擁有一輛法拉利不是太難，但是擁有一輛稀有法拉利的機(jī)會(huì)太難得了。日前，英國(guó)倫敦GirardoCo拍賣行。發(fā)布一個(gè)獨(dú)特的法拉利正在出售的通知并不太難。

但是擁有一輛稀有法拉利的機(jī)會(huì)真的很難得。日前，英國(guó)倫敦GirardoCo拍賣行。)宣布一部絕版恩佐正在出售。如果有幾千萬(wàn)閑錢，可以考慮競(jìng)價(jià)。

恩佐法拉利通常被稱為法拉利恩佐，但這實(shí)際上是錯(cuò)誤的。恩佐是為了向法拉利創(chuàng)始人致敬，而不是奪走他的名字。

時(shí)任法拉利董事長(zhǎng)的盧卡迪蒙特澤莫羅(Luca di Montezemolo)解釋了恩佐名字的由來(lái)：“我用法拉利550馬拉內(nèi)羅向馬拉內(nèi)羅致敬。

在用法拉利360 Modena向Modena致敬之后，我真的在尋找一種方式向恩佐法拉利致敬?！皻v史已經(jīng)證明恩佐做了一件偉大的工作。

從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，所有的恩佐都是罕見(jiàn)的。法拉利在2002年至2005年間僅生產(chǎn)了400輛汽車。迪蒙特澤莫羅認(rèn)為，這款車“在理念、概念甚至設(shè)計(jì)上都非常接近一級(jí)方程式賽車”。正因?yàn)槿绱耍?

恩佐已成為所有后續(xù)法拉利車型的基準(zhǔn)，并經(jīng)常被列為有史以來(lái)最偉大的法拉利之一。

受F1啟發(fā)，恩佐采用了先進(jìn)的復(fù)合材料車身和碳纖維增強(qiáng)鋁蜂窩夾層底盤。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的風(fēng)洞和賽道測(cè)試，機(jī)頭被設(shè)計(jì)成F1賽車的圓錐形，其反面被雕刻成重新轉(zhuǎn)向流動(dòng)。

中置發(fā)動(dòng)機(jī)的恩佐沒(méi)有固定的大尾翼，并專注于更微妙的空氣動(dòng)力學(xué)輔助裝置和地面效應(yīng)，并依靠其車身面板提高空氣動(dòng)力學(xué)性能和下壓力。

內(nèi)飾比較簡(jiǎn)潔，表面大部分都是碳纖維材質(zhì)，在當(dāng)時(shí)看起來(lái)幾乎是斯巴達(dá)式的，但是平頂方向盤是F1賽車設(shè)計(jì)的，和現(xiàn)在的法拉利方向盤相比看起來(lái)相當(dāng)溫和。此外，

恩佐還安裝了電子牽引力控制系統(tǒng)和安裝在方向盤上的轉(zhuǎn)向燈，并省略了音響系統(tǒng)、空調(diào)和電動(dòng)車窗。

動(dòng)力方面，法拉利設(shè)計(jì)了全新的998.80 cc自然吸氣48氣門V12法拉利Tipo F140B發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供650馬力。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)時(shí)是創(chuàng)新的，即使現(xiàn)在也是稀有品種。

變速箱安裝在尾部，直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，可以使恩佐的下壓力在300 km/h時(shí)達(dá)到最大值77 kg，為了保證在如此高的速度下平穩(wěn)減速，恩佐配備了Brembo專門為汽車研發(fā)的制動(dòng)系統(tǒng)。

剎車系統(tǒng)有碳陶瓷剎車盤，這是法拉利第一款配備該設(shè)備的公路車。

這次拍賣的這款恩佐最鮮明的特點(diǎn)就是車身漆是Grigio合金(金屬銀藍(lán)色)，這種顏色的恩佐只生產(chǎn)過(guò)兩輛。Grigio的意思是灰色，但是這款車的色調(diào)是亮藍(lán)色。

它與法拉利馬拉內(nèi)羅工廠生產(chǎn)的汽車的典型外觀完全不同，通常是紅色或黃色。另外，配套的藍(lán)色內(nèi)飾面料看起來(lái)也很棒。

這輛法拉利恩佐的底盤號(hào)是ZFFCZ56B000138879，由法國(guó)法拉利經(jīng)銷商Charles Pozzi S.A于2002年10月24日售出。)第一次點(diǎn)。

它于2005年3月15日通過(guò)Charles Pozzi交付給了它的第一個(gè)也是唯一的所有者。同年4月15日，該車在法國(guó)注冊(cè)，車牌號(hào)為79 TAA 69。車主很在意法拉利，這個(gè)恩佐幾乎不開(kāi)車。

大部分時(shí)間停在車庫(kù)，里程表行駛不到2500公里。

在準(zhǔn)備出售時(shí)，車主還委托意大利米蘭的法拉利官方經(jīng)銷商Rossocorsa對(duì)恩佐進(jìn)行了重要的保養(yǎng)。

該服務(wù)包括更換所有過(guò)濾器、電池、所有四個(gè)輪胎及其傳感器、換油和所有車載控制系統(tǒng)的電子診斷。

今天，該車附帶原產(chǎn)地證書原件、法拉利總裁Luca Di Antezemolo的賀信、生產(chǎn)照片、用戶手冊(cè)、保修手冊(cè)和皮革包裝袋、備用鑰匙、恩佐車模、Schedoni品牌的工具箱和碳纖維公文包、車罩和電池充電器。

那么，要花多少錢呢？吉拉爾多拍賣行的廣告只說(shuō)了“按需詢價(jià)”，但據(jù)海外媒體估計(jì)，這款車的正常售價(jià)會(huì)在300萬(wàn)美元(約合2097萬(wàn)人民幣)左右。

考慮到如此低的里程數(shù)，單一的所有權(quán)和罕見(jiàn)的顏色組合，最終的價(jià)格可能會(huì)更高。更多法拉利恩佐信息，請(qǐng)關(guān)注新浪汽車后續(xù)報(bào)道。(來(lái)源：automobilemag編譯：張繼東

關(guān)鍵詞：絕版彩色法拉利恩佐