貴陽(yáng)汽車限購(gòu)的解除并沒(méi)有像預(yù)期的那樣帶來(lái)爆發(fā)式的購(gòu)車熱潮，甚至有點(diǎn)風(fēng)平浪靜。貴陽(yáng)限購(gòu)和北上廣不一樣。本地人基本可以以家庭為單位解除貴陽(yáng)的汽車限購(gòu)。

并沒(méi)有像預(yù)期的那樣帶來(lái)爆炸式的購(gòu)車熱潮，甚至還有點(diǎn)風(fēng)平浪靜?！百F陽(yáng)限購(gòu)和北上廣不一樣。本地人基本可以以家庭為單位買車，需求基本得到滿足?！?月17日，

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者就貴陽(yáng)汽車限購(gòu)問(wèn)題在貴陽(yáng)隨機(jī)采訪路人，有當(dāng)?shù)鼐用袢绱吮硎尽?

今年9月10日，貴陽(yáng)市人民政府宣布廢止政府規(guī)章《貴陽(yáng)市小客車號(hào)牌管理暫行規(guī)定》，這意味著貴陽(yáng)將取消搖號(hào)，成為8個(gè)需要全面取消搖號(hào)的城市中的第一個(gè)。在此之前，國(guó)務(wù)院辦公廳表示，

將制定逐步放松或取消限購(gòu)的具體措施，增加汽車消費(fèi)潛力，并結(jié)合未來(lái)實(shí)施限購(gòu)地區(qū)的市場(chǎng)實(shí)際情況，實(shí)施逐步放松或取消限購(gòu)的具體措施。

這可以算是貴陽(yáng)市政府響應(yīng)國(guó)務(wù)院號(hào)召，促進(jìn)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的一個(gè)行動(dòng)。政策一出，立刻有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，將進(jìn)一步解放貴陽(yáng)汽車消費(fèi)市場(chǎng)，挖掘消費(fèi)潛力。然而，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者走訪貴州當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商時(shí)，

卻發(fā)現(xiàn)似乎并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果。

“沒(méi)有強(qiáng)烈的反響，也不知道客戶都去哪了?！币晃毁F州經(jīng)銷商告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者，“本以為金九銀十加上解禁政策的加持會(huì)對(duì)貴陽(yáng)車市產(chǎn)生很大影響，但現(xiàn)在看來(lái)并沒(méi)有。

記者在貴陽(yáng)某一線奢侈品牌城市的展廳負(fù)責(zé)人表示，人流并沒(méi)有明顯改善。

“隨著貴陽(yáng)新城區(qū)的建成，舊城區(qū)限制普通號(hào)牌行駛的比例逐漸縮小，貴陽(yáng)已經(jīng)不需要限購(gòu)了，脫離了自然環(huán)境的束縛?！?月17日，當(dāng)被問(wèn)及貴陽(yáng)為什么成為第一個(gè)全面解除限購(gòu)的國(guó)家時(shí)，

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者。

目前汽車市場(chǎng)正遭受嚴(yán)寒。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1393.3萬(wàn)輛和1413.2萬(wàn)輛，產(chǎn)銷比去年同期分別下降13.5%和11.4%。貴陽(yáng)的汽車市場(chǎng)也不樂(lè)觀。

大石數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，貴陽(yáng)汽車?yán)塾?jì)銷量10.9萬(wàn)輛，與去年同期相比下降-2.4%。

不過(guò)值得一提的是，上述經(jīng)銷商主要銷售某自主品牌。從全國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，這個(gè)品牌今年整體表現(xiàn)還不錯(cuò)。一位貴陽(yáng)市民也告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)，搖號(hào)政策取消與否，對(duì)他們購(gòu)車的實(shí)質(zhì)影響不大。

其實(shí)他們的“搖號(hào)”并不是傳統(tǒng)意義上的“限購(gòu)”。需要搖號(hào)的是專用號(hào)牌，普通號(hào)牌可以隨便買。

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者了解到，作為區(qū)別，特殊段號(hào)牌允許進(jìn)一環(huán)(不過(guò)尾號(hào)的車輛限制在8:00-20:00之間進(jìn)一環(huán))，普通段號(hào)牌每天7:00-21:00之間不能進(jìn)一環(huán)。

“想買就早買了?！鄙鲜鍪忻裾J(rèn)為，是否解禁搖號(hào)，對(duì)想買車的市民不會(huì)有太大影響。他說(shuō)，其實(shí)今年以來(lái)，貴陽(yáng)已經(jīng)三次增加小客車號(hào)牌搖號(hào)指標(biāo)，從去年的每月2800個(gè)增加到目前的6500個(gè)。

但相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年7月，貴陽(yáng)市汽車整體銷量?jī)H為1.26萬(wàn)輛，中簽率達(dá)到1:2左右。相比之下，同為搖號(hào)城市的北京，最新一期普通小客車搖號(hào)中簽率為2622:1。

這位市民說(shuō)，在他們看來(lái)，唯一可以預(yù)見(jiàn)的影響就是交通會(huì)更加擁堵。他說(shuō)，雖然貴陽(yáng)不是一線城市，車流量沒(méi)有那么多，但貴陽(yáng)地處山區(qū)，道路狹窄，通信密度高，造成了嚴(yán)重的擁堵。同時(shí)，由于地形的原因，

這個(gè)地區(qū)修建地鐵等公共交通需要很長(zhǎng)時(shí)間，目前還在建設(shè)中。

此外，據(jù)相關(guān)分析，另一個(gè)重要原因是貴陽(yáng)市區(qū)人口約330萬(wàn)，面積272平方公里，老城區(qū)(云巖區(qū)、南明區(qū))人口175萬(wàn)，面積僅60平方公里。行政、商業(yè)、醫(yī)療、教育等公共服務(wù)功能高度集中在老城區(qū)。

花果園等新建小區(qū)配套設(shè)施匱乏，各區(qū)域?qū)铣菂^(qū)的依賴程度高，區(qū)域間交通流量大，增加了老城區(qū)的交通負(fù)荷。

在高德地圖發(fā)布的《2019年Q2中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》中，貴陽(yáng)成為全國(guó)十大亞健康城市亞軍。所以這也是貴陽(yáng)意外成為繼上海、北京之后第三個(gè)限購(gòu)城市的主要原因。2011年7月11日，

貴州政府發(fā)《貴陽(yáng)市小客車專段號(hào)牌核發(fā)管理暫行規(guī)定》。

然而，限購(gòu)政策自落地以來(lái)，爭(zhēng)議不斷。崔東樹(shù)告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)，貴陽(yáng)的限購(gòu)是不合理的。第一，不是一線城市，人均汽車保有量不高，不需要限購(gòu)。其次，最大的問(wèn)題是擁堵。

“我們應(yīng)該通過(guò)疏導(dǎo)交通來(lái)解決，而不是通過(guò)限制消費(fèi)。不管我們是否吃飽，我們都應(yīng)該允許先吃飯?！贝迻|樹(shù)認(rèn)為。

另一位貴陽(yáng)本地經(jīng)銷商指出，貴陽(yáng)的全面接觸限購(gòu)，與之前廣州、深圳的放松限購(gòu)政策有本質(zhì)區(qū)別?！八麄冋娴挠绣X買車，但就是沒(méi)有號(hào)。但是貴州不一定，我們不是完全限購(gòu)，消費(fèi)者不買車。

一是消費(fèi)能力擺在那里，二是真的堵。同時(shí)也表示，作為經(jīng)銷商，不會(huì)把解除限購(gòu)當(dāng)成刺激客戶購(gòu)車的“誘餌”。

關(guān)鍵詞：限購(gòu)取消貴陽(yáng)車市