3月之后，廣汽乘用車銷量依然沒(méi)有止跌企穩(wěn)的跡象。相反，下降趨勢(shì)還在進(jìn)一步擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，4月份，廣汽集團(tuán)(601238)累計(jì)銷量157萬(wàn)輛。三月之后，
廣汽乘用車銷量依然沒(méi)有止跌企穩(wěn)的跡象。相反，下降趨勢(shì)還在進(jìn)一步擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，4月份，廣汽集團(tuán)(601238)累計(jì)銷量15.7萬(wàn)輛，同比下降4.5%；其中，廣汽乘用車銷量2.7萬(wàn)輛。
環(huán)比下降26%，同比下降近60%。廣汽集團(tuán)官方數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月，廣汽乘用車?yán)塾?jì)銷量11.5萬(wàn)輛，同比下降40.42%。
廣汽集團(tuán)合資品牌成為銷售支柱。尤其是廣汽本田和廣汽豐田，4月銷量分別為7萬(wàn)輛和4.3萬(wàn)輛，分別占廣汽集團(tuán)整體銷量的44.6%和27.4%。
廣汽傳祺的失速已經(jīng)成為拖累廣汽集團(tuán)整體盈利能力的關(guān)鍵因素。
質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)
去年7月，廣汽傳祺宣稱，作為中國(guó)汽車制造的新名片，為推動(dòng)“中國(guó)制造”向“中國(guó)制造”轉(zhuǎn)變，已探索出一條中國(guó)汽車制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。
但根據(jù)某汽車投訴網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，2019年前4個(gè)月，傳祺GS4共收到218起投訴，平均每月超過(guò)50起。在這些關(guān)于傳祺GS4的投訴中，主要有異響、漏油、抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、漏油、
底盤異響，剎車失靈，車身生銹等問(wèn)題。其中傳祺GS4的變速箱收到的投訴占比超過(guò)40%。
“廣汽傳祺GS系列產(chǎn)品的電動(dòng)管理系統(tǒng)基本相同，變速箱部分與漢蘭達(dá)相同?！睆V汽傳祺4S店的一位銷售人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞(博客，微博)》記者。
據(jù)了解，廣汽傳祺GS4的變速箱問(wèn)題主要集中在2015款和2016款上。兩款車型均配備7速G-DCT手自一體變速箱。
因?yàn)檫@款變速箱的返修率太高，廣汽傳祺在2017款及以后的車型上推出了帶愛(ài)信的6AT變速箱。與之前的powershift相比，廣汽傳祺GS4只是升級(jí)了變速箱方案。
但是對(duì)于買了2015款和2016款的車主來(lái)說(shuō)，這種方法并不是治本，他們的問(wèn)題并沒(méi)有得到解決，甚至?xí)?dǎo)致?lián)Q擋頓挫、異響增大等問(wèn)題。
截至目前，廣汽傳祺并未發(fā)布召回公告，僅表示“每位車主的情況不同，該問(wèn)題目前不能視為集中現(xiàn)象，因此GS4變速箱的相關(guān)問(wèn)題并未得到統(tǒng)一處理”。
除了產(chǎn)品質(zhì)量的詬病，廣汽傳祺還面臨著成本上漲的問(wèn)題。有媒體報(bào)道，由于采用和借鑒了廣汽傳祺產(chǎn)品的部分合資品牌技術(shù)，需要向合資公司支付專利費(fèi)。這使得廣汽傳祺產(chǎn)品成本增加。
記者翻閱廣汽集團(tuán)歷年年報(bào)發(fā)現(xiàn)，其成本呈上升趨勢(shì)。例如，2018年廣汽集團(tuán)毛利率為16.18%，同比下降3.70%，其中整車制造毛利率為16.33%，同比下降5.92%。
這說(shuō)明廣汽集團(tuán)的產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力在下降。
GS4銷量大降
頻發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題讓廣汽傳祺GS4的口碑大打折扣，銷量一落千丈。
“我們店一個(gè)月賣100多輛，GS4只占店內(nèi)整體銷量的15%~20%左右?！北本┮患覐V汽傳祺經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，兩年前，一款GS4車型的月銷量能達(dá)到100多輛。
可以占到4S店整體月銷售額的80%左右。
數(shù)據(jù)顯示，2017年，廣汽傳祺GS4累計(jì)銷量33.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2%，占廣汽傳祺總銷量的66.2%。隨后，廣汽傳祺GS4銷量急轉(zhuǎn)直下。2018年，廣汽傳祺GS4累計(jì)銷量為23.6萬(wàn)輛。
同比下降29.7%，占比也從2017年的66.2%下降到45.8%。
今年4月國(guó)內(nèi)SUV銷量榜前十的車型中，曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的GS4并未上榜。事實(shí)上，2005年起步的廣汽傳祺，直到2014年GS4車型上市才開始爆發(fā)式增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2014年至2018年，
廣汽傳祺銷量從11.68萬(wàn)輛增長(zhǎng)到53.52萬(wàn)輛，增長(zhǎng)迅猛。
隨著SUV車型銷量的增長(zhǎng)，廣汽傳祺宣布啟動(dòng)“汽車振興計(jì)劃”，但從目前來(lái)看，情況并不樂(lè)觀?！皬V汽傳祺GM6、GM8等MPV車型銷量不錯(cuò)，占店內(nèi)銷量的60%以上，但轎車每個(gè)月只能賣幾輛。
其中一些是北京以外的客戶。"北京一家廣汽傳祺經(jīng)銷商的負(fù)責(zé)人告訴記者。
據(jù)了解，廣汽傳祺在售的傳統(tǒng)燃油車型共有8款，其中SUV車型5款，MPV車型2款，轎車車型1款。作為唯一一款車款，廣汽傳祺GA8今年一季度銷量?jī)H為417輛，同比下降78.2%。
不難看出，轎車板塊和SUV板塊發(fā)展不平衡是廣汽傳祺進(jìn)入快速下滑通道的主要原因之一。
“廣汽傳祺產(chǎn)品更新速度要加快，尤其是GA系列和GS系列的產(chǎn)品跟不上市場(chǎng)節(jié)奏，有的車型甚至已經(jīng)上市3、4年了。相比之下，一些自主品牌車型半年甚至一年就要重新設(shè)計(jì)。
上述廣汽傳祺北京經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人認(rèn)為，產(chǎn)品更新速度慢是廣汽傳祺銷量逐漸落后的原因之一。
關(guān)鍵詞：銷量下滑，廣汽傳祺