大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于襄陽汽車內(nèi)飾修復(fù)公司的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹襄陽汽車內(nèi)飾修復(fù)公司的解答，讓我們一起看看吧。

眾泰汽車是哪個(gè)廠家？

你好，你說的重泰汽車，應(yīng)該是眾泰汽車。眾泰汽車創(chuàng)立于2003年，是一家以汽車整車及發(fā)動機(jī)、模具、鈑金件、變速器等汽車關(guān)鍵零部件為核心業(yè)務(wù)的民營企業(yè)?？偛课挥谡憬揽?。眾泰汽車目前銷量較好的車型有眾泰T600、眾泰Z700、以及大邁X7等。

哥們兒應(yīng)該說的是眾泰汽車吧？

眾泰汽車的話，我知道的有杭州、浙江永康、長沙、臨沂、江蘇金壇這五個(gè)基地，應(yīng)該還是有其它的。

杭州基地主要是生產(chǎn)Z系列

浙江永康基地主要是生產(chǎn)T系列

臨沂基地主要是生產(chǎn)S系列

江蘇金壇基地主要是生產(chǎn)新能源和大邁

你好，感謝邀請，重泰汽車沒有聽說過，但是國內(nèi)有一個(gè)名叫眾泰的汽車，眾泰旗下分為多個(gè)系列，車型也覆蓋了小型車到中大型車，轎車和SUV多個(gè)領(lǐng)域，售價(jià)也在幾萬到十幾萬之間，如果對眾泰的某一款車感興趣，可以繼續(xù)向汽車兄弟提問。

眾泰汽車有浙江永康整車基地和湖南湘潭整車基地，此外在湖南長沙星沙開發(fā)區(qū)建立2000畝面積的第三個(gè)新轎車生產(chǎn)基地，主要從事中級轎車的生產(chǎn)。

不過，由于車型的原因，眾泰汽車總是被看作山寨的代表。

現(xiàn)在，眾泰汽車人已經(jīng)和福特汽車合作開始生產(chǎn)純電動車，未開眾泰的發(fā)展前景還是一片光明的。

眾泰控股集團(tuán)坐落于素有五金之都美譽(yù)的浙江省永康市，始建于2003年，是一家以汽車整車及發(fā)動機(jī)、模具、鈑金件、變速器等汽車關(guān)鍵零部件的研發(fā)制造為核心業(yè)務(wù)和發(fā)展方向的現(xiàn)代化民營企業(yè)集團(tuán)?，F(xiàn)有浙江、湖南兩大整車生產(chǎn)基地，形成“眾泰”、“江南”兩大汽車整車自主品牌，具有國內(nèi)外先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線和整車動態(tài)性能檢測線?？偛课挥谡憬揽?。眾泰汽車目前銷量較好的車型有眾泰T700、T600/眾泰Z700、以及大邁X7等

眾泰汽車性價(jià)比高、配置高、口碑好、特別是17款眾泰T700系列，受大眾青睞。

現(xiàn)在眾泰有12個(gè)整車生產(chǎn)基地，說點(diǎn)上面沒有寫的吧，重慶璧山，山東臨沂，杭州，永康，金壇，襄陽基地，長沙基地，湘潭基地，廣西貴港基地在建，湖北大冶基地，漢騰基地也算是一個(gè)，漢騰這個(gè)基地主要是鐵流出的錢。

有人說日產(chǎn)高端車英菲尼迪，車是不錯(cuò)，但是賣的銷量一般，你怎么看？

謝謝邀請。

車是不是不錯(cuò)先另說，首先說一下造車?yán)砟钸@個(gè)問題，當(dāng)年豐田日產(chǎn)本田一起搞高端車，那時(shí)候日產(chǎn)的高端車不叫英菲尼迪，叫無限，當(dāng)年和雷克薩斯（凌志）可是不相上下，慢慢的隨著日產(chǎn)的沒落，英菲尼迪也淡出百姓的視線。

這幾年英菲尼迪重出江湖，想打下國內(nèi)豪華車的市場，可惜了，英菲尼迪現(xiàn)在還真的不懂得豪車是什么樣子了，只是簡單的換標(biāo)，試想一下你開著一部英菲尼迪，旁邊一位日產(chǎn)車主過來瞄一眼，哦一樣的內(nèi)飾，咦，干嘛換了個(gè)奇瑞標(biāo)。所以說，英菲尼迪，你想說你是豪車，起碼也上點(diǎn)心，你看雷克薩斯，人家和豐田就分的很清楚，雖然對應(yīng)的車型底盤發(fā)動機(jī)啥都一樣，但人家給個(gè)全新的外套，內(nèi)飾也全新，而且用料更高檔，所謂豪車，最起碼第一印象要坐進(jìn)去感覺到用料的豪華，英菲尼迪做到?jīng)]？根本都沒，你以為消費(fèi)者那么好忽悠啊，再怎么樣你看看人家大眾公司，同一底盤發(fā)動機(jī)可以搞出大眾，奧迪，保時(shí)捷。人家都是從內(nèi)飾做起，起碼有分開不同感官享受。英菲尼迪卻就只用一種內(nèi)飾走天下，別以為現(xiàn)在有錢人都是傻瓜。好不

另外車子質(zhì)量問題，英菲尼迪做的比日產(chǎn)好點(diǎn)，但沒達(dá)到豪車的感覺，另外就是車子太沒個(gè)性了，說安靜沒雷克薩斯好，說動力，離寶馬還是有距離，豪車不是吹出來，是做出來，英菲尼迪繼續(xù)這樣走下去也許很快就沉沒在歷史的長河當(dāng)中。

所以說英菲尼迪是好車，比日產(chǎn)好（日產(chǎn)的質(zhì)量還真的不咋滴）但不再是豪車，消費(fèi)者不傻，所以不好賣。

如今英菲尼迪在咱們國內(nèi)的處境十分的尷尬，換句話說它在國外的處境也好不到哪里去；任何一個(gè)品牌若想混的好，就要把自己的風(fēng)格發(fā)揚(yáng)光大，并把自己的不足點(diǎn)不斷的進(jìn)行彌補(bǔ)，而如今的英菲尼迪先不說是否彌補(bǔ)了自身不足，反而丟失了自己的風(fēng)格，頗有些邯鄲學(xué)步的味道；英菲尼迪最近這幾年在不斷轉(zhuǎn)型，不過轉(zhuǎn)型并不算成功，吸收來的新客戶少、而又被部分老玩家所拋棄。。。

雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌，這三大日系豪華子品牌的主攻點(diǎn)都是美國；所以英菲尼迪的車子往往以大排量、高動力、操控好著稱，如果說本田小排量自吸造的好，那么日產(chǎn)玩則更善于玩大排量自吸，而且性能還要比中庸的豐田機(jī)器更脫俗；而現(xiàn)如今的英菲尼迪還剩下些什么？不過是順應(yīng)潮流玩起了渦輪增壓，不能否認(rèn)過去的日產(chǎn)就有能力打造優(yōu)秀的直六渦輪增壓引擎，但那些遠(yuǎn)遠(yuǎn)脫離民用的機(jī)器不是普通消費(fèi)者能享受得起的！我們喜歡英菲尼迪是因?yàn)槿债a(chǎn)把所有高端技術(shù)都給了它、是因?yàn)樗蠽Q37HR。。。

鄙人初識英菲尼迪是因?yàn)镕x35、第一次摸英菲尼迪是g37、現(xiàn)在開的是3.7l的Q50，所以朋友們知道鄙人為什么會選擇英菲尼迪了吧？就是因?yàn)閷Q37HR的喜愛；如果沒有這款經(jīng)典的發(fā)動機(jī)，鄙人會買英菲尼迪？還不如買上一輛寶馬三系來的實(shí)在、還有面子，所以英菲尼迪這個(gè)品牌本身沒有什么特殊的地方，也不具備什么吸引力，大家選擇英菲尼迪看重的就是它的性能、操控（代表日系車頂級水平的操控能力），而現(xiàn)如今的英菲尼迪還剩下什么？逐漸變得沒有性格、變的不倫不類。。。

英菲尼迪目前的窘境

如今的英菲尼迪比品牌度，不如BBA；比豪華可能不輸BBA，但消費(fèi)者不認(rèn)；比性能，可能如今的英菲尼迪在豪牌中表現(xiàn)很勉強(qiáng)；主打車型目前還是2.0T的Q50l，動力肯定夠用，但只有一種功率，所以對比高功的同級BBA車型很吃虧，與同為邊緣化豪牌的凱迪拉克ATSl一比較，動力簡直是弱雞；主打性能的豪牌，動力沒有任何突出點(diǎn)，所以根本沒法吸引消費(fèi)者的購買欲望，而選擇Q50l的朋友則早已忘記了它Sky Line的血統(tǒng)，買它只不過是因?yàn)樗呛廊A品牌、優(yōu)惠力度又大。。。

所以現(xiàn)如今的英菲尼迪，鄙人實(shí)在難以找到它的賣點(diǎn)；3.7l發(fā)動機(jī)絕版、Qx70至今還沒有換代、新款qx50表現(xiàn)的過于曇花一現(xiàn)、其余的幾款車型更是無人問津（EsQ、qx30），所以英菲尼迪吸引人的地方太少了；國外到是有3.0T增壓版本，可無奈不引進(jìn)啊，這樣一來連個(gè)象征都沒有了，所以過去也敢說秒天、秒地的英菲尼迪變成了如今乖乖女的模樣，怎能不令人惋惜？實(shí)際上過去英菲尼迪在咱們國內(nèi)賣的也不理想，但那時(shí)的英菲尼迪有情懷可談，但現(xiàn)在銷量沒上去，連情懷、血統(tǒng)都沒了，可以說英菲尼迪的轉(zhuǎn)型很失敗，典型的邯鄲學(xué)步！

綜上所述的各種原因，導(dǎo)致了如今英菲尼迪銷量低的窘境，只能說英菲尼迪逐漸的丟掉了自身優(yōu)勢，品牌度不如BBA那么強(qiáng)，性能表現(xiàn)又拿不出手，拿的出手的性能版本又不引進(jìn)，車型太少、換代緩慢，所以英菲尼迪逐漸的喪失了市場競爭力；還是那句話，任何一個(gè)品牌絕對不能失去自己的特色，沒了特色，也就失去了吸引人的地方，市場上那么多有特色的品牌不買，為什么要選擇已經(jīng)沒有特色的英菲尼迪呢？所以未來的一段時(shí)間，英菲尼迪恐怕都會在這種不溫不火的局面下度過了。。。

到此，以上就是小編對于襄陽汽車內(nèi)飾修復(fù)公司的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于襄陽汽車內(nèi)飾修復(fù)公司的2點(diǎn)解答對大家有用。