大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于高爾夫汽車內(nèi)飾的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹高爾夫汽車內(nèi)飾的解答，讓我們一起看看吧。
內(nèi)飾升級、大屏吸睛，新款大眾高爾夫曝光，年輕人愛了嗎？
高爾夫是一輛尷尬無比的車，定義小鋼炮視為“小米加”
大眾高爾夫換代在即，新款車使用功能了更大的屏幕，內(nèi)飾有了不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，發(fā)動機(jī)也換用了“EVO”。
這樣的高爾夫還有吸引力嗎？
有人說高爾夫是“小鋼炮”，意在標(biāo)桿車輛的高性能，實(shí)際上在2022年的車市里，這輛車充其量能算得上是“小米加步槍”。
冷知識：
- 小米“加”步槍
- “小米加”步槍
這個(gè)經(jīng)常講到的詞有兩個(gè)概念，加＝＋指的是抗戰(zhàn)時(shí)期我們的先烈取得勝利的方式，指自己動手豐衣足食。有些人對于這句話的理解存在偏差，其認(rèn)為的是“小米做子彈的步槍”，小米當(dāng)然不能做子彈，否則出來的就是爆米花了；具體到軍武領(lǐng)域指的是名字叫做“小米加”的步槍，這種步槍最早是蘇聯(lián)援助的“莫辛納甘步槍”，也叫做“水連珠”，這在一些影視劇里也有提及。
現(xiàn)在的中國有東風(fēng)、鷹擊、紅旗等系列戰(zhàn)略核導(dǎo)彈，有航空母艦，有殲20等一系列國之重器；在汽車工業(yè)領(lǐng)域中也有了完備的三電產(chǎn)業(yè)鏈體系，可以打造出一系列的插電混動、插電增程和電動汽車，而且總能具備超高性能，這些車就像是汽車領(lǐng)域里的東風(fēng)、鷹擊或者航母，而現(xiàn)在的大眾高爾夫看起來就像是“莫辛納甘”，這種車仍舊出現(xiàn)在2022年的車市里，并且還準(zhǔn)備繼續(xù)征戰(zhàn)2023年，感覺就像是“莫辛納甘”和國產(chǎn)LG5狙擊榴彈炮一樣，只要正面對決就能被轟個(gè)粉粉碎。
高爾夫新款的內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)就不討論了，審美見仁見智嘛，只是個(gè)人始終感覺近兩年的大眾汽車設(shè)計(jì)感都顯得松松垮垮，沒有精神；內(nèi)飾的屏幕倒是足夠大了，只是大眾奧迪汽車的車機(jī)普遍不支持OTA哦，只是能車聯(lián)網(wǎng)而已，車機(jī)系統(tǒng)和整車未來都不具備升級的能力，但還有概率看到推送廣告吧。
1.5T EVO發(fā)動機(jī)是新款高爾夫的賣點(diǎn)，這臺發(fā)動機(jī)相比老款280TSI 1.4T有進(jìn)步，但仍就是很低的水平。其標(biāo)準(zhǔn)為118kw/250N·m，老款1.4T為110kw/250N·m，扭矩沒有任何進(jìn)步；不過這是一臺米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)，耗油量會低一些；國產(chǎn)米勒循環(huán)1.5T的最高標(biāo)準(zhǔn)為133kw/288N·m，然而就是這種發(fā)動機(jī)都已經(jīng)淘汰了，因?yàn)楝F(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了直驅(qū)插混或純電動驅(qū)動的技術(shù)時(shí)代。
新的1.5T高爾夫預(yù)計(jì)會和速騰等車相同，仍舊使用七檔干式雙離合器變速箱；那么它的換擋頓挫、異響、離合器高溫、離合器耐用性差、離合器和飛輪總成容易生銹和異響、雙質(zhì)量飛輪扭振軸承容易異常磨損和異響等問題仍舊存在。
所以這輛車如果還在用1.5T&DQ200組合的話，那它還是工業(yè)垃圾，如果能換用濕式雙離合變速器（概率基本為零）的話，那這輛車也得被淘汰。
下面選擇MG MULAN來對比啊，高爾夫是兩廂前驅(qū)代步車，MULAN提供的是后置后驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的雙選項(xiàng)；后驅(qū)的駕駛品質(zhì)與前驅(qū)車對比，毫無疑問是后驅(qū)車完勝，因?yàn)楹笾煤篁?qū)布局能做到前后輪抓地力相當(dāng)，同時(shí)還能做到不讓車輪轉(zhuǎn)矩影響前轉(zhuǎn)向輪的手感，加速時(shí)重心后移還能加大后驅(qū)動輪的抓地力。所以追求駕駛品質(zhì)的車輛總會選擇后驅(qū)或四驅(qū)，高爾夫在驅(qū)動平臺的對比上就已經(jīng)徹底輸了；在性能上也輸了，后驅(qū)的MULAN能實(shí)現(xiàn)7秒級別破百，前驅(qū)的高爾夫1.4T只能實(shí)現(xiàn)9秒破百，1.5T新款多8千瓦的功率，會有提升但也會在MULAN之后。
MULAN 4WD版本的破百成績是3.8秒，性能遠(yuǎn)超高爾夫GTI，而且這種非機(jī)械耦合式的全時(shí)四驅(qū)也有更理想的操控感；其前麥弗遜、后五連桿式的獨(dú)立懸架也會帶來更高的操控極限。
所以高爾夫如果要面對MULAN的話，競爭力可以說是幾乎為零。
現(xiàn)在的1.4T高爾夫指導(dǎo)價(jià)為14.93-16.58萬，前驅(qū)2.0T GTI要22.98萬（破百極限7秒左右）；MULAN后驅(qū)版本12.98-16.38萬，四驅(qū)版本18.68我那，續(xù)航最低425公里、最長520公里，作為短途通勤為主的兩廂車夠用了，現(xiàn)在還需要再看高爾夫嗎？
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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到此，以上就是小編對于高爾夫汽車內(nèi)飾的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于高爾夫汽車內(nèi)飾的1點(diǎn)解答對大家有用。