作為奧迪首款偶數(shù)系列SUV，Q2L正式亮相，并公布售價21.77萬元-27.9萬元。如此一來，奧迪Q2L成為ABB三駕馬車中最實惠的SUV。那么問題來了，入門價下調(diào)后，奧迪Q2L還能保持豪華車的品質(zhì)嗎？
這奧迪有點酷，還挺有個性
現(xiàn)在的汽車具有非常濃厚的家庭氛圍。每一代的第一款車都能吸引很多關(guān)注，但后續(xù)的車型相對就不那么令人印象深刻了。
奧迪Q2L并不是新風(fēng)格的先鋒，但也沒有那么家族化。雖然看上去很像奧迪家族風(fēng)格，但“風(fēng)格”卻截然不同。八角形格柵與其大哥不同。
側(cè)面是這輛車最引人注目、最獨特的部分。奧迪Q2L的腰線不是一條線，而是一個“面”。整車的“腰線”被拉伸成獨特的長六邊形。如此獨特的設(shè)計理念非常罕見。
另外，側(cè)面的C柱也是這款車的另一大亮點。大多數(shù)處于此位置的汽車都固定為黑色。奧迪Q2L提供了多種個性化顏色可供選擇，側(cè)面還將印有LOGO，為個性指數(shù)不斷加分。
相比之下，車尾部則更為簡潔。燈組未連接至尾門。它比Q系列兄弟的大尾燈要小，但考慮到這款車的定位，這種設(shè)計是可以理解的。
車尾唯一彰顯個性的就是車尾的雙排氣尾管。這不是一個自命不凡的設(shè)備。要知道這臺入門級奧迪Q2L的動力確實不弱。稍后將詳細(xì)討論該順序。
總體來說，奧迪Q2L的外觀不能說是激進，但仔細(xì)一看卻很有自己的風(fēng)格，其實還是很有奧迪的。我不知道自己能不能通過小鮮肉的考驗，但無論如何，我已經(jīng)通過了這個考驗。
Q2L目前推出的五款車型均搭載1.4T發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。官方公布的百公里加速時間僅為8.7秒，這在入門級SUV中是非常可觀的。
奧迪還是很善良的。入門級Q2L還具備所有駕駛模式。如果使用舒適模式，整個車就會比較慵懶。油門響應(yīng)和轉(zhuǎn)向緩慢?？傊?，一切不合理、粗暴的行為都不會迅速做出反應(yīng)。燃油經(jīng)濟性和平穩(wěn)性是首要任務(wù)。
但如果選擇運動模式，奧迪Q2L就變得直接很多。先是方向變重，然后油門響應(yīng)和換擋速度延遲，整個車突然變得精神起來。
奧迪Q2L的運動模式更注重瞬間加速的感覺。加速器的第一步非常具有推動性。但不太注重后期的持續(xù)加速。整體來說它并不是一臺暴力機器，但偶爾還是可以陪你玩玩的。
奧迪Q2L繼承了奧迪A7的漸進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向到位后，只需要轉(zhuǎn)兩圈。這是一套非?？斓淖兯俦绒D(zhuǎn)向系統(tǒng)，目前還沒有任何東西可以與之媲美。我們在擁擠的成都市區(qū)開了很長時間的車。在城市中要清楚地感知轉(zhuǎn)向的特殊性實際上是相當(dāng)困難的。唯一的感覺就是快速并道時轉(zhuǎn)向反應(yīng)非?？欤@種快速反應(yīng)頂多是一個特性，其他跑車也能達(dá)到。
這種漸進式轉(zhuǎn)彎的真正好處是當(dāng)你轉(zhuǎn)身下到成都市中心的五樓時。不用說，兩轉(zhuǎn)和三轉(zhuǎn)的區(qū)別是非常明顯的。這輛車的掉頭顯然要平靜得多。不過有一個副作用就是，習(xí)慣了轉(zhuǎn)向三圈左右后，總感覺還沒有轉(zhuǎn)完。主觀上感覺車還能轉(zhuǎn)，所以每次都要左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)。這需要習(xí)慣。
成都的圓形地下室也給我留下了深刻的印象。每天在公司不那么夸張的地下室里開車，需要很多角度的轉(zhuǎn)彎，還要隨時調(diào)整雙手。奧迪Q2L只需要輕輕一推就可以繼續(xù)轉(zhuǎn)彎。過彎時的駕駛感覺特別好，給人更多信心。
底盤方面，奧迪Q2L全系采用前麥弗遜支柱、后多連桿結(jié)構(gòu)。整體駕駛質(zhì)感依然延續(xù)了奧迪的品質(zhì)。它可以快速處理道路振動并且足夠堅固。
駕駛方面，在開Q3之前，我還是感覺比SUV優(yōu)越一點，但這款奧迪Q2L卻沒有。坐姿與汽車類似，操控更加靈活。這輛車絕對是SUV中在成都開起來最好的之一。
室內(nèi)裝飾簡潔明亮。豪華并不是這款車所追求的。
豪華品牌的汽車不一定是豪華的。這臺奧迪Q2L整個內(nèi)飾非常簡潔。沒有特別華麗或顏色鮮艷的裝飾條。簡單的四個空調(diào)出風(fēng)口和一個黑色面板構(gòu)成了主體部分。視覺中心。
唯一感覺比較奢華的就是環(huán)境燈光。不過，奧迪Q2L的氛圍燈是自發(fā)光式，安裝在裝飾板內(nèi)部。整體亮度水平與老大哥A8L還是有些差距。
仔細(xì)使用后發(fā)現(xiàn)所使用的材料并沒有保存。中控面板與探歌的硬塑料不同。它由搪塑軟材料制成。而且，我們試駕的車型還配備了奧迪的MMI系統(tǒng)，甚至還配備了虛擬座艙和自動泊車等功能。當(dāng)然，其中一些是可選的。假裝成這樣真是可惜。全系列最好的標(biāo)配就是主動安全系統(tǒng)，在緊急情況下可以幫助剎車，減少傷害。
使用過自主品牌的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)后，我還是不太欣賞奧迪的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。語音識別命令不夠，只能實現(xiàn)手機與屏幕的互聯(lián)，內(nèi)置功能不多。作為一款主要針對年輕人的新車，智能裝備相比目前自主品牌的深度定制版本，還是不夠好玩。奧迪的情況并非如此。ABB合并后不足以與自有品牌競爭。
緊湊而實用的型號
這款奧迪Q2L也進行了加長，但是比較保守。整體加長僅33mm。這樣做的好處是保持了比較緊湊的車身，駕駛操控手感非常好。應(yīng)該是ABB里最好最容易開的。SUV。不過后排的腿部空間依然不大，只能算是普通A級SUV的水平。
后排的用料與前排相同。麂皮材質(zhì)非常貼合身體，騎行舒適度非常好。
中間排的乘客肯定會抱怨中央地板凸起很高，整個后座沒有空調(diào)出風(fēng)口和USB接口。只有一個大點煙器插座。在后排，準(zhǔn)備購買適配器。
奧迪Q2L整個前排的儲物空間非常大，有明確的地方可以存放手機和錢包。
后排并不是簡單的46度向下折疊，而是支持424度向下折疊。這款車可以將中排單獨折疊下來，作為一個大扶手使用，從后備箱取物品非常方便。
而且，后備箱折疊下來后，整個平臺完全平坦，沒有任何傾斜。算下來暫時用來拉一些小貨是沒問題的?？紤]到這輛車的體型，這個實用性實在是沒什么用。抱怨了。
奧迪Q2L定義新細(xì)分市場
總體來說，奧迪Q2L的定位非常明確，那就是一款個性炫酷的SUV。在迎合年輕人需求的同時，秉承了奧迪的品質(zhì)，在保證車輛基本實用性的同時，擁有很多有趣的裝備，這對年輕人來說將會非常有吸引力。
我想，自從這款車推出以來，整個SUV市場就有點恐慌了，因為只需20萬多元就可以買到一輛精致的奧迪SUV。以往購買過CR-V、C-HR等車型的人發(fā)現(xiàn)，似乎只要稍微努力一下就可以做到。在購買奧迪SUV時，即使是購買B級轎車的人也會對這款車型感到擔(dān)憂。
奧迪此前曾推出過20萬元以下的車型。奧迪A3轎車推出時，轎車市場萎縮，B級轎車用戶紛紛轉(zhuǎn)向SUV。奧迪Q2L來得正是時候。SUV市場空間巨大。這款車對于ABB來說將具有巨大的開創(chuàng)性意義，有實力開創(chuàng)全新的市場空間。