2018年，全球無人駕駛汽車市場規(guī)模已達約48億美元，預計2021年這一數(shù)字將達到約70.3億美元。巨大的經(jīng)濟利益也會導致激烈的市場競爭。2018年，

全球無人駕駛汽車市場規(guī)模已達約48億美元，預計2021年這一數(shù)字將達到約70.3億美元。巨大的經(jīng)濟利益也會導致激烈的市場競爭，各國在自動駕駛技術(shù)和安全標準上的競爭也越來越大。

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1月5日，韓國國土交通部發(fā)布了《自動駕駛汽車安全標準》(修訂版，以下簡稱“標準”)，針對自動駕駛車輛的部分功能，提出了有條件自動駕駛車輛(L3級別)的安全標準。

該標準也使韓國成為世界上第一個制定L3自動駕駛安全標準和商業(yè)化標準的國家。

韓國此次發(fā)布的標準主要包括：L3級自動駕駛汽車自動車道保持、緊急情況下監(jiān)控駕駛員狀態(tài)、駕駛員未能及時反應時自動減速、自動啟動緊急預警信號、消除危險功能。

此外，標準還要求自動駕駛汽車在面臨前方高速公路出口、道路維修等緊急情況時，應提前15秒提示駕駛員手動接管車輛，并要求主機廠攜帶識別系統(tǒng)，只有在識別出駕駛員坐在駕駛座上時。

啟動自動駕駛系統(tǒng)。

目前，自動駕駛已經(jīng)成為韓國的國家戰(zhàn)略。公報稱，韓國國土交通部還將在未來1至3年內(nèi)提出自動泊車、自動變道等L4級自動駕駛技術(shù)的安全標準，并通過引入開創(chuàng)性的安全規(guī)范和標準，

提升韓國在全球自動駕駛市場的影響力。

關(guān)鍵詞：韓國L3自動駕駛儀