車主說車型款雷克薩斯ES300h豪華版指導(dǎo)價/落地價
428,000/456,000車輛信息
年9月購買，有選裝，無地點(diǎn)廣東深圳制表：在這期車主談車的時候，我特意找到了我的好朋友邱——，他是我圈子里唯一一個白手起家，賺了超多錢的人。每月10萬元，不依賴家庭資金。腳踏實(shí)地的年輕人。我覺得他的創(chuàng)業(yè)故事比車更吸引人，但本期【車主談車】就先從他的雷克薩斯ES開始吧，它或多或少反映了某些車主的氣質(zhì)。能給你一些啟發(fā)嗎？
為什么在奧迪A6L和雷克薩斯ES中選擇后者？
當(dāng)我還是一名大學(xué)生時，我記得邱是一個藝術(shù)和科技的粉絲。他喜歡索尼的產(chǎn)品和新穎的黑科技。他自然對奧迪車沒有什么抵抗力，尤其是車燈廠生產(chǎn)的各種頭燈。經(jīng)常被提及。但在年試駕過A6L、奔馳E級和寶馬5系之后，邱先生感覺那一代A6L的大燈過于復(fù)雜，整體設(shè)計(jì)過于商務(wù)。5系和即將推出的E級車都不是她自己的。菜，所以我選擇了雷克薩斯ES。
雖然雷克薩斯一向以商務(wù)豪華著稱，但當(dāng)豐田整體基調(diào)變得激進(jìn)后，邱女士覺得這款ES還是很符合自己的口味的，哪怕是好看的“角度”，但隨著六年的發(fā)展，免維護(hù)，雙引擎，油耗低，所以我最終選擇了ES。
當(dāng)我們一起靜靜欣賞這輛車的時候，我個人最喜歡側(cè)面和尾部的線條，修長而飽滿。其次，大燈的造型雖然眾說紛壇，但仔細(xì)一看卻非常有活力?！绻f奧迪的車燈最好玩的話，雷克薩斯的車燈可以說是辨識度極高了。
您總體感覺如何？你最滿意的是什么？
“總體非常滿意”，李秋想了很久才說出這句話。他不是富二代，也不是車評人。這個務(wù)實(shí)的回答似乎體現(xiàn)了他各方面的滿足。他接著補(bǔ)充道：我喜歡非常低調(diào)的氛圍燈、適中的剎車手感、幾乎完全平坦的后排空間、負(fù)離子空氣凈化器。配置雖然不是最豐富，但其實(shí)也剛剛好。適用于你自己。
如果要說最讓人滿意的地方，那就是整體的豪華感，無論是內(nèi)飾的用料和做工，還是整體的行駛品質(zhì)。特別值得一提的是，在靜音方面，甚至比E級和5系還要好。畢竟雙擎系統(tǒng)在初期是完全由電機(jī)驅(qū)動的，即使在S運(yùn)動模式下也完全不會煩躁。
我在試駕和試乘過程中非常同意邱老師的觀點(diǎn)。除了電機(jī)作為第一驅(qū)動的平順性之外，E-CVT變速箱也功不可沒。S檔用地板油加速時不會出現(xiàn)。——和寶馬3系甚至是兩個完全的極端。ES在豪華和舒適上下了功夫。
這樣，我們就必須關(guān)注油耗信息。如此一來，這款B級甚至接近C級的車型實(shí)際上可以達(dá)到6.5L/100km的綜合油耗?！儐柡螅锾蒈嚽辶艘淮?，然后就沒有調(diào)節(jié)油耗表了。我大部分時間都是用車上下班，偶爾也開車出行。這超低的油耗可以說是令人發(fā)指……
另外，由于本人職業(yè)的敏感性，有幾點(diǎn)想討論一下：比如副駕駛座位有座椅記憶的情況比較少見，ES也不是“女生”的車型。而是坐在乘客座位上”；另外，也可能是年份不同的緣故。旋鈕式的座椅加熱/通風(fēng)、毫無戰(zhàn)斗氣息的模式旋鈕、不再常見的后排煙灰缸，都給我一種類似于復(fù)古豪華的感覺。邱笑道，這或許就是雷克薩斯自己的堅(jiān)持。
有哪些缺點(diǎn)？總會有一些缺點(diǎn)
中控臺整體凸起、凹凸不平將是缺點(diǎn)之一。一些零散的小東西放起來不方便；還有一個問題就是沒有地方布置手機(jī)支架，空調(diào)出風(fēng)口甚至卡住了——SoQiu手機(jī)支架放在方向盤左側(cè)，所以充電線有點(diǎn)麻煩.
另外，車漆的薄度也是一個點(diǎn)。雖然沒有專門的測量工具，但邱說，在地下室刮傷一輛奔馳S級后，對方必須仔細(xì)看才能看到劃痕，而他的ES上的劃痕就很明顯……笑了并說這是一輛S級，然后邱補(bǔ)充說，很多ES車主都反映了油漆薄的問題。
另外，我還問了我會不會對款ES不滿意，它只有旋鈕控制，中控屏沒有觸摸控制。邱先生簡單地說：由于操作距離較遠(yuǎn)，從便利性和安全性來說，語音控制是他更期待的。至于這臺ES的屏幕系統(tǒng)，他覺得還是不錯的。
講一個你和艾尚的小故事
邱：其實(shí)沒有什么有趣的故事，但我記得提車后就立刻開往深圳大學(xué)拍了一組照片，留住她最完美的瞬間?！钲诖髮W(xué)是我的母校，ES是我的生命。第一回合的車感覺還是蠻有意義的。
聽了這話，我感觸良多。畢竟我送車的第一份禮物就是撞到面板變形……其實(shí)開著車去母校拍照也很符合邱的性格。他是一位理工科人士。但文章寫得很好，而且由于我廣泛接觸數(shù)字技術(shù)，我的攝影技術(shù)也是一流的。所以相比我提車后上山，或者提車后回老家炫耀的做法，拍一組照片是來自秋天的表白，純粹、真誠、滿足。
總結(jié)：
務(wù)實(shí)、穩(wěn)重，夾雜著很多小光彩。這不僅是我在這次【車主談車】之后對雷克薩斯ES的感受，也是邱先生給我的最直觀的印象我這么多年的好朋友。
所以，我從來沒聽人說雷克薩斯不好，但它一直是一個比較小眾的品牌；它匯集了豐田最拿手的技術(shù)，但與BBA相比，卻顯得有些可怕和低調(diào)，甚至感覺有些睿智。這時，我突然想起剛才邱老師對這款車的評價：這可能是雷克薩斯自己的一些堅(jiān)持。