（原標題：奔馳的自動駕駛愿景靈活又丑陋）

據(jù)TechCrunch 9月11日報道，德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳近日分享了其城市交通愿景，即未來人員和貨物將如何在密集的城市環(huán)境中移動。這款名為Vision Urbanetic 的全電動自動駕駛概念車可以從一輛看起來像烤面包機的集裝箱卡車變成一輛像甲殼蟲一樣的乘用車。

Vision Urbanetic 加入了梅賽德斯-奔馳在過去兩年推出的“Fugly 自動駕駛汽車”概念車的行列。但這不是重點。拋開其火爆的外觀不談，Vision Urbanetic 展示了梅賽德斯和其他汽車制造商的未來發(fā)展方向。梅賽德斯-奔馳將其描述為“一種革命性的移動概念，遠遠超出了無人駕駛汽車的現(xiàn)有理念”。

自動駕駛和電動汽車可能會成為未來交通的重要組成部分，因為它們可以顯著降低人員和貨物的運輸成本。對于梅賽德斯-奔馳來說，憑借其概念車加入這一行列將是一件巨大的事情，但出于某種原因，他們決定讓它成為怪人之王。

梅賽德斯-奔馳對能夠適應多種不同車身類型的模塊化自主平臺的愿景并不獨特。為了提高生產效率、降低成本，汽車制造商越來越向通用動力總成平臺靠攏，為其部分量產車輛提供模塊化平臺。不同的是，這些車輛的車身可以被移動中心的工作人員快速更換。

梅賽德斯-奔馳在新聞稿中表示：“作為整體系統(tǒng)解決方案的一部分，Vision Urbanetic旨在幫助解決未來的城市挑戰(zhàn)并提供創(chuàng)新的解決方案?；跓o人駕駛電動底盤，該概念車可以提供不同的可互換車身運送人員或運輸貨物?！?

該公司表示，底層平臺集成了所有駕駛功能，這意味著自動駕駛底盤可以在沒有車身的情況下順利到達下一個工作地點。船員艙最多可容納12名乘客，而貨艙容量為353立方英尺（約10立方米），可分為兩層，最多可運輸10個EPAL托盤。

這個想法提出了新的物流和基礎設施挑戰(zhàn)，任何計劃部署商業(yè)無人駕駛出租車的公司都將面臨類似的挑戰(zhàn)。如果這一想法成為現(xiàn)實，梅賽德斯-奔馳將需要在市中心附近設立樞紐，以便安置、維護和充電Vision Urbanetic 車輛。這也是根據(jù)當時的需要更換體型的地方。

梅賽德斯-奔馳似乎已經深思熟慮了這些計劃的細節(jié)。該公司表示，車身可以自動或手動更換，只需幾分鐘即可完成。該公司還概述了一個動態(tài)通信系統(tǒng)，能夠實時捕獲和處理數(shù)據(jù)，以確定需要哪輛車以及在哪里。例如，它可以識別某個區(qū)域聚集的人群，或者捕獲當?shù)匾魳窌磳⒔Y束的信息，然后在該區(qū)域部署更多的自動駕駛出租車。

梅賽德斯-奔馳表示，這些車輛還可以在工廠或機場等限制區(qū)域使用。 （小的）