠肯定會(huì)設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)，根據(jù)產(chǎn)品的市場需求進(jìn)行調(diào)整。"

關(guān)鍵詞：中外合資互補(bǔ)案例