大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車內(nèi)飾虧損比例的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹汽車內(nèi)飾虧損比例的解答，讓我們一起看看吧。

為什么捷豹、路虎，近期虧損幾十億元？

生產(chǎn)汽車都是暴利，價格賣這么高，怎么能賠錢？都是一個發(fā)動機(jī)，一個變速箱，還能出雙胞胎啊，變速箱，你的車成本咋這么高呢？說虧損賠錢都是胡說八道，我作為消費(fèi)者，我根本不相信，和你車一樣的，大小才賣十幾萬塊錢，廠家照樣賺的溝滿壕平，你把錢都賠進(jìn)去了，你是全場找小三??！包養(yǎng)二奶了，看看汽車制造廠的停車場，停車場停車場停車，寧可報廢，也不低價出售，這就能看出來汽車的暴利在里邊有多大？你賣100多萬的車，咋在里邊有黃金呢？不也最多就是鋁合金制作的嗎？外殼也沒鍍金，都是機(jī)器人，生產(chǎn)的，哪來那么大費(fèi)用，別總哭著喊著說賠錢，賠錢你還要生產(chǎn)，你傻蛋呢？報廢業(yè)就完了唄。

很簡單車市就象蔬菜市場一樣，整一推看上去是天然生長的野萊，以純天然為噱頭先蒙一下消費(fèi)者，等到消費(fèi)者納過悶來是大棚栽培的，也就不希奇了，車也一祥各種噱頭鼓吹起價格的虛高，造成外來的和尚會念經(jīng)，其實(shí)一切都經(jīng)不住時間的考驗(yàn)，時間長了人們也就知道外來和尚的經(jīng)詞，和本地和尚的經(jīng)詞基本一樣，甚至本地和尚的經(jīng)文更易懂，這樣就不難理解外來的品牌車，維修保養(yǎng)更貴，因?yàn)檫M(jìn)口是有稅的，所以一定抬高車價否則無法存活，而本地車品維修保養(yǎng)都本地化，能省的都省了，質(zhì)量又不差，價格又便宜，無論外觀內(nèi)飾三大件，都不差，這促成外來品牌必將降價銷，而降價必然導(dǎo)致虧損，現(xiàn)在降價銷售的車一售完，必將會退出，不信等看，道理你懂得，。

路虎、捷豹都是外國車，我個人看法是人們衣食無憂，愛國心情提高了，即便國產(chǎn)車質(zhì)量沒有外國車好，但是價格也低，還是買國產(chǎn)車的，國產(chǎn)車賣的越好廠家才能有錢拿出來做科研經(jīng)費(fèi)，國內(nèi)國營企業(yè)、民營企業(yè)轉(zhuǎn)型改革不易需要熱捧鼓勵只有這樣國產(chǎn)車就能越做越好，國家越來越強(qiáng)，不去贊助國外品牌就是對國家的貢獻(xiàn)！

據(jù)我推測捷豹、路虎，近期虧損幾十億的原因其一在于捷豹路虎CEO在之前表示他們將會推出改革計(jì)劃， 用以止損，從而降低產(chǎn)品的成本， 而降低產(chǎn)品成本就會降低產(chǎn)品質(zhì)量而在這之前捷豹路虎的質(zhì)量口碑一向不好，這次更是空前的。導(dǎo)致購買欲望降低對其失望。
其二是在我國這個購買力強(qiáng)大的市場接近飽和，捷豹路虎的定價是非常高的普遍在一百萬人民幣以上指導(dǎo)價也會在五六十萬以上，這對我國這個貧富差距非常大的國家來說 富人看不上，窮人買不起這已經(jīng)pass掉中國百分之80的人口，而剩下那些人在這個價位方面還是有很多選擇的。根據(jù)我上面的推測由于口碑問題那些想購買的人 會選擇換一輛同等價位的車 畢竟同等價位時多數(shù)就是關(guān)注車的質(zhì)量和口碑了。
其三是在捷豹路虎的戰(zhàn)略方向上作為其母公司的塔塔集團(tuán)，因其獨(dú)立運(yùn)營而無法干預(yù)其內(nèi)部管理和運(yùn)營導(dǎo)致兩者雖有關(guān)聯(lián)但是卻并未達(dá)到收購時的戰(zhàn)略意圖，由于內(nèi)部團(tuán)隊(duì)的松懈導(dǎo)致創(chuàng)新動力不夠，面對同等價位方面市場創(chuàng)新。捷豹路虎竟然會開啟自動離職計(jì)劃來節(jié)省其成本，實(shí)現(xiàn)裁員?。。?/p>

上半年虧損25億，銷量暴跌六成，神龍汽車能打贏“生存之戰(zhàn)”嗎？

我來給出主意，一是開除現(xiàn)有設(shè)計(jì)師，完全否定現(xiàn)有車型的設(shè)計(jì)，集納銷量前三的車型，反復(fù)研究模仿熱銷車型的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)，重新設(shè)計(jì)出符合中國人口味的漂亮又大方的車型。二是向韓系學(xué)習(xí)，降低身價，不要老是以為自己是一流品牌，應(yīng)該定價二流價格，也就是韓系賣什么價你賣什么價。少賺點(diǎn)錢總比破產(chǎn)好。

多如牛毛的、無孔不入的要錢不要良心的自媒體職業(yè)法黑，真的是罪人！

PSA在世界上一直大賣特賣，還連續(xù)多年增長。

難道全世界就極少數(shù)國人聰明嗎？

開車關(guān)乎自己和他人的安全，標(biāo)致雪鐵龍的安全性和性價比，是所有車系中最高的，誰惡意阻擋善良的人，擁有標(biāo)致雪鐵龍的機(jī)會，誰就是應(yīng)該人人喊打的禍害。

油耗跟駕駛習(xí)慣有關(guān)，任何車一賣出立馬貶值。

平安是福！真心希望無良職業(yè)法黑都積德、都閉嘴。

真心希望喜歡人云亦云的人，不要被無良職業(yè)法黑給蒙騙了。

真心希望滿大街都是標(biāo)致雪鐵龍，并遵守交通規(guī)則，人人平安快樂。

那些為了自己的利益而惡意詆毀和造謠的人，你們害人必害你們自己。

標(biāo)致雪鐵龍一直超正規(guī)和超有資本傲嬌，只是不停地完美自己，從不搞歪門邪道，希望也能高調(diào)宣傳。

我堅(jiān)持回答問題，堅(jiān)持說可以查證的真話實(shí)話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要被無良職業(yè)法黑給蒙騙了。

這僅僅是個開始，不是我們的現(xiàn)在的車造的不好，也不是國企的笨拙，躺著賺錢的日子一去不返了。

作為我們消費(fèi)領(lǐng)域的三架馬車之一的汽車，這些年無論在戰(zhàn)略上還是政策上與發(fā)展上都不盡人意。這樣一個世界做夢都沒有的大市場，這樣一群消費(fèi)群體，如果給你四十年你都沒得做好，是不是活該？

比起民企，一汽二汽在沒有競爭的情況下，在國家政策的傾斜下，到如今連一個像樣的配件都做不好，難道是因?yàn)樘娣藛幔?/p>

虧錢剛剛開始，我們的汽車飽和度越來越大，沒有自己的核心競爭力未來會死掉百分之八十的汽車企業(yè)，首當(dāng)其沖的就是資產(chǎn)龐大卻沒有競爭力的企業(yè)，即使國資充錢，那也不過是曇花一現(xiàn)罷了！

日新月異的發(fā)展與競爭白熱化階段開始了

一直擴(kuò)張的企業(yè)，沒有核心競爭力的企業(yè)會在這幾年更加的煎熬，直到負(fù)債累累，白菜價擺著，而不是賣了，如果是民企重組更快，這樣的國企只能說擺著那，看著！

明年看吧！想活下去必須重組或者趁現(xiàn)在還能賣個好價，要么就拖著，因?yàn)槟闶菄诸^的。保護(hù)帶來的傷害比不保護(hù)更大。

到此，以上就是小編對于汽車內(nèi)飾虧損比例的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車內(nèi)飾虧損比例的2點(diǎn)解答對大家有用。