8月29日，SAIC (600104)披露2019年半年度報告。報告顯示，SAIC上半年(1-6月)營業(yè)總收入超過3762.93億元。

相比去年同期的8月29日4648，SAIC (600104)披露了2019年半年報。報告顯示，SAIC上半年(1-6月)營業(yè)總收入超過3762.93億元。

較去年同期的4648.52億元下降19.05%；同時，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降27.49%，基本每股收益1.178元，較去年同期的1.625元下降27.51%。

與營收下滑相對應的是銷量下滑。根據(jù)SAIC官方公布的上半年銷量數(shù)據(jù)，1-6月SAIC實現(xiàn)銷量2937296輛，較去年同期的3522680輛下滑16.62%。其中，6月份，

SAIC售出466，539輛汽車，與2018年6月的555，197輛相比下降了15.97%。然而，其7月份的最新銷量降幅略有收窄，月銷量為439，794輛，與去年7月份的484，854輛相比下降了9.3%。

總的來說，SAIC今年上半年的收入和銷售額都出現(xiàn)了大幅下滑。SAIC在財報中提到，企業(yè)的壓力很大一部分在于汽車市場的整體低迷：“今年以來

受宏觀經(jīng)濟下行壓力、國五與國六車型切換加劇供需矛盾、新能源汽車補貼下降等多重不利因素影響，國內車市延續(xù)去年下半年以來的低迷態(tài)勢，消費增長乏力，國五車型面臨巨大的清庫壓力。

引發(fā)了價格體系的劇烈動蕩。"

為此，SAIC表示，將在穩(wěn)定銷售基數(shù)的基礎上，加快培育新能源和國際化經(jīng)營的新動能。例如，2019年上半年，SAIC銷售新能源汽車8.2萬輛，同比增長42%；在出口和海外銷售方面，

上半年也實現(xiàn)了14.5萬輛的銷量，同比增長11.5%。

但總的來說，新能源和出口的增加仍然難以抵消銷量的過度下滑。SAIC表示，下半年公司可能面臨的風險有：一是宏觀經(jīng)濟下行壓力依然明顯。

中美貿易摩擦趨勢不確定；二是國五車型的大力推廣將對短期市場走勢產(chǎn)生影響；第三，國六車型推廣力度減弱，補貼退坡后新能源產(chǎn)品價格可能上漲，或者消費者觀望。

為應對嚴峻的市場形勢，SAIC還表示將加強三方面工作：一是激活終端需求，穩(wěn)定銷售，包括清國五庫存、加速國六備貨、開展“以舊換新”獎勵活動等。

調動員工積極性，推出相應的財務推廣和融資方案；二是全面降本增效，全員過“緊日子”，聚焦重點項目，強化資金管理，進一步提高運營效率，縮短交付周期；第三，加快新四化創(chuàng)新，推動轉型升級。

例如，在電動化方面，加快了公司電動汽車專屬E架構和電軸的自主研發(fā)；就智能網(wǎng)絡而言，

斑馬智行系統(tǒng)3.0版本正式發(fā)布；并攜手中國移動、華為、國際汽車城在上海嘉定等地建設全國首個“5G智慧交通”示范區(qū)。在共享方面，享道出行網(wǎng)的汽車業(yè)務發(fā)展迅速。自上海運營以來，

SAIC表示，目前注冊用戶已超過350萬，投入運營車輛約4000輛；此外，SAIC的國際業(yè)務也在同時擴大。目前取得的成績包括：SAIC印度汽車基地建成投產(chǎn)，上汽通用五菱印尼財務公司開業(yè)。

SAIC埃及合資銷售公司揭牌等等。

“SAIC喜歡旅行”

基于各種挑戰(zhàn)和應對策略，SAIC預計全年國內汽車市場銷量約為2560-2670萬輛，同比下降9.0%-5.1%；其中乘用車銷量約為21.45-22.3萬輛。

同比下降9.5%-5.9%；商用車銷量約為415-440萬輛，同比下降6.8%-1.2%?；趯θ陣鴥仁袌龅念A測，公司力爭全年銷售650萬輛左右。

這一數(shù)字低于此前設定的2019年銷售目標。(蔡麗媛)

關鍵詞：SAIC半年度凈利潤