2019廣州車展如火如荼，汽車行業(yè)也將進入一年一度的盤點年，謀劃明年的關(guān)鍵時刻。值得一提的是，在即將到來的2020年，不僅會有很多2019廣州車展正在進行得如火如荼，汽車行業(yè)也將進入每年一度的盤點全年，謀劃明年的關(guān)鍵時刻。值得一提的是，即將到來的2020年，不但是眾多車企心心念念的理想與目標(biāo)達成之年，更是國家“十三五”規(guī)劃的收官之年。。
隨著2020年的日益臨近，汽車企業(yè)的真實業(yè)績究竟如何，完成“十三五“規(guī)劃目標(biāo)有沒有可能？或者怎樣才能取得突破？經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道從11月19日起特別推出系列報道，從汽車企業(yè)“十三五”規(guī)劃目標(biāo)、企業(yè)最近兩年的市場業(yè)績做一個簡單、直觀的比較，看一看理想與現(xiàn)實之間究竟還有多遠。
上周，我們對中國汽車產(chǎn)業(yè)最具實力的三大國家隊、三大地方隊和兩大民營企業(yè)的“十三五”規(guī)劃和現(xiàn)實分別做了比較。從今天起，讓我們來看一看國內(nèi)主流合資企業(yè)的2020年規(guī)劃與現(xiàn)實又是怎樣的。今日出場的是他們中的佼佼者：合資品牌三大頭部企業(yè)——上汽大眾、一汽-大眾和上汽通用。
上汽大眾
2015年1月9日，上汽大眾“首款豪華寬體轎跑”——凌渡上市。時任上海大眾汽車有限公司銷售與營銷常務(wù)副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈明希表示，2020年，
上海大眾的年銷量將達到300萬輛。
當(dāng)時媒體上的報道是：“根據(jù)賈明勇博士的分析，2015年中國整個乘用車市場年銷量將達到2000萬輛，2020年將擴大到2500萬輛。屆時，上海大眾的年銷量將達到300萬輛。
其中斯柯達品牌占三分之一。"
隨后幾年，上汽大眾一直在快車道上“奔馳”，并于2016年成為首家年產(chǎn)銷突破200萬輛的企業(yè)。然而，2018年中國汽車市場的整體下滑，讓上汽大眾的高速增長“按下了暫停鍵”。數(shù)據(jù)顯示，2018年，
上汽大眾共銷售汽車206.5萬輛，同比微增0.1%。
2019年，上汽大眾產(chǎn)銷進入下行區(qū)間。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾10月銷量16.85萬輛，同比下降6.4%；今年1-10月，上汽大眾累計終端銷量1560806輛，同比下降8%。
它已經(jīng)連續(xù)幾個月失去了市場份額第一的頭銜。其中，大眾品牌10月銷量為14.15萬輛，同比下降5%，前10個月累計銷量為1347596輛，同比下降4.4%。
現(xiàn)在隨著新一代朗逸的發(fā)展和SUV車型的不斷加碼，上汽大眾大眾這個品牌還能維持現(xiàn)狀，但是斯柯達品牌的表現(xiàn)卻令人堪憂。1-10月，斯柯達品牌汽車銷量略高于21萬輛。
與去年同期相比，下降了20%以上；占企業(yè)總銷售額的13.66%，與三分之一的目標(biāo)相差甚遠。另外，因為新能源汽車還有待開拓；計劃中的SAIC奧迪項目進展緩慢。
而且還有“難產(chǎn)”的傳言.這些都讓上汽大眾實現(xiàn)2020年“年銷300萬輛”的目標(biāo)變得更加困難。
一汽-大眾
2014年12月2日，一汽-大眾“第1000萬輛車”正式下線。在下線儀式上，時任一汽-大眾董事、總經(jīng)理的張表示，一汽-大眾有望在2020年實現(xiàn)300萬輛的年產(chǎn)銷規(guī)模。
數(shù)據(jù)顯示，2018年一汽-大眾品牌共銷售141.67萬輛，同比微增0.8%，接近145萬輛的年度目標(biāo)；一汽-大眾奧迪累計銷售66.1萬輛，同比增長11%，累計銷售211.1萬輛。
本月中旬，一汽-大眾10月銷量顯示，10月，一汽-大眾終端銷量為19.9萬輛(含奧迪進口車)，較去年同期增長10.2%；從今年1月到10月，
一汽大眾累計終端銷量168.5萬輛(含奧迪進口車)，增速僅為0.3%。其中，今年前10個月，一汽-大眾品牌共銷售汽車111.8萬輛，市場份額排名第一；捷達品牌共銷售1.6萬輛。
其他都是奧迪品牌汽車銷售。按照目前的增速，一汽-大眾2019年的銷量僅為“2020年產(chǎn)銷300萬輛”目標(biāo)的70%左右。
2018年，一汽-大眾推出“SUV戰(zhàn)略”，取得了良好的市場反響；今年，一汽-大眾啟動電動化進程，發(fā)布了SUV車型——。奧迪還推出了純電動汽車——奧迪e-tron。另外，
捷達品牌實現(xiàn)了品牌獨立，開了個好頭。綜合來看，一汽大眾想要在2020年銷售300萬輛汽車，需要三大品牌的共同努力。
上汽通用
2015年4月19日，上汽通用在“致勝20203354上海通用之夜”上發(fā)布了“2020戰(zhàn)略”。當(dāng)時，上汽通用總經(jīng)理王永青表示，未來五年，上汽通用要實現(xiàn)國內(nèi)乘用車市場份額10%以上。
隨著銷量達到270萬輛，別克和雪佛蘭將成為年銷量百萬的品牌。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2018年，上汽通用汽車銷售197.01萬輛，排名第三。其中，中國汽車銷量為181.2萬輛，約占乘用車市場的7.7%。具體到其三大品牌，
別克品牌汽車銷量已達到百萬輛的規(guī)模；雪佛蘭品牌汽車銷量只有50多萬；凱迪拉克品牌汽車銷售22.8萬輛。
今年前十個月，上汽通用共銷售汽車135.63萬輛，同比下降16.15%，占乘用車市場的7.9%。雖然比去年略有增長，但距離“在國內(nèi)乘用車市場實現(xiàn)10%以上的市場份額”的目標(biāo)仍有較大差距。從一月到十月，
凱迪拉克品牌汽車銷量為17.8萬輛，別克和雪佛蘭累計銷量約為117萬輛，與兩個品牌都達到百萬級別的目標(biāo)相差甚遠。
作為三大合資品牌，SAIC大眾、一汽大眾和上汽通用在中國汽車行業(yè)占據(jù)著舉足輕重的地位，甚至可以影響國內(nèi)汽車市場的整體表現(xiàn)。那么，2020年，這三家合資企業(yè)能否實現(xiàn)各自的規(guī)劃目標(biāo)？
會與300萬輛的“遠景”擦肩而過嗎？會引起行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。(經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者姜)
關(guān)鍵詞：2020年合資車企