大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車內(nèi)飾頓挫嚴(yán)重的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹汽車內(nèi)飾頓挫嚴(yán)重的解答，讓我們一起看看吧。
有些人說奧迪A3干式雙離合頓挫嚴(yán)重，為什么我去試駕沒發(fā)現(xiàn)頓挫？是因?yàn)榻?jīng)過特殊調(diào)教嗎？
你好，很高興回答你的問題！干式雙離合頓挫的現(xiàn)象是有，但是不是每時(shí)每刻都有的。
干式雙離合與濕式雙離合相比，最大的問題其實(shí)是容易離合器片容易過熱的問題！在擁擠的路段以及走走停停的時(shí)候，這個(gè)變速箱如果操作不當(dāng)其實(shí)是很容易過熱的，出現(xiàn)頓挫的情況，一般其實(shí)試駕的地方路況條件都比較好，是不容易出現(xiàn)過熱的情況。另外即使在擁擠的路段只要?jiǎng)x車踩到底，或者掛N檔其實(shí)也不會出現(xiàn)什么問題，雙離合最脆弱的地方其實(shí)是1檔.2檔，高檔位不會有什么問題，
其實(shí)都是競爭對手黑的，頓挫都是7～8年前的干式雙離合故障車，被夸大宣揚(yáng)以至很多吃瓜群眾以為雙離合就必然頓挫，很多假專家分析得頭頭是道，實(shí)際就一鍵盤而已，更有競爭對手的公關(guān)水軍長期抹黑大眾奧迪雙離合，已達(dá)到阻止其銷量擴(kuò)張的目的。
我只想問，哪種變速箱沒有頓挫？愛信AT？采埃孚AT？還是CVT？都有頓挫，而且比現(xiàn)在的大眾奧迪的雙離合頓挫還要嚴(yán)重。閉口不談AT變速箱的頓挫，尤其是CVT變速箱，基本沒人提出疑問。洗腦式的營銷只能欺騙一時(shí)，所以你是說真話的孩子，說了一個(gè)“皇帝新衣”的故事。
雙離合變速器出現(xiàn)頓挫很正常，車主沒有發(fā)現(xiàn)頓挫主要是開車時(shí)間太短，開車工況太簡單，如果車主隨隨便便開一下就會發(fā)現(xiàn)頓挫，這樣的車輛消費(fèi)者怎么會買單？“汽車概況”教教你，如何才能開出頓挫感？
如何開車才能開出頓挫感
一般情況下，雙離合變速器發(fā)生頓挫現(xiàn)象，主要出現(xiàn)在低速行駛過程中，車輛急加速過程中，或者車輛經(jīng)常性堵車，離合器摩擦片過熱的情況下，這樣特殊的工況下，雙離合變速器才會發(fā)生頓挫現(xiàn)象，如果買主沒有發(fā)現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，完全可以去市區(qū)來一圈，看一看究竟有沒有頓挫，最好嘗試一下低速急加速工況，雙離合變速器車輛沒有頓挫都不正常！
雙離合變速器分類
雙離合變速器分為干式雙離合和濕式雙離合，干式雙離合變速器主要依靠空氣進(jìn)行冷卻，空氣冷卻效率偏慢，所以離合器容易產(chǎn)生過熱現(xiàn)象，濕式雙離合變速器，離合器是沉浸在油液中的，離合器冷卻效果非常好，所以，濕式雙離合變速器性能穩(wěn)定，駕駛性也較好。
奧迪A3
奧迪A3這款車，售價(jià)區(qū)間是18.92萬~25.27萬之間，這樣的價(jià)位已經(jīng)非常高了，按照價(jià)位配比來算，奧迪A3應(yīng)該使用濕式雙離合變速器，大眾車輛濕式雙離合變速器做的還是比較好的，不僅僅是奧迪A3，就是現(xiàn)在的奧迪A6L依然使用雙離合變速器，簡而言之，這樣的變速器性能應(yīng)該是比較穩(wěn)定，不容易出現(xiàn)問題，普通車主駕駛性能良好的變速器，感覺不到換擋頓挫感很正常。
很多人現(xiàn)在都是聞雙離合變速器而嚇破膽，其實(shí)現(xiàn)在的雙離合變速器已經(jīng)改善了許多，在一般的駕駛工況下，車輛還是非常穩(wěn)定的，并且變速器耐久性也非常好，車主們不用過多擔(dān)心。
如果感興趣，歡迎關(guān)注“汽車概況”！
說頓挫感嚴(yán)重的基本是沒買過這個(gè)車的，人云亦云。大眾，奧迪的雙離合除非在非常堵車的地方才會明顯有頓挫，我經(jīng)常開國道，高速和鄉(xiāng)村道路感覺很順暢，市區(qū)堵車的時(shí)候會有點(diǎn)頓挫感
A3作為我的第二輛車，第一輛車是馬自達(dá)cx-4，我來說說A3的優(yōu)缺點(diǎn)、以及跟馬自達(dá)的比較、僅限于兩者之間，DSG配EA211、動(dòng)力上沒問題，提速的時(shí)候有信心，馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天配6AT、只有深踩油門動(dòng)力隨叫隨到、0-100沒有帶t的猛、但后段加速依然給力、奧迪后段就不行了，A3在低速時(shí)、倒車或者賽車時(shí)，表現(xiàn)較差，也不是頓挫的感覺，就是感覺不靈性、例如我倒車，馬自達(dá)不用踩油門就會給我一個(gè)速度出來、但A3沒有，你不給油門它不走、好像要思考一下，這對于女司機(jī)可以但對于男同胞來說忍受不了、車子容易竄出去、前進(jìn)一樣不給油門不滑行，給油門就上二檔、塞車的時(shí)候一二檔變換太快不順暢，這個(gè)馬自達(dá)完勝！
操控方面，馬自達(dá)對于車輛的調(diào)控會更加優(yōu)秀、切彎更有信心，
還要吐槽一下A3的自動(dòng)啟停，兩個(gè)字形容就是垃圾，被馬自達(dá)秒的渣都不剩。
把我車不足說完了說說優(yōu)點(diǎn)吧，要不然會被人噴這么多缺點(diǎn)你買它干嘛、
內(nèi)飾不錯(cuò)畢竟bba一員！，音質(zhì)不錯(cuò)，12個(gè)喇叭還是有它的用處的。
自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刷都還可以
A3的中控屏這個(gè)必須給個(gè)贊全系標(biāo)配、自帶mmi系統(tǒng)標(biāo)配CarPlay，馬自達(dá)入門版竟然還是收音機(jī)，拜托了現(xiàn)在都9102年了，馬自達(dá)的入門版要是標(biāo)配悅聯(lián)系統(tǒng)銷量肯定上漲20個(gè)點(diǎn)至少！
最后別再說什么空間、我能買這兩個(gè)車，就不會坐后排的，哈哈！兩個(gè)車價(jià)位差不多、
試駕車一般都是冷車，試駕的路線也很短，如果真想體驗(yàn)干式雙離合的頓挫感，最好的辦法就是找個(gè)40多度的大夏天，空調(diào)開到最大盡快熱車，多帶幾個(gè)人增加車輛負(fù)荷，先跑一段路，然后找個(gè)地方把車停下，方向打到底，原地起步，百試不爽
傳祺GS5噪音和頓挫問題怎么處理？
2013年3月15日購車，目前公里數(shù)八萬3三千多，自購車以來，先后更換水泵兩次（廠家召回更換），儀表盤不亮損壞，渦輪增壓器漏油，節(jié)溫器損壞，氣門室蓋漏油更換，氧傳感器更換。目前發(fā)動(dòng)機(jī)噪音嘈雜，經(jīng)常出現(xiàn)行車故障碼，門板內(nèi)飾變形，內(nèi)門拉手掉皮割手?，F(xiàn)在已經(jīng)去車質(zhì)網(wǎng)進(jìn)行了投訴，就看廠家有沒有解決方案了。
到此，以上就是小編對于汽車內(nèi)飾頓挫嚴(yán)重的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車內(nèi)飾頓挫嚴(yán)重的2點(diǎn)解答對大家有用。