大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車內(nèi)飾的制造過程的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹汽車內(nèi)飾的制造過程的解答，讓我們一起看看吧。
汽車主要裝配工藝有哪些？
汽車的生產(chǎn)流程是由四大工序組成：沖壓，焊接，涂裝，總裝。
每輛汽車是由大大小小的1萬多個(gè)零部件裝配到一起構(gòu)成的。裝配這些零部件的工序，稱為裝配工藝。比如有發(fā)動(dòng)機(jī)裝配，變速器裝配，底盤裝配，空調(diào)裝配，門窗等開閉件裝配，座椅裝配，內(nèi)飾件裝配等。（參考圖來源于網(wǎng)絡(luò)）
很高興能回答你的問題，汽車的裝配工藝很復(fù)雜，我是上汽通用汽車的一名總裝的班組長(zhǎng)從業(yè)6年，
先往大了說分為五大車間依次是
沖壓車間
車身車間
油漆車間
發(fā)動(dòng)機(jī)車間
總裝車間
每個(gè)車間的工藝都是嚴(yán)格而復(fù)雜的，前面四個(gè)車間相對(duì)總裝車間自動(dòng)化比較高，大部分由機(jī)器人完成
總裝車間有2條內(nèi)飾線，2條底盤線，1條發(fā)動(dòng)機(jī)線，1條門線，1條終裝線，噴涂好油漆的空鈑金，經(jīng)過總裝后就整車下線了，之后還要經(jīng)過嚴(yán)格復(fù)雜的質(zhì)量門檢查
內(nèi)飾線：主要就是負(fù)責(zé)車子的主線束安裝，車內(nèi)地毯頂棚安裝，前后擋風(fēng)玻璃，側(cè)面三角窗玻璃以及天窗，車內(nèi)儀表臺(tái)安裝，安全帶緊固，前后大燈，
底盤線：主要負(fù)責(zé)車子發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)拼合，前懸后懸，傳動(dòng)軸，油箱，前保后保，水箱散熱器，前后制動(dòng)盤，輪胎，座椅，
終裝線：加液（制動(dòng)液，冷卻液，空調(diào)液，汽油）方向盤安裝氣囊，安全帶緊固，進(jìn)氣管，鏈接油管，發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋，前后蓋隔音墊，緊固門鉸鏈，安裝四門裝好的門，安裝雨刮，緊固電瓶通電，刷新學(xué)習(xí)鑰匙
四門兩蓋進(jìn)去調(diào)整間隙配合，就直接進(jìn)去質(zhì)量檢查，質(zhì)量檢查又有比較嚴(yán)格繁瑣的檢查，不是很全，下次有機(jī)會(huì)單獨(dú)一條線，細(xì)節(jié)的去講下流程工藝
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你好
汽車生產(chǎn)流程有四大流程，分別是沖壓、焊裝、涂裝、總裝。
第一個(gè)流程：沖壓，就是把各個(gè)部位的鋼板放在設(shè)計(jì)好的模具上，用大噸位沖壓機(jī)按沖壓參數(shù)先沖出各個(gè)鈑金件的形狀。然后收邊、修毛刺等工藝！
第二個(gè)流程：焊裝，就是沖壓好的各個(gè)鈑金件定位好后進(jìn)行焊接，車身焊接又分點(diǎn)焊和激光焊接，這里大部分都是機(jī)器手按照設(shè)計(jì)好的程序自動(dòng)焊接。還有少部分人工焊接，因?yàn)闄C(jī)器手也有伸不進(jìn)去的地方，只能靠人工焊接。
第三個(gè)流程：涂裝，焊裝好的車身先去磷、電泳，然后按要求噴色漆，再噴光油！這個(gè)全部由機(jī)器手代替人工，當(dāng)然，全手工制作的汽車廠商另談，最后進(jìn)入烤漆房高溫烤干！通常溫度達(dá)三百度左右，這樣烤出來的油漆硬度高、更加均勻、光亮、緊貼！普通4S店的烤漆房沒辦法達(dá)到這個(gè)溫度，也不能達(dá)到這個(gè)溫度，因?yàn)楹苋菀装蜒b配好的車身塑料玻璃配件烤壞！
第四個(gè)流程：總裝，涂裝好的車先拆下車門方便安裝車內(nèi)配件，這時(shí)候成千上萬的各種各樣配件供應(yīng)商提供的零配件整裝待發(fā)，然后流水線上分配各種崗位，零配件也分配到對(duì)應(yīng)的崗位上。每個(gè)崗位安裝自己對(duì)應(yīng)的零配件。整體安裝完成之后，進(jìn)行各種各樣的檢查測(cè)試，合格后然后進(jìn)入倉庫配送物流發(fā)送到各個(gè)4S店。謝謝！
①?zèng)_洗車身，使用萬能泡沫清洗劑擦拭汽車窗邊橡膠裝飾條。
②比照原車橡膠裝飾條和裝飾件的尺寸是否吻合，如果裝飾件的尺寸大于原車橡膠裝飾條，用切割機(jī)進(jìn)行切割處理。
③揭去背面的襯膠，沿由前至后或由后至前的順序邊按壓邊粘貼，并輕按1?3min，待襯膠稍稍干燥后即可松手。
汽車工藝，主要包括沖、焊、涂、總四大工藝，而裝配主要發(fā)生在總裝車間，線體大致有內(nèi)飾裝配線、底盤裝配線、綜合裝配線、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱合裝線、前后懸架裝配線、儀表裝配線、調(diào)整檢測(cè)線等。
整車裝配過程中常用的機(jī)械工藝包括鉚接、過盈連接、螺紋聯(lián)接，膨脹塞、膠接、真空負(fù)壓加注等。
一、鉚接其中又分為1.活動(dòng)鉚接：，也叫非剛性鉚接，結(jié)合件可以相互轉(zhuǎn)動(dòng)。2.固定鉚接：結(jié)合件不能相互活動(dòng)，這是剛性連接。發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛銘牌。3.密封鉚接：鉚縫嚴(yán)密，不漏氣體、液體。天窗邊框等就是用這種工藝。
二、螺紋連接是一種廣泛使用的可拆卸的固定連接，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接可靠、裝拆方便等優(yōu)點(diǎn)，整車裝配大部分都是用螺紋連接的。
三、過盈連接是利用零件間的配合過盈來實(shí)現(xiàn)連接。這種連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，定心精度好，可承受轉(zhuǎn)矩，軸向力或兩者復(fù)合的載荷，而且承載能力高，在沖擊振動(dòng)載荷下也能較可靠的工作；發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等零部件常用這種工藝。
四、膨脹塞其實(shí)也是一種過盈聯(lián)接方式，都是在內(nèi)飾、線束裝配中常用，各種卡扣、裝飾蓋等。
五、前后風(fēng)擋玻璃是用膠粘接的。現(xiàn)在一般都是機(jī)械手自動(dòng)涂膠，均勻，不浪費(fèi)。
六、真空加注。汽車上需要的制動(dòng)液、清洗液、防凍液等液體，都是先用設(shè)備抽掉管路中的空氣，成為負(fù)壓狀態(tài)，然后加注的。
這些都是在裝配過程中用到的工藝，前面車身制造還有很多，有機(jī)會(huì)再聊。
汽車內(nèi)飾翻新這個(gè)工作前景如何？
個(gè)人認(rèn)為前景只限于那些紀(jì)念款收藏在博物館的車。一般家用的車舊了也需要5 6年，那時(shí)候都換車了。而且新的內(nèi)飾發(fā)展太快，老的只有淘汰。商用車更不用說，生產(chǎn)資料工具，內(nèi)飾不是關(guān)注點(diǎn)。
我對(duì)汽車內(nèi)飾翻新行業(yè)的前景超級(jí)看好。就像很多年前許多人看不慣美容店，而幾年后看不慣的人又爭(zhēng)相進(jìn)美容店一樣，隨著人們生活水平和收入的提高，人們自然而然會(huì)對(duì)自己的汽車提出更高的要求，而且，不久以后由于關(guān)稅的普遍下調(diào)，小汽車將更加普及，汽車內(nèi)飾翻新行業(yè)一定會(huì)熱起來的，車是人的第二間房子，誰不喜歡把自己的房間布置一新呢 ，天天干干凈凈的呆在里面心情也愉快！對(duì)樓主的感言：堅(jiān)持一份真情，經(jīng)營(yíng)一份感動(dòng)。
到此，以上就是小編對(duì)于汽車內(nèi)飾的制造過程的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車內(nèi)飾的制造過程的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。