大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車內(nèi)飾配置國外研究的問題，于是小編就整理了1個相關介紹汽車內(nèi)飾配置國外研究的解答，讓我們一起看看吧。
為什么車評人在評論車特別是國產(chǎn)車是總講內(nèi)飾，配置而不去說三大件或者一句帶過？
說說我的看法。
1.國產(chǎn)的三大件，說好了沒人信，說你吹。說不好說你崇洋媚外，有人噴。為啥這個情況呢，因為現(xiàn)在國產(chǎn)車售價大多在10萬左右，銷量長年累月的幾千萬了吧?？煽啃杂辛耍瑸樯兑室庹f這些呢？
2.目前誰都可以說車，哈哈哈，也包括我，三大件屬于比較專業(yè)的東西，能說個一二三的真不多。只能網(wǎng)上收集資料整理。
3.奇瑞的1.6T，百萬公里質(zhì)保，長城的2.0T發(fā)動機，長安的藍鯨系列等等，其實都有宣傳，車評人不說，可能是沒有收到錢。
4.主要還是汽車市場不太成熟，其實車評都有涉及到，說動力的時候其實就是發(fā)動機，說懸掛輪胎等其實就是說底盤，說換擋的問題其實就是說變速箱，問題說這個吸引不了太多人。大家喜歡看聲控，中控，座椅，天窗等等其他配置，這樣比較吸引眼球。
你好，很高興可以回答您這個問題。
其實我們不是不說國產(chǎn)三大件，有些時候我們說了也未必有人會相信，說國產(chǎn)車進步和好處，總有人說這個那個的，說不好又被人說不支持國產(chǎn)，所以一般都會秉承國產(chǎn)車這個價格，只要說最有性價比的優(yōu)點，國產(chǎn)車主力也是10萬左右的車型，這個價格把三大件說的再天花亂墜，也沒有人相信，唯一有用的，是把對消費者最有好處的點說出來，把缺點和不足也說出來給大家聽到或者看到，喜歡可以接受就可以了。
10萬左右的國產(chǎn)車說三大件，沒有更多的意義，10萬左右比較便宜的合資車型的三大件就會更好嗎？不也是些過時淘汰的技術嗎？
國產(chǎn)車的三大件說先進沒人相信，說的落后又會說看不起國產(chǎn)車品牌，其實有些事情大家心知肚明就好了，不用說的太明白，反正國產(chǎn)車比較先進的車型也有，而落后的也有，這個大家都清楚。
奇瑞的1.6t發(fā)動機和長安的40%藍鯨發(fā)動機不先進嗎？一樣很多沒有開過或者試駕過的人噴，即使長城做出了可變氣門發(fā)動機，又有人說抄襲，這些好的只要大家心里有個譜知道就行，不用大肆宣傳，好不好，看如今國產(chǎn)車的銷量就知道了。
至于國產(chǎn)汽車三大件，說的再好也沒用，要等市場考驗完，口碑出來了才是真正好的三大件。希望我的回答可以幫助到您，謝謝。
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這個怎么說呢，嚴格來說國產(chǎn)車正真的正向研發(fā)的三大件的只有奇瑞一家，其它的最多兩大件，廠家太少了，車評人總不能揭短吧，難道要這樣說“哇，這1.8t發(fā)動機夠勁，和二代ea888長得一樣！哇，這底盤也不錯，和老rav4是雙胞胎！”這么一來讓車廠怎么充值，車評人靠什么吃飯！
真正的懂一款車的發(fā)動機，變速箱，電器系統(tǒng)，并不是那么容易的。
以本田發(fā)動機1.5L VTEC TURBO為例：通過將直接噴射系統(tǒng)和可變氣門機構與渦輪增壓器結(jié)合在一起，同時保持小排量發(fā)動機的良好燃油經(jīng)濟性，可線性延伸至低速扭矩和超過2.4L發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速。
那么什么是VTEC TURBO功能：小排量發(fā)動機具有良好的燃料消耗和重量輕的優(yōu)點，但是具有與大排量發(fā)動機相比具有較小的功率和扭矩的缺點。渦輪增壓器克服了這個問題。
本田的VTEC TURBO通過“進氣和排氣雙VTC”，“直接噴射系統(tǒng)+高翻轉(zhuǎn)口”和“帶電子廢氣門的高響應渦輪增壓器”，實現(xiàn)了低油耗和駕駛樂趣。
那么要延伸到一個問題,什么是進排氣雙VTC，有什么優(yōu)點：當渦輪發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，渦輪發(fā)動機無法高效增壓，從而導致發(fā)動機響應性較差。在VTEC TURBO中，VTC控制進氣門和排氣門的打開和關閉正時，以控制兩個氣門同時打開的時間。結(jié)果，即使發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，也可以有效地進行增壓。
進排氣雙VTC內(nèi)部工作原理和狀態(tài)是什么：向發(fā)動機發(fā)送高壓空氣的渦輪發(fā)動機的缺點是發(fā)動機內(nèi)部變熱和高壓，從而導致爆震。VTEC TURBO使用直接噴射技術將燃油直接噴射到氣缸中。這樣，可以通過汽油的汽化熱來降低氣缸內(nèi)的溫度。此外，強大的滾筒進氣口可讓進氣強勁流動，滾筒固定活塞可讓您快速干凈地燃燒燃油。由于直接噴射的冷卻效果和強勁滾流的快速燃燒，可防止爆震。
到此為止，這只是發(fā)動機很小很小的一部分，此時的你已經(jīng)看的很疲憊。不如結(jié)合實際情況，多講講外觀和操控，燃油來的實惠。這就是現(xiàn)狀！
到此，以上就是小編對于汽車內(nèi)飾配置國外研究的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車內(nèi)飾配置國外研究的1點解答對大家有用。