大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車(chē)內(nèi)飾銷(xiāo)售龍頭公司的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹汽車(chē)內(nèi)飾銷(xiāo)售龍頭公司的解答，讓我們一起看看吧。
汽配行業(yè)的發(fā)展前景怎么樣？利潤(rùn)怎么樣？
汽配行業(yè)的前景還是比較廣闊的，發(fā)展開(kāi)始走大的規(guī)模倉(cāng)儲(chǔ)化、網(wǎng)絡(luò)化、品牌化。利潤(rùn)空間是越來(lái)越小。市場(chǎng)日益激烈競(jìng)爭(zhēng)，小規(guī)模投資的汽配商越來(lái)越不好干了。
98年我從企業(yè)的中層干部崗位上辭職下海經(jīng)商，選擇了汽配銷(xiāo)售行業(yè)。那時(shí)的汽配銷(xiāo)售市場(chǎng)算是起步發(fā)展階段，做汽配銷(xiāo)售的人員少，門(mén)檻高，投資大，汽配銷(xiāo)售的利潤(rùn)也不菲。處于賣(mài)方市場(chǎng)。
因?yàn)槲掖髮W(xué)學(xué)的是機(jī)械制造專業(yè)，對(duì)汽配知識(shí)的學(xué)習(xí)和掌握比較快，不到半年基本就入門(mén)了。熟悉了汽車(chē)的三大件：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱。五大系統(tǒng)：燃油供給點(diǎn)火系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)。 外觀和內(nèi)飾部分、車(chē)型配件的互換等等。同時(shí)學(xué)習(xí)汽配銷(xiāo)售技巧。
由于我做的是日系小車(chē)全車(chē)件，車(chē)型多，專業(yè)性要求高，需要一定的經(jīng)驗(yàn)積累。配件備貨品種繁多，投資大，壓的庫(kù)存大。所以99年開(kāi)始使用汽配管理軟件。有了電腦軟件的進(jìn)銷(xiāo)存和財(cái)務(wù)管理，汽配銷(xiāo)售干起來(lái)也比較輕松。對(duì)于一些汽配外行的人，干橫向易損件還是比較容易的。比如專門(mén)賣(mài)輪胎、電瓶、剎車(chē)盤(pán)片，三濾機(jī)油 火花塞 等等。產(chǎn)品單一投資不大，容易入門(mén)。利潤(rùn)也能達(dá)到10%-30%之間。
98年那時(shí)私家車(chē)很少，買(mǎi)件的大部分都是單位的車(chē)，買(mǎi)件是沒(méi)有討價(jià)還價(jià)的，價(jià)格都是銷(xiāo)售商自己定，利潤(rùn)很高。不過(guò)這樣的銷(xiāo)售好勢(shì)頭堅(jiān)持了大約十年左右時(shí)間，大約從08年開(kāi)始，因?yàn)榇蠹抑栏善滟嶅X(qián)容易，門(mén)檻變低了，做汽配銷(xiāo)售的人越來(lái)越多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)下降。同時(shí)汽配的產(chǎn)品品牌、質(zhì)量也很亂。比如同一個(gè)配件就分原廠件、下線件、拆車(chē)件、大包件、品牌副廠件。價(jià)格混亂。加上市場(chǎng)上出現(xiàn)了一大批備貨少甚至零庫(kù)存 靠炒貨的小戶、倒?fàn)?。相互砸價(jià)！擾亂市場(chǎng)，利潤(rùn)甚至低到5%
現(xiàn)在想小投資汽配實(shí)體店賺大錢(qián)是很難了。除非是大投資，定位自己的品牌，直接找汽配生產(chǎn)廠家代工貼牌，拿到各品種車(chē)型配件的出廠價(jià)，擁有獨(dú)家代理的絕對(duì)價(jià)格優(yōu)勢(shì)。質(zhì)量有保證，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)快，這樣可以持久發(fā)展。
其實(shí)汽配不好干的原因還有很多，比如汽車(chē)新車(chē)型更新快，修理廠拿件賒賬賴賬不結(jié)，維修工安裝不專業(yè)，失信物流卷款跑路等等。汽配銷(xiāo)售時(shí)間做長(zhǎng)了，僅服務(wù)售后這些就會(huì)讓你很累心煩。不做汽配的不知做汽配的苦。
最后希望想從事汽配銷(xiāo)售行業(yè)的人必須謹(jǐn)慎，畢竟投資了汽配 萬(wàn)一干不下去，最后庫(kù)存是不太好處理的，2折賠錢(qián)處理打包不干的例子不勝枚舉。
18年初入坑，深有體會(huì)，經(jīng)驗(yàn)如下:
外行剛開(kāi)始創(chuàng)業(yè)的話，建議選易損件這條路，相比全車(chē)件品類(lèi)少，對(duì)新手友好。
易損件目前的品類(lèi)大概有:
一類(lèi)易損
濾芯類(lèi)，剎車(chē)片，雨刮片，喇叭，火花塞，養(yǎng)護(hù)品，油品類(lèi)
二類(lèi)易損
減震器 剎車(chē)盤(pán) 電機(jī)類(lèi) 點(diǎn)火線圈 起動(dòng)機(jī) 軸承 球籠等
一類(lèi)易損利潤(rùn)率較低，基本已經(jīng)是紅海，建議直接上二類(lèi)易損
重來(lái)一次，我的上貨品類(lèi)順序應(yīng)該是:
剎車(chē)片 火花塞 油品 養(yǎng)護(hù)品 減震器 軸承 球籠 起動(dòng)機(jī)
一類(lèi)易損利潤(rùn)率在15%-50%左右，我說(shuō)的是批發(fā)利潤(rùn)，二類(lèi)易損40%左右
汽車(chē)后市場(chǎng)還能做20年，當(dāng)然前提是能夠與時(shí)俱進(jìn)
真實(shí)經(jīng)驗(yàn)，賺錢(qián)了記得回來(lái)請(qǐng)客，哈哈
現(xiàn)在做汽車(chē)配件已經(jīng)來(lái)不及了，除非你有非常不錯(cuò)的進(jìn)貨渠道比別人都低 ，現(xiàn)在市場(chǎng)已經(jīng)飽和了都在拼價(jià)格， 你有的東西別人都有 ，你沒(méi)有的東西別人也有，而且價(jià)格比你便宜你拿什么去拼 個(gè)個(gè)品牌的汽配人員都在做聯(lián)盟你更不好做。作為曾經(jīng)的汽配人員告訴你不好做 反之現(xiàn)在做汽配物流還不錯(cuò) ，這個(gè)你可以看看
8年經(jīng)驗(yàn)，地區(qū)江蘇，基本可以代表華東大區(qū)情況。
易損件目前由幾大資本注入，利潤(rùn)再次下探了，備貨要求較大，且一些易損件的配件商大量鋪貨，給修理廠比較長(zhǎng)的賬期，資金投入過(guò)大。個(gè)人感覺(jué)，大車(chē)易損件還有一定的空白。
全車(chē)件目前市場(chǎng)比較混亂，面臨變革，目前還沒(méi)有特別成功的案例，但全車(chē)件專業(yè)性要求較高，門(mén)檻相對(duì)于易損件較高，需要有一定的經(jīng)驗(yàn)積累。
汽配市場(chǎng)情況復(fù)雜，小戶、倒?fàn)?、賬期等等，擾亂市場(chǎng)因素很多，建議先深入了解之后再入坑。實(shí)質(zhì)利潤(rùn)并不高，即使全車(chē)件目前也就20個(gè)點(diǎn)利潤(rùn)。
另一位答主的建議汽配物流，目前競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，但利潤(rùn)還是很好的，汽配行業(yè)急需一個(gè)有擔(dān)當(dāng)?shù)目孔V物流來(lái)做龍頭老大。畢竟每年攜款跑路的小物流特別多，汽配商戶深受其傷害??
到此，以上就是小編對(duì)于汽車(chē)內(nèi)飾銷(xiāo)售龍頭公司的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車(chē)內(nèi)飾銷(xiāo)售龍頭公司的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。