大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于蕪湖做汽車內(nèi)飾的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹蕪湖做汽車內(nèi)飾的解答，讓我們一起看看吧。

為什么奇瑞汽車，只注重研發(fā)，不注重內(nèi)飾？

其實(shí)也不能說(shuō)不注重，只能說(shuō)是奇瑞更在意技術(shù)方面的研發(fā)。用一句話說(shuō)，就是奇瑞的思路有點(diǎn)像技術(shù)員，只注重技術(shù)，卻忘了市場(chǎng)。和程序員搭檔過(guò)的朋友都應(yīng)該知道，他們的思維有的時(shí)候特別固執(zhí)，在你佩服他們的技術(shù)能力的同時(shí)，他們卻忘了市場(chǎng)的需求，從而可以說(shuō)，一個(gè)技術(shù)型車企想要發(fā)展好，那是必須有個(gè)好的溝通人，就是能把市場(chǎng)需求讓程序員真正的了解，可以說(shuō)，奇瑞現(xiàn)在就缺少這樣一個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理。

奇瑞的技術(shù)在使勁研發(fā)，東西是好東西，但是卻和市場(chǎng)需求有點(diǎn)跑偏。就像我們很多車主可能在買(mǎi)車的時(shí)候覺(jué)得內(nèi)飾很重要，因?yàn)橐刻熳诶锩?，但是可能在技術(shù)人員眼中，內(nèi)飾就是個(gè)裝飾品，如果技術(shù)上跟不上，修車才是煩惱，所以，這就是誤差，而奇瑞可能自上而下都是這種思維。所以說(shuō)，不是奇瑞做不出來(lái)好的內(nèi)飾，而是他們根本就沒(méi)覺(jué)得這東西有多重要。

作為奇瑞車主我也想知道，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車我選車讓媳婦拍板哪輛車。當(dāng)時(shí)備選吉利的英倫SC7，全球鷹，帝豪EC7，江淮和悅，比亞迪速銳瑞麒G3。合資車?yán)镉兴衮v，308。路過(guò)復(fù)興店看到了奇瑞E5，確實(shí)丑，價(jià)格最低，然后也備選了， 當(dāng)時(shí)的套路是先讓媳婦看看這丑車肯定不會(huì)要的，最關(guān)鍵的我個(gè)人也有抵觸心理“修車排隊(duì)嘛”。誰(shuí)知道她暈車呢，看了過(guò)后就說(shuō)：“就這個(gè)吧，不逛了”。 我能怎么辦，我也很絕望，這么丑的車，說(shuō)出去的話也改不了了呀，付款提車省了2萬(wàn)多。內(nèi)飾到?jīng)]有啥槽點(diǎn)。

現(xiàn)在奇瑞的樣子是好看了，內(nèi)飾確實(shí)還停留在以前的水平，艾5 艾7 虎5 虎7 哪個(gè)不是死在內(nèi)飾上的？虎5X稍微好一些，我就想知道那個(gè)方向盤(pán)是怎么回事，誰(shuí)采購(gòu)的?；?各方面比較均衡了，但多一點(diǎn)動(dòng)力配置不好嗎？2.0自吸和CVT留著過(guò)年嗎？ 個(gè)人現(xiàn)在比較期待軒轅和艾瑞澤GX，綜合比較均衡。

奇瑞水軍喜歡吹三大件，那就說(shuō)一說(shuō)唄

1.變速箱，奇瑞已經(jīng)沒(méi)有造變速箱能力，現(xiàn)在奇瑞車型所有變速箱都是外購(gòu)的萬(wàn)里揚(yáng)或者格特拉克變速箱等等。

2.底盤(pán)，底盤(pán)就是山寨，現(xiàn)在奇瑞沒(méi)有四驅(qū)suv車型，同期的長(zhǎng)城，吉利，byd，長(zhǎng)安可都是有了。

3發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在自主誰(shuí)沒(méi)幾款帶t發(fā)動(dòng)機(jī)啊，唯獨(dú)奇瑞，只有一款1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)全系使用，最大扭矩才210，就是眾泰的三菱加t水平，簡(jiǎn)直是忽悠傻子。

吹的萬(wàn)人提車的瑞虎8，從4月份開(kāi)始賣，結(jié)果一公布銷量三個(gè)月合計(jì)5200輛，

而且瑞虎8因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不行開(kāi)始玩減配，車比小日本的大，結(jié)果重量比小日本還輕。

所以吹三大件的奇瑞水軍，麻煩好好打打草稿，不要把消費(fèi)者當(dāng)傻子

奇瑞內(nèi)飾就是難看，什么簡(jiǎn)約，說(shuō)簡(jiǎn)約的都是買(mǎi)了車的能怎么說(shuō)？簡(jiǎn)約應(yīng)該不筒單才對(duì)。我的虎5開(kāi)四年，手機(jī)一直都沒(méi)地方放，出風(fēng)口架，磁力架都用上了。奇瑞換好幾代車都沒(méi)設(shè)計(jì)上個(gè)放手機(jī)的地方。真他媽的奇葩設(shè)計(jì)！

這個(gè)題問(wèn)得好，我是2016年11月1號(hào)提的瑞虎7

這就是本人的愛(ài)車。

說(shuō)實(shí)在的，我在2016年3月的時(shí)候就開(kāi)始看車了，家里頭一輛車是2009年買(mǎi)的樂(lè)馳，排量低動(dòng)力弱空間小，所以有了換車的念頭。當(dāng)時(shí)SUV正是風(fēng)靡市場(chǎng)的時(shí)候，我基本上就不打算買(mǎi)轎車了，只看得SUV。當(dāng)時(shí)看的合資的維特拉，XRV等，還有國(guó)產(chǎn)的哈佛H6，博越，帝豪GS等，最后選中虎7也是一番機(jī)緣巧合。

當(dāng)時(shí)內(nèi)飾感覺(jué)漂亮的也就是博越和GS，可是兩輛車都不可能在年前提車，所以就被我排除了。合資車價(jià)格太貴的同時(shí)配置很低，而且國(guó)產(chǎn)SUV一點(diǎn)也不輸給合資車。我有個(gè)親戚買(mǎi)的H6說(shuō)油耗高動(dòng)力弱，我就暗暗地把H6也排除了。后半年的時(shí)候正好虎7上市就看了看，發(fā)現(xiàn)外觀還是挺漂亮的，就是內(nèi)飾丑了點(diǎn)，不過(guò)動(dòng)力性能和車身輕量化做的不錯(cuò)，油耗比其他的國(guó)產(chǎn)SUV要低，身邊也有好幾個(gè)開(kāi)奇瑞汽車的朋友，都說(shuō)奇瑞質(zhì)量不錯(cuò)，開(kāi)了好幾年，車都沒(méi)怎么壞過(guò)，所以我最后就提了虎7。

這是我用小熊油耗的記錄，最近開(kāi)的有點(diǎn)猛所以油耗有所增長(zhǎng)，平均油耗還是可以的。

奇瑞就好像個(gè)程序猿，不懂得打扮自己，就會(huì)搞研發(fā)。

關(guān)注我，評(píng)論我，我們一起進(jìn)步。

結(jié)果不好，無(wú)論是視覺(jué)、觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、市場(chǎng)效果都不好，能說(shuō)認(rèn)真嗎。產(chǎn)品不好說(shuō)明領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)不認(rèn)真，市場(chǎng)不好說(shuō)明領(lǐng)導(dǎo)班子和市場(chǎng)不認(rèn)真。如果一定說(shuō)奇瑞注重研發(fā)那只是自欺欺人。

“奇瑞奇瑞，修車排隊(duì)”，現(xiàn)在的奇瑞汽車真的有這么差嗎？

、奇瑞奇瑞修車排隊(duì)、那都是老黃歷了。個(gè)中原因網(wǎng)上都有解釋。本人奇瑞旗云車主，就和大家分享一下用車體驗(yàn)，咱不偏袒國(guó)貨，實(shí)事求事。車是2010年2月份買(mǎi)的，總共下來(lái)6萬(wàn)不到?，F(xiàn)在已經(jīng)7年了，已經(jīng)跑了12萬(wàn)公里了。北上新疆，南下湖南，從沒(méi)半路趴窩過(guò)，除了一次路上爆胎。還算盡職盡責(zé)。這些年除了正常保養(yǎng)，更換的零件有：右前輪的軸承（300），右前大燈總成（300），第一次到新疆更換了一個(gè)電瓶。更換過(guò)后備箱鎖。其它就是一些刮碰類的小事故。從我經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，小毛病有，大毛病沒(méi)有，其質(zhì)量還是值得信任的。希望奇瑞以后越來(lái)越好，所以國(guó)產(chǎn)品牌都越來(lái)越好。只有國(guó)貨強(qiáng)了我們才能用上質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的好東西。?。?！附圖片

“奇瑞奇瑞，修車排隊(duì)”這個(gè)老梗，到現(xiàn)在都已經(jīng)十多年了，那個(gè)時(shí)候別說(shuō)奇瑞了，當(dāng)時(shí)的比亞迪、吉利都是半斤八兩，奇瑞的問(wèn)題，所有自主品牌也都有，而在自主品牌里，奇瑞的技術(shù)、質(zhì)量以及各方面的服務(wù)，肯定是第一梯隊(duì)的。

自主品牌的發(fā)展，是每年都有新變化，奇瑞也不例外，我們要買(mǎi)車的話，倒是可以根據(jù)不同車型進(jìn)行判斷，而不應(yīng)該從品牌層面直接更奇瑞、吉利或者比亞迪打個(gè)標(biāo)簽。

我習(xí)慣于把奇瑞的產(chǎn)品分為四個(gè)時(shí)代，第一個(gè)時(shí)代是造老百姓買(mǎi)得起的車，十多年前的QQ、旗云都是代表；這些車型在當(dāng)時(shí)主打的優(yōu)勢(shì)是性價(jià)比，當(dāng)時(shí)很多工薪家庭，預(yù)算就那么四五萬(wàn)塊錢(qián)，合資品牌除了老奧拓這種微車之外，最低也要七八萬(wàn)往上走，那時(shí)候很多人還沒(méi)到追求性能、品質(zhì)的時(shí)候，手上的錢(qián)只要能買(mǎi)輛車遮風(fēng)擋雨，平時(shí)不會(huì)經(jīng)常出毛病拋錨在路上，消費(fèi)者就已經(jīng)滿足了。

奇瑞的第二個(gè)時(shí)代，是開(kāi)始追求一定的原創(chuàng)設(shè)計(jì)和品質(zhì)，代表車型是A3，外形擺脫了山寨之余，還做到了時(shí)尚、協(xié)調(diào)，這點(diǎn)在當(dāng)時(shí)的自主品牌里非常難得，當(dāng)時(shí)比亞迪的主銷車型還是全盤(pán)山寨豐田花冠的F3呢。

可惜的是，奇瑞在A3之后很長(zhǎng)一段時(shí)間里，并沒(méi)有推出讓人眼前一亮的產(chǎn)品，如果不是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)大熱，瑞虎3在銷量上火了一把，奇瑞之后連留在自主品牌第一陣營(yíng)都困難。

第三個(gè)時(shí)代，就是奇瑞的正向研發(fā)時(shí)代，代表車型是艾瑞澤7。這款車的安全性和品質(zhì)是比較受到認(rèn)可的，也是自主品牌第一款真正意義上自主設(shè)計(jì)、正向研發(fā)的車型，甚至一直到現(xiàn)在，哈弗、比亞迪、五菱、長(zhǎng)安等等都沒(méi)有一款真正正向研發(fā)的車型。

不過(guò)艾瑞澤7雖然是正向研發(fā)，但正向研發(fā)不代表就一定能誕生成功的產(chǎn)品，在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及人機(jī)工程學(xué)方面，艾瑞澤7表現(xiàn)平平，整體產(chǎn)品力撐不起自己當(dāng)時(shí)比較高的價(jià)格，所以這款車以及不久的艾瑞澤3，基本上都宣告失敗。

到了第四個(gè)時(shí)代，奇瑞引入了國(guó)際化的設(shè)計(jì)、工程團(tuán)隊(duì)，終于搞出了一臺(tái)銷量、口碑雙豐收的車型——艾瑞澤5。奇瑞近幾年在國(guó)外招兵買(mǎi)馬，在上海設(shè)立了一個(gè)外國(guó)人、年輕人占比頗高的設(shè)計(jì)研發(fā)中心，艾瑞澤5就是這個(gè)團(tuán)隊(duì)參與研發(fā)的第一款車型，外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控等等都讓很多媒體刮目相看。在此之后的瑞虎7、瑞虎5x等車型，也都是奇瑞第四個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品。

最后的結(jié)論：奇瑞早已擺脫了修車排隊(duì)的老時(shí)代，現(xiàn)在推出的產(chǎn)品，在自主品牌中很有競(jìng)爭(zhēng)力，但如果真要買(mǎi)的話，新車君建議的是買(mǎi)近兩年奇瑞推出的新車，例如艾瑞澤5、瑞虎7、瑞虎5x等，因?yàn)檫@些車型，確實(shí)代表了奇瑞當(dāng)前造車的最高水準(zhǔn)。

這個(gè)問(wèn)題是多年前的老問(wèn)題，傳說(shuō)當(dāng)年奇瑞沒(méi)有自己的保養(yǎng)店，和其它品牌共用保養(yǎng)，所以排隊(duì)。還有就是順口溜。我想不管是什么原因，十幾年前的國(guó)產(chǎn)車處于剛起步階段，問(wèn)題都很多。如果當(dāng)前再用十幾年前的眼光去看待中國(guó)的汽車行業(yè)，那就是典型的落伍。當(dāng)前的國(guó)產(chǎn)車從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)到整體性能都有了質(zhì)的提高，特別是奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)，在熱效率、穩(wěn)定性上更是略勝一籌。奇瑞的虎八、捷途系列車型更是性能和配置較為突出，優(yōu)于某些合資品牌，對(duì)于某些國(guó)人總是用舊的眼光去看待國(guó)產(chǎn)車，用崇拜的眼光和虛榮去看待合資車，這種觀念應(yīng)該改變一下了。當(dāng)然國(guó)產(chǎn)車在某些方面相對(duì)于國(guó)外的老牌車企還存在一些問(wèn)題和差距，但是我相信，按照現(xiàn)在中國(guó)科技的發(fā)展速度，在不久的將來(lái)，中國(guó)汽車一定會(huì)領(lǐng)先世界汽車行業(yè)

到此，以上就是小編對(duì)于蕪湖做汽車內(nèi)飾的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于蕪湖做汽車內(nèi)飾的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。