大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于汽車內(nèi)飾線條系統(tǒng)故障的問題,于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹汽車內(nèi)飾線條系統(tǒng)故障的解答,讓我們一起看看吧。
2019年11月4日檢車OBD存在故障碼,去4S店檢查無故障是什么原因?
可以疑似不兼容,也可以疑似4S店的故障檢測儀或許未升級(jí),也可以理解為車檢用的設(shè)備檢測數(shù)據(jù)是新車工信部備案數(shù)據(jù),也就是說精密儀器加精密數(shù)據(jù),那么問題來了,需要我們分析分析了。
假如車檢OBD檢測使用精密儀器檢測的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)就是工信部備案新車數(shù)據(jù),請(qǐng)問自己的愛車使用六年后檢測的數(shù)據(jù)還能與新車檢測數(shù)據(jù)一樣嗎?誰能保證?假如嚴(yán)格按照主機(jī)廠使用說明書規(guī)定的各里程嚴(yán)格保養(yǎng)維修的同時(shí)保持良好的駕車習(xí)慣,誰又能保證6年后車檢OBD檢測數(shù)據(jù)合格呢?誰也不敢保證!對(duì)吧?問題是現(xiàn)在有嚴(yán)格按照主機(jī)廠使用說明書按時(shí)在4S店維修保養(yǎng)6年后車檢OBD檢測數(shù)據(jù)合格的嗎?假如有,那么請(qǐng)往下看:
首先,工信部備案綜合油耗,為何我們的實(shí)際油耗要比工信部備案的高呢?除了個(gè)人駕駛習(xí)慣外,還有一個(gè)重要原因就是發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比指標(biāo)??梢源竽懪袛?,工信部備案油耗絕對(duì)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比加標(biāo)準(zhǔn)汽油標(biāo)號(hào),否則活塞環(huán)可能存在燒蝕,氣門間隙可能稍微變大,這都有可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)。
其次,還有可能性就是保養(yǎng)期間是否嚴(yán)格按照使用說明書加標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)機(jī)油,是否嚴(yán)格按照主機(jī)廠說明書規(guī)定的公里數(shù)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),這些非常重要,6年后肯定牽扯到檢車OBD相關(guān)數(shù)據(jù)的故障碼衍生。
以上兩條對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼和尾氣檢測非常重要!而且也相當(dāng)重要?。?!
最后,雖然各品牌主機(jī)廠都沒有大力宣傳壓縮比,油箱蓋或使用說明書上都注明“請(qǐng)使用92號(hào)及以上汽油”,這個(gè)理解起來學(xué)問大了,如果目前檢車假如真是汽油使用不對(duì)造成的,那么人家已經(jīng)注明“及以上”,為何不使用按照壓縮比要求加標(biāo)號(hào)汽油呢?說一千道一萬,人家主機(jī)廠就讓你開六年,直白了該品牌車就是按照六年的使用時(shí)間給咱生產(chǎn)的,過了六年后基本都換車了,為的是多賣車,所以沒有嚴(yán)格去強(qiáng)調(diào)按照壓縮比對(duì)應(yīng)標(biāo)號(hào)加汽油。如果嚴(yán)格強(qiáng)調(diào)的話,還賣車吧?比如說人家的國六加95及以上汽油,可有些車型就寫著國六b加92號(hào)及以上汽油?不感到疑問很大嗎?
畢竟現(xiàn)在車檢實(shí)施OBD檢測,大部門車輛都還沒有到時(shí)間,現(xiàn)在出現(xiàn)的問題不好“猜測瞎講”。我們剛才只是分析而言,不一定“八字又一瞥”說到點(diǎn)上!
到了擱筆的時(shí)候,筆者還有疑問,車檢OBD用戶的精密儀器數(shù)據(jù)到底與主機(jī)廠故障診斷儀的數(shù)據(jù)一致嗎?還是車檢OBD精密儀器執(zhí)行的全國獨(dú)一無二的與主機(jī)廠故障診斷儀數(shù)據(jù)不接軌是兩套標(biāo)準(zhǔn)?值得深思?。???
(上三圖片是客戶車輛保養(yǎng)中,升級(jí)軟件數(shù)據(jù))
最終結(jié)論:如果再出來黃牛代辦解決因OBD檢車不合格的車輛代辦合格,那只能說政府相管部門真沒正事了!這還了得?!必嚴(yán)打!再嚴(yán)打!沒刷“ECU”的都不好過車間OBD,那些刷了“ECU”的到時(shí)怎么檢測呢?
僅代表個(gè)人觀點(diǎn)供大家討論思考!敬請(qǐng)各位專家教授斧正!謝謝!
文章來源:千年松樹6393撰寫
圖片來源:千年松樹6393拍攝
這種事很難說清楚了。在修理里面,通用型故障檢測儀和原廠專檢,讀出的故障碼和數(shù)據(jù)都可能不一樣。有些車型儀表不亮燈,但是一直存在故障碼(我曾經(jīng)的300CHEMI就這德性,原廠要20機(jī)油,我用30的,表盤不亮燈,用檢測儀讀,就有閉缸系統(tǒng)工作不正常之類的故障碼)。檢測站用的檢測儀,到底有多少種協(xié)議,各種協(xié)議是不是對(duì)應(yīng)到車型(比如新協(xié)議對(duì)應(yīng)老車型,當(dāng)然會(huì)有不兼容的。你用日產(chǎn)系統(tǒng)去懟Q50的2.0T,當(dāng)然懟不出東西,人家用的是奔馳系統(tǒng))。這種OBD檢測,有一些很片面的地方在于,它只強(qiáng)調(diào)那些專家們定出的規(guī)范,標(biāo)準(zhǔn),而忽視掉在實(shí)際工作中的條條框框。
進(jìn)入十一月份,各地區(qū)在機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)的項(xiàng)目內(nèi)增加了OBD檢測,在回答題主的問題之前,我想先對(duì)OBD檢測是什么意思和國家基于什么出臺(tái)該檢測做出說明。
OBD檢測是什么?
OBD是On Board Diagnostics的首字母縮寫,是對(duì)汽車故障檢測的應(yīng)用軟件,OBD檢測軟件不同于汽車廠家的電腦檢測軟件,而是一種將各廠家的故障編碼統(tǒng)一整合后誕生的軟件,整合的好處最大程度體現(xiàn)在對(duì)任何車輛做檢測時(shí),不用再使用廠家的特定電腦檢測儀,使用全國統(tǒng)一代碼標(biāo)準(zhǔn)的OBD系統(tǒng)就可以診斷和讀取車輛在行駛過程當(dāng)中產(chǎn)生并記憶的故障碼。
增加OBD檢測項(xiàng)目有什么用?
這個(gè)問題說直白一些,就是為了環(huán)境保護(hù),目前國家對(duì)大氣質(zhì)量的要求日趨提升,控制汽車尾氣排放的要求越來越苛刻,比如你的汽車已經(jīng)行駛了六年今年去做OBD檢測,而這個(gè)OBD檢測軟件對(duì)車輛的各種數(shù)據(jù)都基于新車數(shù)據(jù),換句話說,就是要求你所使用了六年的汽車各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)要符合新車時(shí)的標(biāo)準(zhǔn),如果你的車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)和電子電路方面的性能有了衰減,那么尾氣排放也就相應(yīng)會(huì)有改變,所以國家通過OBD軟件監(jiān)測車輛的運(yùn)行狀況來分析每臺(tái)車的排放情況。
增加了OBD檢測項(xiàng)目,我們老百姓檢車怎么辦?
汽車隨著時(shí)代的發(fā)展,歐洲從歐三排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)期對(duì)各汽車廠家提出了統(tǒng)一要求,要求每輛汽車要安裝車內(nèi)OBD系統(tǒng)以方便檢測,國內(nèi)的車型也是從國三排放開始安裝,但是早期的國三排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車并沒有安裝該系統(tǒng),國四之后的全部都有。隨著尾氣排放的要求越來越高,我們老百姓的汽車使用后難免會(huì)和新車的性能一樣,尤其是國四的車型在使用六七年之后大有可能不能通過OBD檢測。
從進(jìn)入十一月份增加OBD檢測項(xiàng)目以來,我們石家莊檢測場的檢測標(biāo)準(zhǔn)為11年7月份以前出廠的汽車不用檢測OBD項(xiàng)目,7月份以后的都必須經(jīng)過OBD檢測,但是五輛車約有一輛不能通過該檢測,豐田、本田、日產(chǎn)、大眾基本問題不大,個(gè)別車型非常難通過,比如吉利的部分老車型,斯巴魯?shù)娜盗?,但是檢測場給出的回答是:他們的檢測設(shè)備需要升級(jí)后再試試看,不能通過的原因并不是車輛的運(yùn)行狀況,具體表現(xiàn)為在接入OBD檢測設(shè)備時(shí),設(shè)備讀出的車內(nèi)電腦數(shù)據(jù)不正確,尤其是原裝進(jìn)口車型。
到此,以上就是小編對(duì)于汽車內(nèi)飾線條系統(tǒng)故障的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于汽車內(nèi)飾線條系統(tǒng)故障的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。