大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車(chē)內(nèi)飾部件名稱(chēng)的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹汽車(chē)內(nèi)飾部件名稱(chēng)的解答，讓我們一起看看吧。

關(guān)于汽車(chē)的行業(yè)都有哪些？

新車(chē)銷(xiāo)售，二手車(chē)銷(xiāo)售，中介， 汽車(chē)修理保養(yǎng) 汽車(chē)扳金噴漆 汽車(chē)裝具 洗車(chē)美容 處理違章代辦保險(xiǎn) 汽車(chē)配件店 電瓶 維修充電 輪胎補(bǔ)胎四輪定位 還應(yīng)該有的。關(guān)于汽車(chē)項(xiàng)目太多

謝邀

現(xiàn)在世界什么最多 除了人 就是汽車(chē)，既然有汽車(chē)肯定也有許多與汽車(chē)關(guān)聯(lián)的生物鏈，

這個(gè)問(wèn)題我覺(jué)得不需要過(guò)多的說(shuō)了，舉幾個(gè)例子:賣(mài)輪胎的，加油的，汽車(chē)美容洗車(chē)的，

汽車(chē)修理、汽車(chē)美容、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)商務(wù)、汽車(chē)零部件、汽車(chē)運(yùn)輸、汽車(chē)文化、保險(xiǎn)理賠，二手車(chē)、汽車(chē)檢測(cè)與維修工程師、汽車(chē)商務(wù)管理等與汽車(chē)相關(guān)的所有行業(yè)，都可以成為汽車(chē)行業(yè)。

基本都是圍繞汽車(chē)行業(yè)研發(fā)，制造，銷(xiāo)售，售后服務(wù)這些過(guò)程都是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)所包含的內(nèi)容。

常說(shuō)的汽車(chē)架構(gòu)有哪些？如何理解？

我爭(zhēng)取用最通俗易懂的語(yǔ)言來(lái)解釋這個(gè)高深的概念。

汽車(chē)平臺(tái)——我就是想省點(diǎn)研發(fā)費(fèi)用，多造一些通用零部件的一種解決方案。

汽車(chē)架構(gòu)——我就是想更省錢(qián)，巴不得所有零部件都能通用的一種解決方案。

下圖可以看出架構(gòu)的平臺(tái)的關(guān)系。

說(shuō)起平臺(tái)和架構(gòu)，不得不提一下為什么會(huì)出現(xiàn)平臺(tái)和架構(gòu)。

最早的時(shí)候，汽車(chē)都是手工打造，連流水線都沒(méi)有。后來(lái)福特率先采用了流水線模式，生產(chǎn)效率大大提高。

然而，流水線也有缺陷，就是一條流水線只能生產(chǎn)一款汽車(chē)，要想生產(chǎn)第二款汽車(chē)，就需要再開(kāi)一條流水線，最重要的是，保不齊哪款車(chē)賣(mài)不動(dòng)，那套流水線就廢了，風(fēng)險(xiǎn)很大。

這個(gè)時(shí)候，平臺(tái)概念就應(yīng)運(yùn)而生了，可不可以讓不同款的汽車(chē)都使用同一個(gè)開(kāi)發(fā)體系、管理體系、生產(chǎn)工藝、核心部件、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)？

當(dāng)然可以了，平臺(tái)的出現(xiàn)，空前解放生產(chǎn)力，造車(chē)速度更快，成本更低，讓新技術(shù)的應(yīng)運(yùn)也有了可能性。

但資本對(duì)利潤(rùn)的追求是無(wú)止境的，隨著車(chē)價(jià)繼續(xù)降低，車(chē)企已經(jīng)不止一個(gè)平臺(tái)，平臺(tái)規(guī)模日漸臃腫，主機(jī)廠又在動(dòng)“歪腦筋”了，能不能打破自家平臺(tái)的局限，只設(shè)計(jì)外觀和內(nèi)飾，其他的零部件全部實(shí)現(xiàn)互通呢？這樣的話成本豈不是低到連老娘都不認(rèn)識(shí)了！

當(dāng)然可以了！汽車(chē)架構(gòu)橫空出世，完美解決了這個(gè)問(wèn)題。架構(gòu)就是最大程度上的去提高每一個(gè)零部件通用的可能性，比如汽車(chē)上的電控模塊，核心部件就是一塊電路板加不同的感應(yīng)和控制開(kāi)關(guān)，里面可以針對(duì)不同車(chē)型寫(xiě)入不同的程序，車(chē)企下面的所以車(chē)型都可以使用這個(gè)電控模塊。

再比如，動(dòng)力模塊，如今流行的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+AT變速箱，廠家直接匹配好數(shù)據(jù)，要開(kāi)發(fā)什么車(chē)型，直接把這套動(dòng)力模塊拿過(guò)去組裝就好了。

像這樣許許多多可以通用的模塊，任意的組合，可以組合出了不同的車(chē)型，廠家的采購(gòu)成本、研發(fā)成本和管理成本一下子降到了相對(duì)零的位置！

更重要的是，廠家可以針對(duì)某個(gè)模塊進(jìn)行科研和升級(jí)，而不是單一針對(duì)某個(gè)部件，這是一次資源整合的勝利。

啰嗦這么多，希望能解釋清楚，接下來(lái)看看都有哪些汽車(chē)架構(gòu)：

1.大眾MQB模塊化平臺(tái)

大眾MQB已經(jīng)不是單純的一個(gè)平臺(tái)了，也算是一個(gè)架構(gòu)，因?yàn)樗哪K化跟架構(gòu)概念很接近。

上圖第一張圖可以理解為大眾PQ35平臺(tái)，就是一個(gè)“發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的A級(jí)車(chē)的第5代技術(shù)基礎(chǔ)”，這個(gè)平臺(tái)上的車(chē)型有高爾夫和奧迪A3等，同一級(jí)別下可以共享某些技術(shù)和資源。后面兩種就是模塊化了，不同級(jí)別的車(chē)都可以共享資源，大眾全球不同國(guó)家?guī)装倏钴?chē)型可以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一接口，模塊化組裝。

2.豐田TNGA架構(gòu)

這個(gè)就有點(diǎn)虛了，概括來(lái)說(shuō)是一種造車(chē)?yán)砟?，要造好?chē)，要提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和效率、造更拉風(fēng)、底盤(pán)更低、外觀更“非主流”的車(chē)，當(dāng)然，最核心的還是，提高零部件的通用率，降低生產(chǎn)成本。

CHR和八代凱美瑞都是豐田TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)品，他們有一些共同點(diǎn)，更運(yùn)動(dòng)了，底盤(pán)更低了，外觀更犀利了。

有人會(huì)有疑惑，同平臺(tái)的車(chē)，為什么有的賣(mài)那么貴？

請(qǐng)看上圖，你就明白了，這些車(chē)都是出自大眾PQ35平臺(tái)，但出來(lái)的車(chē)型由于定位、工藝、質(zhì)量、材質(zhì)、配置、調(diào)校的不同，自然差距就出來(lái)了，高價(jià)和低價(jià)就是這么來(lái)的。

66號(hào)車(chē)評(píng)觀點(diǎn)，歡迎補(bǔ)充，喜歡記得點(diǎn)贊加關(guān)注哦。

汽車(chē)架構(gòu)可以理解是汽車(chē)廠家的一整套系統(tǒng)，從最初的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)等全套產(chǎn)業(yè)鏈，用優(yōu)質(zhì)的資源實(shí)現(xiàn)更大的產(chǎn)出效益。并且同一架構(gòu)下很多車(chē)型之間的技術(shù)與零部件也都可以通用。某種意義上，架構(gòu)的概念是大于平臺(tái)的。比如說(shuō)某主機(jī)廠的某個(gè)架構(gòu)能誕生A級(jí)到B級(jí)到C級(jí)車(chē)，多個(gè)不同級(jí)別的平臺(tái)，如下圖所示。

在某種架構(gòu)的概念之下，長(zhǎng)度可變不同級(jí)別車(chē)，高度可變可生產(chǎn)轎車(chē)、SUV、MPV等。所以說(shuō)架構(gòu)是個(gè)體系化的產(chǎn)物，他需要汽車(chē)制造商具備強(qiáng)大的交叉管理能力。與普通平臺(tái)化流水線作業(yè)相比，模塊化架構(gòu)優(yōu)勢(shì)眾多：車(chē)型變化多、開(kāi)發(fā)上市快、質(zhì)量易保障。最重要的是，基于這個(gè)架構(gòu)的所有產(chǎn)品都可以共享，可以有效節(jié)省研發(fā)成本。模塊化架構(gòu)具備可同時(shí)研發(fā)多種動(dòng)力總成的優(yōu)勢(shì)，包括燃油、混動(dòng)、電動(dòng)車(chē)型都可同時(shí)開(kāi)發(fā)，在大規(guī)模銷(xiāo)售的情況下能有效降低成本，取得規(guī)模效應(yīng)。但實(shí)話說(shuō)銷(xiāo)量規(guī)模不夠的就不要這么玩了，反而讓自己撐不住。

再說(shuō)說(shuō)平臺(tái)，在平臺(tái)的基礎(chǔ)上，比如在B級(jí)平臺(tái)上可以同時(shí)做出B級(jí)轎車(chē)及B級(jí)SUV。同一個(gè)平臺(tái)可以衍生多款車(chē)型，但車(chē)的長(zhǎng)度寬度軸距基本相差不會(huì)太大。

到此，以上就是小編對(duì)于汽車(chē)內(nèi)飾部件名稱(chēng)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車(chē)內(nèi)飾部件名稱(chēng)的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。