大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于淮安汽車內(nèi)飾線的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹淮安汽車內(nèi)飾線的解答，讓我們一起看看吧。
天籟這款車咋樣？
我自己是東風(fēng)日產(chǎn)的銷售，對(duì)于天籟歷代車型都有些了解。各種廠家培訓(xùn)，店內(nèi)試駕，經(jīng)歷無數(shù)次，同級(jí)別對(duì)比和競(jìng)品研究做的也算是相對(duì)深入，畢竟是吃這碗飯的。首先，從13款天籟開始，這款車就帶后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向了。也就是說，天籟的本身是有運(yùn)動(dòng)底子的。另外，客戶比較多的問題是，新款天籟的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和之前的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，是不是倒退了？按照我們實(shí)際的數(shù)據(jù)來說，新款的四缸機(jī)，動(dòng)力更加的強(qiáng)勁，油耗也更低。那么高級(jí)感呢？新款四缸機(jī)是帶有主動(dòng)震動(dòng)抑制的，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)非常的平順，根本就不會(huì)出現(xiàn)令人不適的震動(dòng)。廠家自己也在取舍當(dāng)中做了大量的研究和實(shí)際的調(diào)教工作。天籟單一車型是雷諾日產(chǎn)全球的戰(zhàn)略車型，每年幾十萬輛的銷售數(shù)字，作為大廠，每一個(gè)細(xì)微的改動(dòng)都會(huì)經(jīng)過反復(fù)的論證和大量繁復(fù)的實(shí)驗(yàn)。要知道，日產(chǎn)全球五大研發(fā)中心在2016年的研發(fā)經(jīng)費(fèi)就高達(dá)38億美金。而相比較下來，同年分的中國(guó)，前十名的國(guó)內(nèi)廠家研發(fā)總和才42億美金。
這就是下一代日產(chǎn)的設(shè)計(jì)語言，也日產(chǎn)對(duì)未來的規(guī)劃之一。
很多人說2.0的天籟動(dòng)力不夠，真的是很多人這樣說。那么，真實(shí)的情況到底怎樣呢？
我這里可以綜合這些年遇到的所有客戶反饋給一個(gè)靠譜的答案……那就是確實(shí)不夠！
另外我也有一個(gè)判斷，那就是2.5的車型，照樣不夠。我過去做過福特的銷售，動(dòng)力口碑極好的蒙迪歐照樣不夠，車主經(jīng)常抱怨被凱迪拉克ATS瞬間秒掉，野馬照樣不夠，就算是我們?nèi)债a(chǎn)的GTR，說實(shí)話，那些真正的車主當(dāng)中也是有人不滿足的。
是的，對(duì)于動(dòng)力的追求，每個(gè)人都不同。就算是同一個(gè)人在不同時(shí)期，對(duì)于動(dòng)力，乃至配置，科技的追求也是不同的！像是我這樣專一的男人，已經(jīng)不好找了。一輩子只愛26歲的女人。從我16歲，到今天36歲從來沒有變過。
天籟到底好不好？我不敢直接對(duì)每一個(gè)人的需求直接妄下結(jié)論。但是我們的工作，就是盡量詳細(xì)的介紹廠家在這款車上的用心之處，以及當(dāng)下對(duì)于本地市場(chǎng)的營(yíng)銷優(yōu)惠政策。
下面就讓我再說一遍，天籟就是同級(jí)別最舒適的車，天籟就是同級(jí)別唯一帶有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的車，天籟就是同級(jí)別最安靜的車，天籟是日系三強(qiáng)當(dāng)中2.0級(jí)起步最快的車！沒錯(cuò)，比雅閣2.0快。
配置上16萬左右的2.0頂配比舒適版車型多了前后雷達(dá)，17寸輪轂，自動(dòng)剎車，盲區(qū)輔助，車道保持等配置。15萬左右的舒適版，也配備了天窗，定速巡航，真皮的電動(dòng)座椅。
至于貸款方案，天籟最低支持零首付方案，月供不低，目前的條件是需要車主有社保。手邊沒有電腦，具體數(shù)字不敢瞎說。
如果是首付兩成，那就是三萬左右提車，每月的月供是兩千八百多塊錢。這個(gè)方案賣出去的最多，所以記得相對(duì)清楚。
不知道上邊的那些話是不是對(duì)大家有用，坐馬桶上寫的，但愿不是什么臭主意吧。最后，祝愿真心想買車的朋友們能夠買到自己真心喜歡而且不那么鬧毛病的車，畢竟車子買回家是為人服務(wù)的。技術(shù)日產(chǎn)，人，車，生活。
日系車在整個(gè)中低端市場(chǎng)都是搶手貨，本田、豐田、日產(chǎn)三大品牌仿佛一個(gè)三腳架一般牢固。在B級(jí)車領(lǐng)域中凱美瑞出了新款，價(jià)格確實(shí)偏高，年前基本沒有優(yōu)惠；本田雅閣也即將換代，現(xiàn)款動(dòng)力偏弱，配置太低；日產(chǎn)天籟卻在上個(gè)月拔得頭籌，單月銷量1.4萬臺(tái)甩開雅閣和凱美瑞。
日產(chǎn)天籟在名氣上遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有凱美瑞和雅閣來的響亮，最起碼在這幾年確實(shí)如此，車型外觀比較保守，也沒有像雅閣和凱美瑞那樣往混動(dòng)車型發(fā)展，它憑什么能成為搶手貨呢？
首先日產(chǎn)天籟在老一輩車主的心中有著很高的地位，很多年輕車主可能都沒聽過這臺(tái)車，但它以前有一款天籟公爵是非常出名的，整車定位依舊偏向于舒適和商務(wù)型。
其次日產(chǎn)天籟有過幾次中期小改款，價(jià)格確實(shí)要便宜很多，下面這臺(tái) 2.5L XL-Upper智享版裸車價(jià)在19.5萬左右，2.5高配車型能賣這個(gè)價(jià)錢確實(shí)不多見。
銷量好的另一個(gè)原因就是它的舒適感，日產(chǎn)號(hào)稱沙發(fā)廠，全車座椅號(hào)稱大沙發(fā)，乘坐體驗(yàn)感確實(shí)比本田、豐田要好很多。
個(gè)人感覺在本田、豐田、日產(chǎn)這三大日系B級(jí)車中，本田雅閣的做工是最粗糙的，車內(nèi)隔音、細(xì)節(jié)處理的都很一般，底盤調(diào)節(jié)的也很松散，跑過高速的車主都深有體會(huì)，這一點(diǎn)和大眾確實(shí)沒法比，而老款凱美瑞也比不過這臺(tái)日產(chǎn)天籟，新款沒試駕過不好說。
從車內(nèi)配置來看，這臺(tái)智享版已經(jīng)讓人頗為驚訝了，16款的老車，標(biāo)配了主動(dòng)剎車、并線輔助和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，要知道它的裸車價(jià)格才不到20萬，性價(jià)比還算可以吧？
車子座椅都是真皮材質(zhì)，主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱則是需要選裝，后排有扶手和水杯架。
日產(chǎn)號(hào)稱沙發(fā)廠，這后排的三個(gè)座椅確實(shí)讓人沒話說，底盤調(diào)教的非常穩(wěn)健，中間沒有特別凸起的傳動(dòng)軸，整體空間也足夠?qū)挸ā?/p>
車子方向盤有撥片換擋，三幅式的質(zhì)感也很不錯(cuò)，中間儀表盤設(shè)計(jì)還算時(shí)尚，最上面是一塊行車顯示屏，標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)和定速巡航功能。
從用料和整體設(shè)計(jì)來看，這臺(tái)日產(chǎn)天籟算不上高級(jí)，特別是中控臺(tái)這一塊，給人一種塑料板廉價(jià)的感覺。反倒是扶手位的檔把周圍倒是比較精致，鋁合金板材有兩個(gè)水杯架，前端有USB接口和充電插頭。
變速箱匹配的是CVT無級(jí)變速箱，相對(duì)而言是要差一些，在提速和換擋方面要比8AT弱很多。
從明年整個(gè)B級(jí)車行情來看，本田雅閣肯定會(huì)有大的換代車型，預(yù)計(jì)將會(huì)搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和性能會(huì)有很大提升，而新款凱美瑞在年前肯定是賣不動(dòng)的，畢竟新車價(jià)格太貴，等到過完年開始降價(jià)之后應(yīng)該也不會(huì)差，等到那時(shí)候估計(jì)這臺(tái)日產(chǎn)天籟就沒有那么搶手了。
到此，以上就是小編對(duì)于淮安汽車內(nèi)飾線的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于淮安汽車內(nèi)飾線的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。