大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于無人駕駛的汽車內飾的問題，于是小編就整理了2個相關介紹無人駕駛的汽車內飾的解答，讓我們一起看看吧。

觀致也要做無人駕駛汽車，怎么評價QC World這款車的設計？

設計一般，沒有突破。概念來源于靈感，沒有讓人一看就想說“車居然還能這樣”的樣子。就好像文學影視的創(chuàng)作，主要在于啟迪人的靈魂，震撼人的心靈，如果有哪部文學影視作品做到了震撼人的心靈，啟迪人的靈魂，那他就可以開啟更高思維空間的密碼。這才是靈感的來源。

汽車內飾越來越簡單到底是好是壞？

隨著汽車自動化的不斷發(fā)展，許多車載功能都不再需要人來親自控制，或者只需要一個按鍵或者一個指令就能達成，所以汽車內飾設計的大趨勢的確是越來越簡化的。物理按鍵會越來越少，按鍵們會分功能分區(qū)而集成化，更多的功能會被集中到觸摸屏幕的虛擬交互界面中，甚至通過語音控制和手勢控制來實現(xiàn)。但想要成為一款成功的汽車內飾，是不能因為設計的簡化而犧牲功能性的。

作為汽車內飾設計師，我們也希望自己對于駕乘空間的定義能夠清晰地展現(xiàn)在乘客面前，功能越簡化，我們的設計意圖就越容易表現(xiàn)。因此我們在設計的時候同樣也傾向于將內飾簡化設計。更少的體積和信息，也能讓乘客讓出更多的可感空間和可用空間。

但是，由于品牌定位和車型定位的差異，內飾簡化的程度和方向也會有所不同。親民品牌的城市用車功能傾向于通勤，從A到B，駕乘時間短，所需功能不多，因此內飾的構件和材質可以極簡化。比如說2016年大眾ID概念車，定位普通人城市內通勤，儀表臺縱向體積很小，方便上下，幾乎沒有任何物理按鍵，隨著自動駕駛技術的植入，連方向盤都會向前縮入，和儀表臺融為一體，可謂真正的簡化設計。

豪華品牌的家庭用車傾向于更長旅程的駕乘，也需要滿足客戶人群對于豪華感和科技感的感知需求，于是即便造型本身得到簡化，但還需要用豐富的材質搭配來提升內飾的價值。比如2016年奔馳Generation EQ概念車，即便人機交互全部集成到前方大屏和中控小屏中去，但是還是通過多種材質的搭配和形態(tài)的穿插來體現(xiàn)內飾的高檔。

或許不遠的未來，汽車可以完全實現(xiàn)無人駕駛，不需要任何操作，人們對汽車的乘坐體驗可能會更傾向于火車或者飛機的體驗，內飾設計的原則也會變?yōu)椤耙苿涌蛷d”或者“移動辦公室”，沒有了方向感，向家居內飾設計靠攏，便沒有辦法用“簡化”的程度來下定論了。例如漢莎航空和奔馳合作的飛機內飾設計。

大家對于一輛車的第一感，一定是來自于汽車的外觀。我們很容易可以發(fā)現(xiàn)，任何一款車從老款到新款其外觀的升級都會特別大，例如豐田凱美瑞，上一代凱美瑞外形中規(guī)中矩，但是換代后其外觀的年輕動感讓人無法不愛。

與外觀一致，汽車的內飾設計也一定是為了滿足消費者，有一個非常有趣的現(xiàn)象，在十幾年前一輛豪華車的中控面板一定是充斥著琳瑯滿目的按鍵，這也導致了后期很多品牌車型為了烘托內飾的豪華感去盲目追從那些曾經的豪華車設計，將實體控制鍵多視為豪華車的標準。

當然這樣的情況在近年來開始發(fā)生了轉變，得益于近年來車機系統(tǒng)的不斷升級發(fā)展，融合了人工智能的車機越來越多，新車的車機已經能完成車輛絕大部分的操作。甚至許多車型已經開始采用AI語音助手來控制車內的各項功能。

就此密密麻麻的車輛控制鍵也逐漸退出歷史舞臺，取而代之的是大屏幕中控，搭配一些簡單車輛控制鍵。當然內飾設計還是有著分叉路口，有的更烘托豪華感，而有一些車型將簡約發(fā)揮到了極致。

“極簡風”席卷而來

說到簡約設計的內飾，就不得不提特斯拉Model 3。這一款特斯拉將簡約做到了極致，甚至不惜為此背上了罵名。為何說背上罵名呢？因為特斯拉取消了儀表盤將其集成到了中控大屏上，這一下完全改變了所有人的駕駛習慣。甚至有人直言，這內飾廉價的就像十幾萬的車。

但特斯拉的內飾真的那么廉價不值一提嗎？這個答案一定是否定的。雖說特斯拉Model 3取消了幾乎所有的控制鍵，但其中控大屏非常強大。這塊15英寸的顯示大屏，顯示效果非常細膩，在屏幕下方也有空調座椅等虛擬控制按鍵。值得一提的是Model 3的空調出風方向也是通過大屏幕控制，非常具有科技感。

Model 3雖然在簡約上做的非常極端，但這也肯定了汽車內飾以后的一個發(fā)展方向。

愛車的讀者一定會了解全新A4與全新3系的中控面板，這兩款車內飾改變非常大，相比老一代按鍵和控制面板都做了重新的布局，按鍵的減少賦予其極具簡約風的排列方式。

同樣的在自主品牌中，簡約風也已經飄散起來。其中，比亞迪的內飾已經開始向極簡方面前進。在這個智能時代，當中控大屏能解決車內一切控制的時候，實體按鍵似乎的確失去了意義。包括手機互聯(lián)，我們能將手機與汽車直接連接，就可以做到導航、聽音樂、查看天氣等。

寫在最后

內飾設計的分叉口在哪？我認為豪華車所需的豪華，可能不會是單純的減少按鍵，他需要有按鍵的儀式感和大屏結合的科技感來襯托。而主打運動車型，在內飾方面擁有了非常便捷的AI語音助理和能完成一切所需的中控大屏時，車內控制鍵也許的確失去了他存在的意義。

雖說特斯拉Model 3是極端的案例之一，但他既然存在而且能被消費者接受。這也意味著，極簡的內飾風一定會成為未來車企在設計汽車內飾上的新選擇。

到此，以上就是小編對于無人駕駛的汽車內飾的問題就介紹到這了，希望介紹關于無人駕駛的汽車內飾的2點解答對大家有用。