廠家一般會(huì)贈(zèng)送家用充電樁，提供安裝。北京一位電動(dòng)車主表示，如果家用電充電慢，充電費(fèi)就是正常家用電表的電費(fèi)；如果使用公共充電樁
廠家一般會(huì)贈(zèng)送家用充電樁，并提供安裝。
北京一位電動(dòng)車主表示，如果家用電充電慢，充電費(fèi)就是正常家用電表的電費(fèi)；如果使用公共充電樁進(jìn)行快充，便宜的平峰時(shí)每度1元左右，高峰期充電時(shí)間每度1.8元左右。
郊區(qū)或者四五環(huán)外的部分區(qū)域可能會(huì)有不同程度的優(yōu)惠?！半娰M(fèi)折算下來(lái)一天十幾塊錢。”
南京市物價(jià)局近日發(fā)布關(guān)于調(diào)整純電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)的通知，上調(diào)當(dāng)?shù)丶冸妱?dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)。純電動(dòng)汽車(七座以下)最高充電標(biāo)準(zhǔn)為每千瓦時(shí)1.68元。所以，
北京的電動(dòng)車主使用公共充電樁需要多少錢？會(huì)比國(guó)外車主貴嗎？想安裝一個(gè)便宜的家用充電樁，需要做哪些準(zhǔn)備？帶著這些問(wèn)題，北京青年報(bào)記者進(jìn)行了調(diào)查。
狀態(tài)
全國(guó)已有20多個(gè)省市出臺(tái)了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)了解，目前全國(guó)已有20多個(gè)省市出臺(tái)充換電服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。北青報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，不久前，深圳發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整我市電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)的通知》。通知顯示，自2018年7月1日起，
深圳電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)最高限價(jià)調(diào)整為0.80元/千瓦時(shí)。
此外，廣東省發(fā)布的《新能源汽車電價(jià)通知》也顯示，充電服務(wù)費(fèi)最高0.8元/千瓦時(shí)。
蘇州市物價(jià)局7月初發(fā)布《關(guān)于核定2018年第三季度我市純電動(dòng)客車 (12m)充電設(shè)施服務(wù)價(jià)格的通知》，其中提到純電動(dòng)公交車(12m)充電服務(wù)價(jià)格按充電程度收費(fèi)，最高1.56元/千瓦時(shí)；在純電動(dòng)汽車(7座以下)充電設(shè)施服務(wù)價(jià)格方面，通知顯示，
按充電程度收取，最高2.04元/度，7月10日起執(zhí)行。
其他城市，青島發(fā)布的《關(guān)于明確我市電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)政策的通知》顯示，電動(dòng)公交車充電服務(wù)費(fèi)不得超過(guò)0.60元/千瓦時(shí)，電動(dòng)小客車充電服務(wù)費(fèi)不得超過(guò)0.65元/千瓦時(shí)。
密切注意
北京充電服務(wù)費(fèi)不再受政府限制。
那么，北京在電動(dòng)汽車充電服務(wù)方面有怎樣的政策約定和市場(chǎng)情況呢？事實(shí)上，今年2月27日，北京市發(fā)改委發(fā)布最新版《北京市定價(jià)目錄》顯示，實(shí)施目錄中政府定價(jià)項(xiàng)目由2016版的41項(xiàng)減少至36項(xiàng)。
其中，電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)等5項(xiàng)將于4月1日起放開(kāi)，這意味著上述項(xiàng)目將不再由政府制定，由市場(chǎng)調(diào)節(jié)。
此前，北京市2015年發(fā)布的電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)顯示，充電服務(wù)企業(yè)可以向用戶收取充電服務(wù)費(fèi)。充電服務(wù)費(fèi)按收費(fèi)金額收取，每次收費(fèi)上限為當(dāng)日北京92號(hào)汽油每升最高零售價(jià)格的15%。
各業(yè)務(wù)單位可在不超過(guò)上限標(biāo)準(zhǔn)的情況下，制定具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)介紹，今年新發(fā)布的5個(gè)價(jià)格中，包括3個(gè)電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)，屬于市場(chǎng)化程度較高的領(lǐng)域。放開(kāi)定價(jià)有利于提高資源配置效率，激發(fā)市場(chǎng)活力。
相關(guān)人士指出，目前本市充電服務(wù)處于市場(chǎng)培育階段，企業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)份額競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)化程度較高，行業(yè)整體運(yùn)行情況良好，具備放開(kāi)條件。另外，近年來(lái)，為了提高充電效率，
一些企業(yè)還推出了換電服務(wù)和移動(dòng)充電服務(wù)，這些服務(wù)不在定價(jià)目錄中。因此，為了鼓勵(lì)模式創(chuàng)新，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，放開(kāi)了電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)。
調(diào)查
車主每天的充電費(fèi)用一般在10元左右。
一位電動(dòng)車車主夏先生告訴北青報(bào)記者，如果家庭用電慢充，充電費(fèi)就是正常家庭電表的電費(fèi)。如果使用公共充電樁進(jìn)行快充，便宜的平峰時(shí)每度1元左右，高峰期充電時(shí)間每度1.8元左右。
郊區(qū)或者四五環(huán)外的一些區(qū)域可能會(huì)有不同程度的優(yōu)惠，“像平谷，便宜的也就八毛錢左右”。
在海淀區(qū)某公共充電站附近，夏先生為北青報(bào)記者打開(kāi)了自己正在連接的充電樁接口，顯示當(dāng)天已充電43.17元，充電容量為26.54千瓦時(shí)，折合每千瓦時(shí)約1.63元。
北青報(bào)記者點(diǎn)擊了充電樁的設(shè)備信息欄。頁(yè)面中關(guān)于充電模式的信息顯示，這款名為易充的充電樁的充電費(fèi)用按照時(shí)間段分為四檔，包括高峰期、正常期和低谷期。顯示對(duì)應(yīng)于充電樁主體的時(shí)間段的描述，
每天7點(diǎn)前是山谷時(shí)間；7點(diǎn)-10點(diǎn)是平截面；10點(diǎn)-15點(diǎn)是高峰時(shí)段；15: 00 -18: 00是平段；18-21點(diǎn)為高峰段；21-23點(diǎn)為平坦段；23點(diǎn)以后，就是山谷段了。
夏老師告訴北青報(bào)記者，如果他的車更多用于上下班，按照每天50公里算，6天300公里?！耙粋€(gè)月的電費(fèi)，換算成一天十幾塊錢?！?
另一位車主張老師向北青報(bào)記者推薦了一款充電小程序。北青報(bào)記者下午6點(diǎn)搜索了雙井R&F周邊的公共充電樁，節(jié)目頁(yè)面的推薦信息顯示
現(xiàn)代城充電站(18: 00-21: 00)現(xiàn)行充電單價(jià)為2.2182元/度，其中電費(fèi)1.4182元/度，服務(wù)費(fèi)0.8元/度；同時(shí)顯示下期21點(diǎn)開(kāi)始，收費(fèi)單價(jià)為每千瓦時(shí)1.6925元。相比之下，
當(dāng)天上午7點(diǎn)前，北青報(bào)記者搜索同一位置充電站的充電單價(jià)，顯示為1.1928元/度，其中電費(fèi)0.3928元/度，服務(wù)費(fèi)0.8元/度。
下午同一時(shí)間，北青報(bào)記者試圖搜索中關(guān)村家樂(lè)福周邊的充電樁和價(jià)格。位置搜索后，節(jié)目推薦頁(yè)面顯示，中國(guó)人民大學(xué)充電站統(tǒng)一價(jià)格為每千瓦時(shí)1.3503元，其中電費(fèi)每千瓦時(shí)0.5503元。
服務(wù)費(fèi)0.8元/度；太陽(yáng)公園充電站，全天統(tǒng)一價(jià)格2.0元/千瓦時(shí)，含電費(fèi)1.2元/千瓦時(shí)和服務(wù)費(fèi)0.8元/千瓦時(shí)；大鐘寺充電站(7: 00-23: 00)現(xiàn)行充電單價(jià)1.67元/度，其中電費(fèi)0.87元/度。
服務(wù)費(fèi)0.8元/度。
催促某人接受采訪
家用充電樁一年內(nèi)廠家免費(fèi)安裝。
除了使用公共充電樁，越來(lái)越多的電動(dòng)車主希望安裝自己的充電樁，方便日常充電，這就涉及到安裝充電樁的問(wèn)題。那么安裝家用充電樁需要多少錢呢？
一家SAIC新能源4S店的服務(wù)人員告訴北青報(bào)記者，對(duì)于購(gòu)買品牌汽車的私家車主，廠家一般會(huì)贈(zèng)送家用充電樁，并提供安裝服務(wù)。以這個(gè)品牌為例，家用充電樁安裝一年內(nèi)免費(fèi)。超過(guò)一年，充電樁免費(fèi)贈(zèng)送。
但是，安裝需要額外付費(fèi)。“充電樁的安裝一般是由廠家有資質(zhì)的第三方進(jìn)行。具體費(fèi)用要和他們商量，大概一兩千元?！?S店的服務(wù)人員說(shuō)。
特斯拉的客服人員告訴北青報(bào)記者，特斯拉是個(gè)人車主，新車會(huì)隨車贈(zèng)送充電樁。同時(shí)，新車購(gòu)買一年內(nèi)，80米內(nèi)免費(fèi)安裝?！叭绻?0米內(nèi)有免費(fèi)線路，基本上國(guó)內(nèi)大部分停車位都可以免費(fèi)安裝?！鄙鲜隹头藛T表示，
如果超過(guò)一年，需要自費(fèi)安裝。
工作人員表示，自費(fèi)安裝的安裝費(fèi)主要看安裝線路的長(zhǎng)度，所以具體費(fèi)用要看自己的情況?！叭绻囄浑x電源不太遠(yuǎn)，有的車主說(shuō)安裝費(fèi)大概幾百到一千塊?！绷硪粋€(gè)騎手說(shuō)
車位離電源特別遠(yuǎn)的案例也聽(tīng)說(shuō)過(guò)，安裝充電樁要五六千，但這個(gè)估計(jì)不多。
對(duì)比
電動(dòng)車比燃油車能省多少錢？
燃油車和純電動(dòng)車日?；ㄙM(fèi)哪個(gè)更省？有汽車發(fā)燒友對(duì)此專門做了對(duì)比，結(jié)論是電動(dòng)車的花費(fèi)要省不少。
該發(fā)燒友以某國(guó)產(chǎn)主流品牌中，同款車型中既有燃油版又有電動(dòng)版的一款暢銷車型為例指出，家用代步燃油車每年大概會(huì)行駛1.5萬(wàn)-2萬(wàn)公里，按該款車百公里8升平均油耗來(lái)算，即每一年需要1200-1600升汽油，
按照92號(hào)汽油平均6.5元/升來(lái)計(jì)算，即燃油汽車每年需要7800-10400元的加油費(fèi)。
而同品牌純電動(dòng)車的電池容量為41度，按照標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程300公里來(lái)算，即一年跑需要2050-2733度的電，按照0.6元/度的慢充和1.5元/度的峰段快充以8：2來(lái)進(jìn)行加權(quán)計(jì)算，
每年所需的充電電費(fèi)大約1599-2132元。除此之外，電動(dòng)車在保養(yǎng)方面相對(duì)也更省錢。
數(shù)據(jù)
北京已累計(jì)建成約12.7萬(wàn)個(gè)充電樁
車主夏老師告訴北青報(bào)記者，目前城區(qū)找充電樁并不困難，“差不多四五公里范圍內(nèi)總能找到”。他表示，即便平常自己不是很熟的區(qū)域，一般汽車或者手機(jī)導(dǎo)航里也都有充電網(wǎng)絡(luò)的位置提示。
權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，截至2018年4月底，北京累計(jì)建成約12.7萬(wàn)個(gè)充電樁，與電動(dòng)汽車推廣數(shù)量的比約為0.7：1，同時(shí)已形成六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。其中，私人自用領(lǐng)域，
在居民小區(qū)的個(gè)人固定停車位上，北京累計(jì)建成約9萬(wàn)個(gè)自用充電樁，占個(gè)人電動(dòng)汽車的比例達(dá)75%。
從全國(guó)范圍來(lái)看，截至目前，包括北京、上海、廣州、杭州等城市在充電樁建設(shè)方面推進(jìn)發(fā)展程度居國(guó)內(nèi)前列。其中，北京充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量位居全國(guó)第一。
提示
安裝家用充電樁
首先要聯(lián)系物業(yè)
伴隨新能源汽車購(gòu)車熱潮漸起，用戶對(duì)于家用充電樁的關(guān)注度也逐漸提升。對(duì)此，有新能源車友總結(jié)家用充電樁的安裝貼士指出，安裝流程開(kāi)始之前，第一步非常重要，就是聯(lián)系物業(yè)公司，
確定所在小區(qū)是否具備充電樁安裝的相關(guān)條件。
據(jù)介紹，目前對(duì)于安裝充電樁，一般的規(guī)定是要求自有產(chǎn)權(quán)的車位。另外，有些物業(yè)由于建設(shè)比較早，并不適宜安裝充電樁，如果安裝充電樁則需要額外的設(shè)備及線路更新和投入，因此一定要和物業(yè)提前溝通好。
第二步，則需要專業(yè)施工人員實(shí)地考察和評(píng)估、測(cè)量，根據(jù)業(yè)主實(shí)際情況選擇最佳安裝位置，這樣在安裝的時(shí)候可以省很多費(fèi)用。 第三步，需要車主提供相關(guān)材料。最后，確定施工方案后就可以實(shí)際安裝了。
“根據(jù)各小區(qū)條件和車庫(kù)位置的不同，施工時(shí)間也不同，有的只需要兩個(gè)小時(shí)就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成，通常來(lái)說(shuō)不會(huì)太復(fù)雜?！毕嚓P(guān)車友表示。(記者任笑元)
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