大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于怎么判斷汽車內(nèi)飾含量的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹怎么判斷汽車內(nèi)飾含量的解答，讓我們一起看看吧。

轎車外的空氣怎樣進(jìn)入車內(nèi)？

空氣如何進(jìn)入汽車？

有此疑問的話也許是對汽車空調(diào)內(nèi)外循環(huán)的過渡解讀，或者是對汽車的密封性期望值太高，普通汽車基本是隨處進(jìn)氣。

汽車空調(diào)可切換內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)，顧名思義內(nèi)循環(huán)指關(guān)閉空氣擋板，鼓風(fēng)機(jī)的作用下在車內(nèi)流動的只是內(nèi)部的空氣；而外循環(huán)指打開翻板，空氣通過濾芯和管道進(jìn)入車內(nèi)，此時吹的是車外的自然風(fēng)。

不過內(nèi)外循環(huán)的切換并不是完全封閉和打開，在內(nèi)循環(huán)時翻板仍會保留一條小小的縫隙，其作用為防止用車人不懂得如何切換空氣循環(huán)，并長時間駕駛倒是車內(nèi)空氣二氧化碳濃度升高出現(xiàn)昏沉而影響安全駕駛；所以在關(guān)閉空調(diào)后翻板也會保留一條縫隙，讓外界空氣與車內(nèi)進(jìn)行緩慢的細(xì)微的交換，這也是使用內(nèi)循環(huán)時也會感覺到有熱風(fēng)的原因，汽車空調(diào)總是在進(jìn)氣的。

其次車門縫隙、尾門縫隙、車門排水孔、尾門排水孔都可以起到交換空氣的作用。

車門前部縫隙絕大多數(shù)量產(chǎn)車是沒有密封條的，空氣通過這一縫隙會快速有效的進(jìn)入車輛內(nèi)部，車內(nèi)的排水孔、鑰匙孔等孔位也會在行駛中進(jìn)氣，甚至有些密封條件差的車輛在行駛中會感覺明顯進(jìn)風(fēng)；其他位置如尾門尾箱也是如此，汽車并不會絕對密封。

證明：汽車在相對密封的環(huán)境中怠速停車會出現(xiàn)一氧化碳中毒的案例，每年都會出現(xiàn)多起類似的慘痛案例；其原因?yàn)榘l(fā)動機(jī)排放的尾氣進(jìn)入到車內(nèi)，尾氣中包含大量的二氧化碳和一氧化碳，這兩種氣體濃度過高都會導(dǎo)致窒息死亡。

如果汽車在內(nèi)循環(huán)模式中車輛完全密封，則尾氣無法進(jìn)入車內(nèi)，車內(nèi)的氧氣含量以及二氧化碳濃度總能支持?jǐn)?shù)個小時的正常使用；而之所以導(dǎo)致在車內(nèi)休息時不知不覺的死亡，其原因正是汽車不夠密封導(dǎo)致氣體進(jìn)入車內(nèi)。

總結(jié)：汽車不是潛水艇，正常切換內(nèi)外循環(huán)是為保證空氣質(zhì)量，但不切換也不會出現(xiàn)什么所謂的“嚴(yán)重后果”。

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一、汽車門窗的密閉性不是完全密封的，就如同你家的房屋一樣，門窗關(guān)閉，但仍然可以通氣。二、大眾車的設(shè)計(jì)是不開空調(diào)的狀態(tài)是自動外循環(huán)送風(fēng)的,車跑起來的時候,外面的空氣會被自動送進(jìn)來

三、空調(diào)的風(fēng)道是與外界連通的。

四、后部的后備箱也是有通道可以通氣的

到此，以上就是小編對于怎么判斷汽車內(nèi)飾含量的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于怎么判斷汽車內(nèi)飾含量的1點(diǎn)解答對大家有用。