中新網(wǎng)昆山11月19日電(黃英)指甲蓋厚度的電池組被剪斷后并未爆炸，仍能提供正常供電；彎曲10000次后，電池容量衰減不超過5%；針刺后水不進(jìn)入。不燃燒、不爆炸……儲能高、安全性顯著提升的固態(tài)鋰電池的出現(xiàn)，讓電池行業(yè)人士感到震驚。

19日，位于江蘇昆山的蘇州清濤新能源科技有限公司一條日產(chǎn)1萬只固態(tài)電池的固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。電池能量密度可達(dá)400Wh以上。產(chǎn)品將主要應(yīng)用于特種電源、高端數(shù)碼等領(lǐng)域。

動(dòng)力電池作為新能源汽車的“心臟”，無疑將決定新能源汽車的未來。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2017年中國動(dòng)力鋰電池出貨量為39.2GWh，同比增長28.5%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，到2030年將保持25%以上的復(fù)合增長率。

如果未來公共汽車、飛機(jī)和輪船也由電池供電，則需要更多的電力。然而，當(dāng)前水系鋰電池的性能發(fā)展正在放緩。因此，塑料固態(tài)電池成為下一代鋰電池的發(fā)展方向。豐田、東芝、蘋果、寶馬、奔馳、大眾等國際知名企業(yè)均在這一領(lǐng)域有計(jì)劃。

蘇州清濤新能源科技有限公司由清華大學(xué)南策文院士團(tuán)隊(duì)創(chuàng)立，是國內(nèi)最早開展全固態(tài)鋰電池技術(shù)研發(fā)的團(tuán)隊(duì)之一。公司專注于固態(tài)鋰電池的研發(fā)，已申請專利近百項(xiàng)，攻克了固態(tài)電解質(zhì)材料量產(chǎn)、固態(tài)電解質(zhì)膜成型技術(shù)、復(fù)合正負(fù)極等一系列難題。電極配制過程以及極片和電解質(zhì)膜之間的固-固界面。成功實(shí)現(xiàn)了氧化物固體電解質(zhì)材料、功能離子導(dǎo)體陶瓷復(fù)合隔膜等研發(fā)成果的產(chǎn)業(yè)化。

中國科學(xué)院院士南策文認(rèn)為，固態(tài)鋰電池具有更強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)力和更大的能量儲備，可以實(shí)現(xiàn)更快的充電和更長的續(xù)航時(shí)間。同時(shí)，由于固體電解質(zhì)不易燃、無腐蝕、不揮發(fā)、不泄漏，即使在高溫下也不會著火，更加安全。配備全固態(tài)鋰電池的汽車將大大降低自燃的概率。

日產(chǎn)1萬只固態(tài)電池的固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，建立了完整的自主知識產(chǎn)權(quán)體系，形成“新能源材料-固態(tài)儲能技術(shù)-自動(dòng)化”裝備——電池資源綜合利用——科研成果孵化——產(chǎn)業(yè)投資”產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。黃英攝

據(jù)介紹，目前量產(chǎn)的第一條生產(chǎn)線主要生產(chǎn)高能量密度固態(tài)鋰離子電池、大容量柔性固態(tài)電池、高安全固態(tài)電池。另有6條生產(chǎn)線正在籌建中，力爭滿足2020年車企對動(dòng)力電池的需求。

“固態(tài)鋰電池的量產(chǎn)，構(gòu)建了‘新能源材料-固態(tài)儲能技術(shù)-自動(dòng)化裝備-電池資源綜合利用-科研成果孵化-產(chǎn)業(yè)投資’的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，提供了改善鋰電池儲能新途徑將有助于推動(dòng)鋰電池向小型化、小型化、柔性化方向發(fā)展，并重新定義鋰電池的形態(tài)，打破傳統(tǒng)的方形或圓柱形形態(tài)，未來可制成組件任何形狀，提高空間利用效率?！碧K州清濤新能源科技有限公司總經(jīng)理李政表示。

本月初，南策文院士團(tuán)隊(duì)榮獲昆山市首批“拔尖鵝人才”及團(tuán)隊(duì)，并獲得當(dāng)?shù)卣?億元項(xiàng)目資助。 （超過）