大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于坦克撞汽車(chē)內(nèi)飾的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹坦克撞汽車(chē)內(nèi)飾的解答，讓我們一起看看吧。
一般的民用火車(chē)能撞毀一輛現(xiàn)代重型坦克嗎？為什么？
坦克與鐵路機(jī)車(chē)、首先從重量級(jí)別上分析、如果發(fā)生沖突（碰撞）、坦克必?cái)o(wú)疑。
德國(guó)豹2A7自重達(dá)67噸、是現(xiàn)代坦克世界里噸位最大的一型號(hào)。
（德國(guó)
豹2A7+重型坦克)
（我國(guó)SS
系列電力機(jī)車(chē)、體重最輕的一型也重達(dá)137噸。)
（美國(guó)最重的牽引機(jī)車(chē)單機(jī)重達(dá)267噸重)
鐵路牽引機(jī)車(chē)要拖拉幾千噸列車(chē)編組行駛、必然要強(qiáng)大動(dòng)力和自身重量方能拖動(dòng)機(jī)后幾十輛編組，俗話說(shuō)有道理“火車(chē)跑的快全靠車(chē)頭帶”……機(jī)車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)也是相當(dāng)堅(jiān)固皮實(shí)。
以鐵路機(jī)車(chē)單機(jī)與重型坦克發(fā)生正面沖突（碰撞），其結(jié)果坦克未必能撞過(guò)鐵路機(jī)車(chē)。
現(xiàn)實(shí)生活中鐵路機(jī)車(chē)發(fā)生路內(nèi)意外沖突事故或者發(fā)生與路外其他車(chē)輛碰撞的事故，已經(jīng)用事實(shí)證明過(guò)了。
（美國(guó)南卡州發(fā)生的鐵路機(jī)車(chē)正面沖突（碰撞）事故現(xiàn)場(chǎng)資料圖片)
（意大利的鐵路機(jī)車(chē)沖突事故現(xiàn)場(chǎng))
所有說(shuō)，現(xiàn)代重型主戰(zhàn)坦克與鐵路機(jī)車(chē)發(fā)生碰撞、坦克占不了便宜
。
最好的結(jié)果是兩敗俱傷。舉個(gè)不恰當(dāng)?shù)睦?、就像兩個(gè)拳擊手一個(gè)是武裝到牙齒的輕量級(jí)（坦克)和一個(gè)重量級(jí)（鐵路機(jī)車(chē))之間的對(duì)抗。
類(lèi)似這種事兒我所知道出現(xiàn)過(guò)兩次
比較近的一次是1988年，東德，一臺(tái)T64（38噸）被卡在了鐵軌上，然后被客運(yùn)列車(chē)以110km/h的速度撞到，結(jié)果看圖。
這次事故造成33人受傷，6人死亡，但數(shù)據(jù)中沒(méi)提及坦克乘員是否在內(nèi)，但我估計(jì)乘員應(yīng)該事先跑路了
從圖片中看起來(lái)坦克的行走裝置是全毀了，而列車(chē)由于撞擊時(shí)脫軌，因此比坦克更慘
另一次是1951年，美國(guó)一輛火車(chē)裝上了一臺(tái)正在過(guò)鐵路謝饅頭。毫無(wú)疑問(wèn)的，火車(chē)脫軌，但是火車(chē)總質(zhì)量比坦克高多了，因此脫軌沖出去的時(shí)候也掛著謝爾曼一路拖拽，甚至把人家腦袋也拖沒(méi)了。結(jié)果是火車(chē)和坦克都廢了，但這次看起來(lái)坦克比火車(chē)更慘一點(diǎn)。而且坦克就逃出了一個(gè)乘員，其余都死在里邊，火車(chē)上倒沒(méi)人死亡。
結(jié)合這兩事故來(lái)看，火車(chē)撞坦克時(shí)，由于火車(chē)噸位的絕對(duì)碾壓，是一定能將坦克撞開(kāi)的，即便是現(xiàn)代60多噸的M1A2也一樣。但沖擊不至于將坦克撞扁或者撞碎，畢竟結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上火車(chē)是弱于坦克，要碎也是先碎火車(chē)頭。但火車(chē)在撞到這么大個(gè)玩意時(shí)，一定會(huì)脫軌
能撞毀，但火車(chē)也會(huì)付出巨大代價(jià)，我可以給你講一個(gè)八十年代末的真實(shí)案例。
八十年代末，中國(guó)和前蘇聯(lián)關(guān)系還沒(méi)緩和。我居住的地方離外蒙古不遠(yuǎn)，八千里邊防線上駐扎著很多部隊(duì)，其中就有坦克部隊(duì)。
那時(shí)候的鐵路大多數(shù)是無(wú)人看守道口，也不像現(xiàn)在這么多高科技保證安全，甚至火車(chē)司機(jī)的通訊都靠鐵絲圈，火車(chē)過(guò)來(lái)時(shí)道口會(huì)有一個(gè)木頭旗落下，警示過(guò)道口的人要有火車(chē)經(jīng)過(guò)，我們管那東西叫“洋旗”。
一次，一個(gè)坦克營(yíng)野外駐訓(xùn)，附近很多老百姓看熱鬧，我也在其中（喜歡看坦克）。坦克每天都會(huì)過(guò)一個(gè)鐵路道口，那天一臺(tái)坦克到道口中間就熄火了，可那天“洋旗”沒(méi)落，大家以為不會(huì)過(guò)火車(chē)，誰(shuí)知道，遠(yuǎn)處一陣沉悶的汽笛聲，開(kāi)過(guò)來(lái)一趟蒸汽機(jī)貨運(yùn)列車(chē)，而且這段鐵路是彎道……坦克里的戰(zhàn)士迅速跳下坦克，可火車(chē)已經(jīng)來(lái)不及制動(dòng)了，徑直撞了上去，附近看熱鬧的老百姓嚇的大喊大叫，只聽(tīng)“咣當(dāng)”一聲……坦克被撞出去很遠(yuǎn)，同時(shí)火車(chē)頭也極速變形，后面的貨運(yùn)車(chē)廂也跟著脫軌……那場(chǎng)面現(xiàn)在記憶猶新！
坦克炮管都彎了，炮塔也和車(chē)身脫節(jié)了，履帶也斷了……后來(lái)鐵路和軍隊(duì)費(fèi)了好大勁才把那段路修好。
這只用初中的物理概念就知道結(jié)果，坦克作為戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器，給人留下皮厚血長(zhǎng)的猙獰形象，但是要看跟誰(shuí)比，在陸地上，人們通常能見(jiàn)到的機(jī)械產(chǎn)品當(dāng)中，火車(chē)機(jī)車(chē)頭，是當(dāng)之無(wú)愧的大哥大，而且就是需要以力量和速度取勝的機(jī)械怪物，哪怕是老式蒸汽機(jī)車(chē)，也需要拖拉上千噸的物資掛車(chē)，以數(shù)十上百公里的時(shí)速奔騰在鐵道上，這種情況下，機(jī)車(chē)頭的啟動(dòng)、制動(dòng)這類(lèi)動(dòng)作，都需要在大載荷下完成，那么對(duì)它本身的皮實(shí)程度，需要有多大要求，還用說(shuō)嗎？！
坦克的全身鋼鐵，五六十噸就已經(jīng)是重型坦克了，畢竟坦克作戰(zhàn)時(shí)要考慮道路橋梁的承載能力，二戰(zhàn)時(shí)德國(guó)造過(guò)過(guò)百?lài)嵉奶箍耍?88噸的鼠式8號(hào)，這體重在坦克里已極盡夸張，但拿到火車(chē)機(jī)車(chē)頭里去，也就是一般般?；疖?chē)的軟腳在于它必需在專(zhuān)用的鐵道上跑，有東西阻擋和撞擊，很容易讓火車(chē)出軌，跟坦克撞，那出軌是必然的，除此之外，一輛近二百?lài)嵉臋C(jī)車(chē)頭，哪怕是用幾十公里的急剎制動(dòng)速度撞擊坦克，哪怕是最重的鼠式坦克挨撞，也別想討的了好，要是現(xiàn)在高鐵那種全速撞擊，那坦克除了散架之外，不作二想。
反坦克武器里，除穿甲彈破甲彈外，還有一種碎甲彈，它的作用原理不是穿透坦克裝甲，而是通過(guò)彈頭里的塑性炸藥巴在坦克裝甲上，爆炸后產(chǎn)生應(yīng)力波作用在裝甲的反面，讓坦克裝甲朝內(nèi)的一側(cè)，崩裂出大量碎塊碎片帶著極大動(dòng)能殺傷內(nèi)部乘員，說(shuō)穿了碎甲彈就是靠炸藥形成的動(dòng)能來(lái)完成這一切，現(xiàn)代坦克是靠復(fù)合裝甲，來(lái)抵消碎甲彈產(chǎn)生的應(yīng)力波，讓碎甲彈輪于淘汰邊緣，然而火車(chē)的撞擊，對(duì)于坦克來(lái)說(shuō)，那種巨大的動(dòng)能，是整體作用到坦克身上，而且巨大道復(fù)合裝甲夜處于過(guò)載狀態(tài)，這種情況下，復(fù)合裝甲的崩碎狀況，遠(yuǎn)比單一裝甲還難看。坦克炮管會(huì)被突然而來(lái)的撞擊所產(chǎn)生的巨大慣性甩彎，炮塔同樣會(huì)因這個(gè)巨大慣性拋離車(chē)體，車(chē)體嘛，就是火車(chē)頭巨大動(dòng)能的直接承受者，就相當(dāng)挨了一發(fā)超大口徑的碎甲彈，四分五裂，破履帶共原野一色，負(fù)重輪與煙塵齊飛，各種細(xì)碎零散，估計(jì)還會(huì)橫掃一大波不知好歹，圍觀發(fā)朋友圈的！
如果愿意自己百度，可以看看以前被東德火車(chē)撞的T-62坦克慘象，那是火車(chē)制動(dòng)后撞上去，然后被擠拖了一段，到是沒(méi)我說(shuō)的那么嚴(yán)重，不過(guò)這種火車(chē)全速撞擊坦克，到底會(huì)怎樣，也不是非要等著看一次才能知道，有條件有興趣的朋友，完全可以自己建個(gè)模，在電腦上跑跑看，一定會(huì)很精彩的！
到此，以上就是小編對(duì)于坦克撞汽車(chē)內(nèi)飾的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于坦克撞汽車(chē)內(nèi)飾的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。