特斯拉在動(dòng)力電池領(lǐng)域的布局已經(jīng)逐漸清晰。近日，有媒體報(bào)道稱，特斯拉悄然收購(gòu)了加拿大電池制造設(shè)備和工程技術(shù)公司Hibar。
此舉意味著特斯拉在動(dòng)力電池領(lǐng)域的布局逐漸清晰。近日，有媒體報(bào)道稱，特斯拉悄然收購(gòu)了加拿大電池制造設(shè)備和工程技術(shù)公司Hibar。
此舉意味著特斯拉將開(kāi)始獨(dú)立生產(chǎn)電池。
Hibar中國(guó)官網(wǎng)顯示，自1974年研發(fā)出第一臺(tái)精密計(jì)量泵以來(lái)，巴海精密設(shè)備公司一直是“精密計(jì)量泵和注液分配系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者”，40多年來(lái)一直是電池行業(yè)的“一、二次電池生產(chǎn)線首選供應(yīng)商”。
這次收購(gòu)的線索來(lái)自特斯拉提交給加拿大相關(guān)部門(mén)的一份備案材料。在上述材料中，特斯拉將巴海列為自己的子公司。此外，巴?？偛康墓俜骄W(wǎng)站已經(jīng)關(guān)閉，取而代之的是“被特斯拉接管的頁(yè)面”。
然而，特斯拉和巴海都沒(méi)有對(duì)收購(gòu)做出積極回應(yīng)。被問(wèn)及這一情況時(shí)，巴海首席執(zhí)行官I(mǎi)ainMcColl對(duì)媒體表示：“你應(yīng)該問(wèn)特斯拉相關(guān)問(wèn)題。”截至記者發(fā)稿時(shí)，特斯拉尚未置評(píng)。
10月7日，巴海中國(guó)的一位內(nèi)部人士對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，他對(duì)此次收購(gòu)并不清楚。他前兩天剛給總部發(fā)了郵件確認(rèn)，還沒(méi)收到回復(fù)。他在巴海工作了近20年，并強(qiáng)調(diào)巴海的業(yè)務(wù)不僅限于電池行業(yè)。
其實(shí)涵蓋了化妝品、食品、醫(yī)藥等多個(gè)領(lǐng)域。
雖然沒(méi)有正式宣布，但今年有傳言稱特斯拉將自己生產(chǎn)電池。相當(dāng)一部分人甚至認(rèn)為，特斯拉將是一家“生產(chǎn)汽車(chē)的電池公司”，而不是一家“生產(chǎn)電池的汽車(chē)公司”。從這個(gè)角度來(lái)看，
收購(gòu)巴海為后續(xù)電池制造鋪路也不是不可能。
值得一提的是，特斯拉計(jì)劃在今年舉辦電池動(dòng)力系統(tǒng)投資者日，屆時(shí)其電氣領(lǐng)域的完整布局有望亮相。
“最重要的戰(zhàn)略問(wèn)題”
電池是特斯拉CEO埃隆馬斯克最重要的戰(zhàn)略問(wèn)題之一，另一個(gè)是自動(dòng)駕駛。在今年召開(kāi)的股東大會(huì)上，馬斯克表示，如果他是外部投資者，
他將密切關(guān)注特斯拉擴(kuò)大電池生產(chǎn)規(guī)模、降低單位電池成本的計(jì)劃。
特斯拉一直暗示，它可能會(huì)在不久的將來(lái)生產(chǎn)自己的電池。
今年2月，特斯拉宣布以2.18億美元收購(gòu)Maxwell。麥斯威爾是一家主要從事干電池電極技術(shù)和超級(jí)電容器驅(qū)動(dòng)的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的公司。分析指出，前者可以提高電池的能量密度，進(jìn)而提高電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程。
后者可以與電池并聯(lián)，改善電動(dòng)汽車(chē)的體驗(yàn)。
收購(gòu)之后，特斯拉一直在和麥克斯韋進(jìn)行整合。一些分析師推測(cè)，整合Maxwell的技術(shù)已經(jīng)成為特斯拉在電池領(lǐng)域的“重中之重”，甚至不得不暫時(shí)放緩與松下合作的電池工廠的擴(kuò)張。一方面，
內(nèi)華達(dá)州Gigafactory1的電池容量今年并沒(méi)有明顯提升。另一方面，原定于今年投產(chǎn)的電池消費(fèi)商SemiTruck的量產(chǎn)計(jì)劃也推遲到了明年。
10月7日，特斯拉一位內(nèi)部人士在提及此次收購(gòu)時(shí)表示：“只有馬克斯韋爾在辦公室工作?！边@在一定程度上印證了收購(gòu)對(duì)特斯拉的獨(dú)特意義。
雖然特斯拉在電池領(lǐng)域還沒(méi)有公布具體計(jì)劃，但技術(shù)儲(chǔ)備已經(jīng)開(kāi)始。除了麥克斯韋，今年6月，有消息稱特斯拉成立了研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，正在開(kāi)發(fā)自己生產(chǎn)電池的方法。
上個(gè)月透露的最新招聘信息也顯示，特斯拉正在加州弗里蒙特建設(shè)全新的電池生產(chǎn)線，并在科羅拉多州招聘電池技術(shù)人員。特斯拉在招聘啟事中承認(rèn)，正在開(kāi)發(fā)“新生產(chǎn)線”，現(xiàn)在正在招聘電池制造方面的技術(shù)人員。
以及電池設(shè)計(jì)師、分析師和測(cè)試人員。
投資電池不要等我？
特斯拉為什么花這么多精力投資電池？自建電池的優(yōu)勢(shì)各不相同，包括提高電池輸出的穩(wěn)定性，提高電池性能，掌握核心技術(shù)和數(shù)據(jù)等等。
大量公開(kāi)信息顯示，特斯拉與其電池供應(yīng)商松下因產(chǎn)能問(wèn)題產(chǎn)生了分歧。2014年7月，特斯拉和松下宣布合資建廠。松下在Gigafactory1建立了一條生產(chǎn)線，為Model3提供電池。
但隨著Model3產(chǎn)銷(xiāo)量的增加，生產(chǎn)線并沒(méi)有如期擴(kuò)大。
電池出貨緩慢被認(rèn)為是特斯拉產(chǎn)能攀升過(guò)程中的絆腳石。在今年的股東大會(huì)上，馬斯克還指出，該公司過(guò)去一直受到“電池限制”。有分析認(rèn)為，特斯拉自制電池更多是為了提高產(chǎn)能，以適應(yīng)全球市場(chǎng)的擴(kuò)張步伐。
事實(shí)上，除了特斯拉，很多傳統(tǒng)車(chē)企也加大了對(duì)電動(dòng)化的投入。此前，大眾和戴姆勒宣布將在未來(lái)幾年內(nèi)生產(chǎn)自己的電池。
在國(guó)內(nèi)，SAIC (600104，股吧)、廣汽集團(tuán)(601238，股吧)、吉利汽車(chē)等電池廠商紛紛與當(dāng)代安培科技股份有限公司(300750，股吧)成立合資公司，SAIC等個(gè)別企業(yè)也將與當(dāng)代安培科技股份有限公司的合作延伸至電池領(lǐng)域。
但本質(zhì)上，電池制造的投資是基于對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的樂(lè)觀預(yù)測(cè)。除了車(chē)企，更激進(jìn)的業(yè)務(wù)布局是動(dòng)力電池公司。
登陸創(chuàng)業(yè)板后，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池龍頭企業(yè)當(dāng)代安培科技股份有限公司多次宣布對(duì)外投資。在過(guò)去的一年里，它宣布了10多個(gè)投資項(xiàng)目，累計(jì)投資超過(guò)500億元。其他動(dòng)力電池裝機(jī)量最高的公司，
比如比亞迪、郭萱高科(002074，股吧)、天津李紳、億緯鋰能(300014，股吧)也在擴(kuò)大產(chǎn)能，形成激烈競(jìng)爭(zhēng)。
值得一提的是，隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼不斷下降直至取消，以松下為代表的日韓動(dòng)力電池企業(yè)正在重新進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。去年10月，LG化學(xué)在南京江寧建廠，11月，
三星環(huán)信動(dòng)力(310328)電池新二期工廠項(xiàng)目也在Xi安開(kāi)工。
這些企業(yè)可能會(huì)加劇本土動(dòng)力電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。最近有消息稱，LG化學(xué)將成為特斯拉上海工廠的合作伙伴，LG化學(xué)也將此次合作視為突破的關(guān)鍵一步。雖然這種合作不一定是排他性的，但其釋放的信號(hào)值得警惕。
上海一位私募合伙人認(rèn)為，盡管競(jìng)爭(zhēng)激烈，但動(dòng)力電池領(lǐng)域仍有很大的增長(zhǎng)空間?！耙坏┢?chē)數(shù)量上來(lái)，對(duì)電池的需求是巨大的?！彼嬖V21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，“其實(shí)之前公司的電池技術(shù)水平?jīng)]有太大差別。
區(qū)別在于規(guī)模化生產(chǎn)后的管理水平，但如果現(xiàn)在不投票，(第二梯隊(duì))永遠(yuǎn)進(jìn)不了第一梯隊(duì)。第二梯隊(duì)很多技術(shù)好的企業(yè)產(chǎn)能基本都滿了，現(xiàn)在的主要問(wèn)題是缺乏擴(kuò)大產(chǎn)能的流動(dòng)資金。"
關(guān)鍵詞：特斯拉推廣自產(chǎn)電池