大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)手繪的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)手繪的解答，讓我們一起看看吧。
我是一個(gè)懂設(shè)計(jì)的，想進(jìn)入汽車行業(yè)，該如何著手？有經(jīng)驗(yàn)的感謝麻煩分享下，謝謝？
1，現(xiàn)在很多主機(jī)廠或者零部件廠商都使用三維設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，想進(jìn)汽車行業(yè)首先要具備三維設(shè)計(jì)軟件，如CATIA和UG這些主流軟件的設(shè)計(jì)能力。
2，需要具備車輛設(shè)計(jì)選型和參數(shù)計(jì)算的知識(shí)和能力，多了解汽車配套供應(yīng)商的產(chǎn)品信息。
3，需要具備結(jié)構(gòu)仿真的簡(jiǎn)單知識(shí)，對(duì)自己設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的校核。
汽車行業(yè)的設(shè)計(jì)可以分為汽車造型設(shè)計(jì)、汽車人機(jī)體驗(yàn)、數(shù)模師和汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)件內(nèi)燃機(jī)等的設(shè)計(jì)，下面就從設(shè)計(jì)這三個(gè)方面進(jìn)行闡述。
1.從事汽車造型設(shè)計(jì)方面
如果你要從事汽車設(shè)計(jì)行業(yè)，你需要從手繪開始做起，把自己的手繪技能提升到一定的地步，大量的練習(xí)手繪造型方法，就大量的練習(xí)，練習(xí)時(shí)注重草圖的車身比例，培養(yǎng)手部的肌肉記憶，爭(zhēng)取練習(xí)做到能把汽車的整體比例尺寸表現(xiàn)準(zhǔn)確。
在練習(xí)足夠多的手繪后，學(xué)會(huì)效果圖的表達(dá)，利用手繪板及PS或其他平面設(shè)計(jì)軟件工具來通過車身光影的變化繪制整體的效果圖，通過效果圖直接表現(xiàn)你的設(shè)計(jì)理念和車身的造型吃u(píng)你比例。
其次在練習(xí)時(shí)候，一定要通過設(shè)定一款汽車以造型語義的方法來對(duì)汽車造型進(jìn)行DNA元素的提取，若是一個(gè)新品牌的車，則可以定義造型語言。例如馬自達(dá)的設(shè)計(jì)來源于魂動(dòng)和流動(dòng)的造型語義，魂動(dòng)則是武士魂，流動(dòng)則是流水的造型語義，從馬自達(dá)的車身造型上可以清晰的看到這兩種造型語義。
最后學(xué)會(huì)三維表達(dá)造型，在設(shè)計(jì)好后的造型要同過油泥模型進(jìn)行表達(dá)，才能更好的把我車身的造型尺寸及與人之間的比例關(guān)系，但是現(xiàn)在大多數(shù)汽車設(shè)計(jì)的研發(fā)中心都使用數(shù)模CNC的方式來實(shí)現(xiàn)油泥造型，如下圖所示。
2.從事汽車設(shè)計(jì)中的人機(jī)交互體驗(yàn)研究
首先你得了解人機(jī)工程學(xué)中的不同人體姿勢(shì)的人體尺寸，以方便你在設(shè)計(jì)汽車內(nèi)飾過程中的一些尺寸的把握，以便使得汽車中尺寸符合不同人群的體驗(yàn)，使得汽車中的部件給乘客以舒適性的體驗(yàn)。
3.從事汽車數(shù)模師
數(shù)模師也就是建立汽車的三維模型，通過草圖造型來構(gòu)建電腦的三維數(shù)據(jù)，以便使得造型及效果圖得到精準(zhǔn)的表達(dá)，現(xiàn)目前用的較多的汽車三維模型建立軟件是Auto desk的Alias和法國(guó)達(dá)索的CATIAL，前者適用于設(shè)計(jì)造型后者是造型工程的實(shí)現(xiàn)。
alias數(shù)模
Catial數(shù)模
全新寶馬3系內(nèi)飾大曝光，機(jī)械手剎終于沒了，這個(gè)車怎么樣？
—巴黎車展上明星車型全新一代寶馬3系內(nèi)飾做了哪些改進(jìn)呢？讓我們來了解一下。
全新一代寶馬3系內(nèi)飾變化還是很大的，采用了全新液晶儀表，也是這個(gè)級(jí)別車型該有的配置，進(jìn)入座艙第一眼就看到這個(gè)亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，充滿科技感，有助于提升逼格。常用的車載信息都被最大程度的布置于儀表盤四周，中間主要用來顯示導(dǎo)航等多媒體信息。
大屏幕是當(dāng)下的趨勢(shì)，奔馳在最新一代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上已經(jīng)采用了超大全液晶儀表盤+大尺寸中控顯示屏的風(fēng)格，全新一代3系也不能落后，采用了12.3英寸全液晶儀表盤+10.25英寸中控顯示屏，科技感十足，只是不如奔馳的一體式設(shè)計(jì)來的亮眼。
全新一代寶馬3系的中控線條更加硬朗一些，從不同角度來看視覺效果都還是不錯(cuò)的，我們從造型渲染的手繪中可以更清楚的看出最新的設(shè)計(jì)語言。副駕側(cè)中控上的飾條有多種紋理選擇，分別為木紋材質(zhì)、金屬材質(zhì)和金屬網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，提升了品質(zhì)感。
三幅方向盤設(shè)計(jì)比較運(yùn)動(dòng)，中控區(qū)域的變化體現(xiàn)在空調(diào)出風(fēng)口及實(shí)體按鍵區(qū)域，位置更靠下，以便為上方較大尺寸的中控液晶顯示屏預(yù)留空間。搭載的iDrive 7.0系統(tǒng)、智能個(gè)人助手及抬頭顯示等配置使得人機(jī)交互更加順暢。這一代3系內(nèi)飾用料更加高級(jí)，和5系已經(jīng)沒有明顯區(qū)別，豪華版和M系列車型中控臺(tái)采用了皮革包覆+縫線處理，運(yùn)動(dòng)版為搪塑工藝，配合車內(nèi)多色氛圍燈，讓消費(fèi)者感到誠(chéng)意的一面。
值得一提的是，中控顯示屏下方的物理按鍵區(qū)域，做的非常精致，同時(shí)兼顧了人機(jī)，操作起來很好上手，空調(diào)溫度顯示于兩個(gè)出風(fēng)口中間區(qū)域，空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕設(shè)計(jì)上比較巧妙，新3系車主需要稍微適應(yīng)一下。當(dāng)下超大屏幕流行的趨勢(shì)下，很多物理按鍵被超大屏幕所取代，然而還是有很多消費(fèi)者喜歡一定數(shù)量的物理按鍵，畢竟物理按鍵機(jī)械反饋比較到位，同時(shí)經(jīng)過設(shè)計(jì)師雕琢的物理按鍵對(duì)于整個(gè)內(nèi)飾質(zhì)感的提升具有很大的作用。
門板的細(xì)節(jié)處理也更進(jìn)一步，采用了大面積的皮革包覆處理，細(xì)節(jié)上配合縫線的處理，看上去比老款3系進(jìn)步不少。
經(jīng)典的“雞腿”換擋桿設(shè)計(jì)得以保留，看來終端市場(chǎng)的反饋還不錯(cuò)，類似奧迪的“玉璽”換擋桿及奔馳經(jīng)典的懷擋設(shè)計(jì)，均為一大特色。檔把左側(cè)為車輛駕駛模式控制區(qū)域，右側(cè)為多媒體控制區(qū)域，旋鈕操作的阻尼和反饋都很積極，質(zhì)感很好。周全的紋理看上去比較運(yùn)動(dòng)，也在一定程度上提升了設(shè)計(jì)質(zhì)感。
其他細(xì)節(jié)方面，自動(dòng)大燈開關(guān)區(qū)域位于方向盤左側(cè)的中控區(qū)域，座椅包覆性很好，黑色的色調(diào)及增大摩擦力的紋理設(shè)計(jì)都彰顯著這輛車運(yùn)動(dòng)的風(fēng)范。
動(dòng)力方面，全新一代寶馬3系提供汽油和柴油兩種燃油版車型，后續(xù)還將提供插電式混合動(dòng)力版車型以滿足市場(chǎng)需求。
3系經(jīng)過40年的進(jìn)化，如今內(nèi)飾變化很大，有些人看來是脫胎換骨，有些人看來依然是那個(gè)給寶馬拉低形象的老氣內(nèi)飾，究竟能否對(duì)消費(fèi)者的口味，是個(gè)見仁見智的問題，只有切身體會(huì)了，才能知道是否適合自己。
結(jié)束語：作為本次巴黎車展上最為耀眼的明星，全新一代3系內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了全新的設(shè)計(jì)語言，經(jīng)過40年的雕琢，3系的內(nèi)飾也是不斷推陳出新，以滿足消費(fèi)者日益提高的品質(zhì)要求。究竟這次的內(nèi)飾能否得到市場(chǎng)的認(rèn)可，相信不久就能得到答案了，畢竟實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)！
到此，以上就是小編對(duì)于汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)手繪的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)手繪的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。