近日，在奧地利澤爾舉辦的第二屆冰賽GP中，大眾展出了內(nèi)部代號為eR1的概念車。雖然該車不會量產(chǎn)，但這表明大眾近日高。

在奧地利澤爾舉行的第二屆冰上大獎賽上，大眾展示了其內(nèi)部代號為eR1的概念車。雖然該車不會量產(chǎn)，但預(yù)示著大眾高性能品牌R系列的電氣化未來。另外，

大眾也在研發(fā)高性能的R系列ID.3車型(或命名為ID.3 R)，可能會在2024年發(fā)布。

這款高爾夫eR1車型其實是高爾夫R的純電動概念車，搭配的是高爾夫TCR的車殼。未來不會投產(chǎn)，僅用于技術(shù)展示和R&D測試平臺。大眾R系列負(fù)責(zé)人Jost Capito表示，

“這輛概念車不是按照任何賽道規(guī)則打造的，也不是為了參加比賽。我們采用了一種有趣的方式來展示和體驗電動汽車的性能和技術(shù)?！蓖庥^方面，高爾夫eR1概念車應(yīng)用了之前高爾夫GTI TCR的外殼。

它是大眾集團專門為比賽打造的賽道賽車，因此擁有空氣動力學(xué)套件和尾部的夸張外觀。

高爾夫eR1概念車的動力系統(tǒng)可能與大眾的ID相同。r電動賽車，采用雙電機技術(shù)，但輸出功率降低到500馬力左右，最大扭矩649牛米。米飯。提到大眾ID的優(yōu)秀戰(zhàn)績。r電動賽車，

這款概念車的性能不容小覷。此外，大眾還計劃推出一款全電動汽車，其中一款將是高性能的R系列ID.3車型，目前正處于研發(fā)階段，或?qū)⒂?024年發(fā)布。

關(guān)鍵詞：大眾eR1概念車發(fā)布