最近連續(xù)幾天加班，下班回家的路上我只能依靠音樂(lè)來(lái)支撐自己。小編最喜歡聽(tīng)的就是經(jīng)典老歌了。我的歌單里總有一些名字大家都知道，但唱功并不出眾的歌手。差，創(chuàng)作能力還不錯(cuò)，只是不受歡迎。
汽車界也有這樣一位歌手，那就是斯巴魯。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量如何？這是一個(gè)“奇跡”；在中國(guó)有多出名？他也很“奇怪”。但它的車型、技術(shù)、比賽成績(jī)都是大家所熟悉的……前段時(shí)間，斯巴魯歌手最近發(fā)布了一張“新專輯”，全新一代XV車型。XV此前在國(guó)內(nèi)拉力賽中取得了不錯(cuò)的成績(jī)，此次采用全新平臺(tái)和升級(jí)配置后，XV的競(jìng)爭(zhēng)力將如何？
全新斯巴魯XV有哪些亮點(diǎn)？
新款XV最大的亮點(diǎn)在于采用了斯巴魯全新SGP平臺(tái)，這也是國(guó)內(nèi)首款搭載該平臺(tái)的車型。未來(lái)很多斯巴魯車型都會(huì)采用它，這將提高駕駛、安全性和舒適性。
此外，斯巴魯近年來(lái)在中國(guó)大力推廣的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，如今也成為了一大招牌。目前斯巴魯在中國(guó)銷售的四款車型均配備了第三代EyeSight，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是防碰撞和自適應(yīng)巡航、車道偏離修正輔助、報(bào)警和提示等），這些我們會(huì)在后續(xù)的場(chǎng)館體驗(yàn)中告訴大家。
最后，相信熟悉斯巴魯?shù)娜硕紩?huì)知道全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。
外貌變得更加帥氣
老款XV可以說(shuō)是小編最不喜歡的斯巴魯車型了。看上去有點(diǎn)怪怪的，而且車頭和車尾看起來(lái)都很臃腫。用小編的話說(shuō)，這是一次奇怪的跨界。不過(guò)，我對(duì)新款XV的印象卻發(fā)生了巨大的改變。整體風(fēng)格還是一樣，但是細(xì)節(jié)上做了很多調(diào)整。犀利的大燈和六邊形的前格柵設(shè)計(jì)讓新款XV看起來(lái)更加年輕，車頭整體在視覺(jué)上拉寬了。
新款XV有兩種車頭燈配置。中低端車型采用的是全鹵素配置，視覺(jué)上沒(méi)有那么檔次。高端車型配備LED大燈。不過(guò)，高配和低配車型均配備了“C型”LED日間行車燈。，這使得XV的外觀更加引人注目。
與老款車型相比，新款XV車身尺寸略有調(diào)整，長(zhǎng)寬高、軸距有所增加。側(cè)面造型依然延續(xù)了XV的跨界設(shè)計(jì)風(fēng)格。
高離地間隙也是斯巴魯車型的一大亮點(diǎn)。新款XV的離地間隙達(dá)到了220mm，完全可以應(yīng)對(duì)一些難以通過(guò)的爛路。它還強(qiáng)調(diào)不要低估它。由于試駕地點(diǎn)的原因，我們只能騎在路邊來(lái)演示其離地間隙有多高。
車尾整體造型沒(méi)有太大變化。尾燈和車頂擾流板是車尾的設(shè)計(jì)升級(jí)，后霧燈的樣式也有所改變。
尾燈組造型改為扁平化設(shè)計(jì)，整體面積更大。外觀與Outback風(fēng)格類似，增加了LED光源。
新款XV提供兩種輪轂款式可供選擇，款式均為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)流行的雙色設(shè)計(jì)。整體風(fēng)格與這輛車非常匹配。
場(chǎng)地體驗(yàn)
以往的現(xiàn)場(chǎng)試駕無(wú)非就是加速、過(guò)彎、制動(dòng)、底盤四件套，讓你更好地體驗(yàn)車型的性能和極限。此次，新款XV還多了兩項(xiàng)關(guān)于EyeSight項(xiàng)目的體驗(yàn)。和自動(dòng)跟車）。目前，新款XV的兩款車型均搭載了第三代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。
防撞是無(wú)法體驗(yàn)的，但小編作為測(cè)試司機(jī)還是體驗(yàn)了這套系統(tǒng)。怠速、慢速行駛時(shí)，車輛檢測(cè)到前方障礙物時(shí)，會(huì)提前發(fā)出聲音警告。如果駕駛員不剎車，該系統(tǒng)將實(shí)施緊急制動(dòng)并立即停止車輛。另一種情況是30Km/h，當(dāng)距離障礙物有一定距離時(shí)，車輛就會(huì)開(kāi)始提前預(yù)警。速度越快，警告就越早。那么急剎車的反應(yīng)就會(huì)很明顯。當(dāng)然，體驗(yàn)之后發(fā)現(xiàn)，這和目前大部分配備相同防撞的車型都差不多。斯巴魯?shù)倪@套不能說(shuō)是最完美的，但是辨識(shí)度很高，而且還是實(shí)用的。
另一種自動(dòng)跟車是EyeSight系統(tǒng)的一部分。我在個(gè)人經(jīng)歷中發(fā)現(xiàn)了幾點(diǎn)。首先，可以在怠速時(shí)設(shè)置跟隨速度。它不需要像其他車型一樣需要行駛到一定速度才可以開(kāi)機(jī)。第二，跟車靈敏度很高。基本上，你只要跟著前面的車，等它停下來(lái)就停下來(lái)。您不需要用腳做額外的動(dòng)作。不過(guò)，一踩剎車，自動(dòng)跟車就會(huì)松開(kāi)。您需要更多地使用方向盤。功能鍵再次進(jìn)入。第三，如果跟車速度設(shè)置太快，過(guò)彎時(shí)會(huì)檢測(cè)不到前車，車輛會(huì)明顯加速。所以這個(gè)輔助功能不建議在彎道使用，但是在紅綠燈停車或者堵車時(shí)走走停停的時(shí)候可以使用，對(duì)于解放雙腳來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的幫助。
麋鹿測(cè)試和打樁實(shí)地體驗(yàn)是體驗(yàn)斯巴魯XV的最佳“試題”。新款XV的轉(zhuǎn)向給我留下了很好的印象。轉(zhuǎn)向動(dòng)作非?？欤o了駕駛員很大的信心，表現(xiàn)出了良好的表現(xiàn)?？勺匪菪?。在這些需要快速換線的項(xiàng)目中，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以很好地抱住汽車，提高轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性，避免失控。雖然四驅(qū)系統(tǒng)在這種需要暴力駕駛的場(chǎng)地中失去了一些樂(lè)趣。
場(chǎng)地內(nèi)的直線加速對(duì)于XV來(lái)說(shuō)并不是很適合。雖然這輛車起步輕快，但急加速表現(xiàn)確實(shí)很平庸，加速聲音也很低調(diào)，而且車重加上四驅(qū)系統(tǒng)，這個(gè)項(xiàng)目只是走個(gè)形式，顯然新XV的舞臺(tái)不是這里。
道路體驗(yàn)
新款XV依然是同樣的2.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，功率小幅增加了5kW，但扭矩有所下降。
日常駕駛這臺(tái)車的時(shí)候，我感覺(jué)它輕快，起步時(shí)的油門反應(yīng)非常靈敏。即使車子滿載，整車的動(dòng)作也平穩(wěn)流暢，行駛時(shí)的超車動(dòng)作也非常從容。正如之前實(shí)地試駕中提到的，轉(zhuǎn)向?qū)ξ襾?lái)說(shuō)非常好。即使在日常駕駛情況下，它也給人留下了良好的印象。它非常靈活，讓你感覺(jué)自己不是在駕駛SUV。
在城市道路上，我們經(jīng)常會(huì)遇到一些因超載大件貨物或道路施工不平整而壓壞的爛路。這些對(duì)于新款XV來(lái)說(shuō)很容易解決。濾振方面有很多改進(jìn)，所以你可以大膽地直接從上面跑過(guò)去，就像走在平坦的路上一樣，車內(nèi)的顛簸并不明顯。不過(guò)目前還沒(méi)有真正的越野試駕，所以我們無(wú)法深入研究XV的越野能力。稍后我們有機(jī)會(huì)分析時(shí)，會(huì)交給您。
室內(nèi)變得美麗
內(nèi)飾的整體布局可以感受到熟悉的斯巴魯風(fēng)格。與老款相比，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和做工可以說(shuō)更上一個(gè)臺(tái)階。至少它沒(méi)有老款那種“大大咧咧”的作風(fēng)。
8英寸電容觸摸屏顯示效果較老款有較大提升，并配備百度Carlife智能手機(jī)互聯(lián)功能和專用音響系統(tǒng)。
中控臺(tái)上方的多功能彩色顯示屏，分辨率高，可以實(shí)時(shí)顯示四驅(qū)系統(tǒng)中四個(gè)車輪的動(dòng)力分布、車輛傾斜角度、空調(diào)溫度、油耗以及EyeSight駕駛狀態(tài)援助系統(tǒng)?？梢哉f(shuō)，很多實(shí)用信息都是真正的行車電腦。
方向盤依然是斯巴魯風(fēng)格。沒(méi)有什么設(shè)計(jì)感，但是在握持感和多功能按鍵操作方面有著非常不錯(cuò)的體驗(yàn)。
空間并不是新款XV的賣點(diǎn)，但對(duì)于一向喜歡深挖空間的日系車來(lái)說(shuō)，這款車的乘坐空間不會(huì)讓你覺(jué)得狹小。相反，車內(nèi)水平空間的進(jìn)一步擴(kuò)大將會(huì)改善乘坐體驗(yàn)。
后備箱的改進(jìn)主要體現(xiàn)在后備箱開(kāi)口寬度的增加和內(nèi)部容積的增加。后排座椅可按4/6比例分體折疊，提高空間靈活性和利用率。當(dāng)后排座椅完全放倒時(shí)，儲(chǔ)物容積可擴(kuò)展至L。
總結(jié)：在簡(jiǎn)單體驗(yàn)了斯巴魯?shù)摹靶聦］嫛焙?，說(shuō)實(shí)話，新款XV提升了不少，尤其是造型和科技配置方面。針對(duì)市場(chǎng)做出了一些改變。這些已成為新的主打歌。此外，新款XV出色的操控性依然保留，給了駕駛者很大的信心。此外，它在SUV市場(chǎng)也有自己的絕活，宛如一位全能選手。當(dāng)然，當(dāng)它回歸市場(chǎng)時(shí)，作為進(jìn)口車型，其價(jià)位上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太多，競(jìng)爭(zhēng)太激烈。但這輛車并不像以前的斯巴魯那么“奇怪”。斯巴魯XV不僅能凸顯他們的個(gè)性，還能滿足他們的需求。