成都車展如期而至。如果說(shuō)去年很多車展都是SUV為主，那么這次車展，就輪到轎車大放異彩了。畢竟，從上半年的銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，轎車市場(chǎng)，尤其是緊湊型轎車的增速正在出現(xiàn)回升跡象。許多以SUV起家的品牌都推出了轎車車型，如風(fēng)神逸軒、傳祺GA6、寶駿RC-6等。豪華品牌也推出了凱迪拉克CT5、改款捷豹XEL、寶馬8系等重磅車型。
本文我們就來(lái)看看成都車展，看看有哪些15萬(wàn)元左右的重磅新車：
全新一代比亞迪秦
EV版預(yù)售價(jià)：139,800-146,800/燃油版預(yù)售價(jià)：66,800-86,800
先從自主品牌的新車說(shuō)起。
很多人都會(huì)認(rèn)為這款車從名字到外觀已經(jīng)不再新鮮了。路上不是很常見(jiàn)嗎？與已經(jīng)上市的秦PRO不同，這實(shí)際上是老款比亞迪秦EV的換代車型。目前，僅豪華、高端車型的高續(xù)航版本公布了預(yù)售價(jià)，續(xù)航里程達(dá)到了421公里。從整個(gè)外觀來(lái)看，家族設(shè)計(jì)的DragonFace非常有活力，尾部是與秦PRO最大的區(qū)別，因?yàn)樗徊捎昧素灤┦藉冦t。
車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為//mm，軸距為mm。長(zhǎng)度實(shí)際上比舊款短了65mm。由于我們沒(méi)有進(jìn)入車內(nèi)，所以無(wú)法判斷后排空間是否縮小了。不過(guò)秦EV的軸距與老款保持一致，依然采用后扭力梁布局。內(nèi)飾家族式的旋轉(zhuǎn)屏也出現(xiàn)在了秦EV上，基本統(tǒng)一了整個(gè)家族簡(jiǎn)約科技的風(fēng)格。大屏搭載比亞迪DiLink車機(jī)系統(tǒng)。
動(dòng)力部分相對(duì)令人失望。比亞迪“超級(jí)跑車”尚無(wú)賬面數(shù)據(jù)。新款秦EV目前采用的電動(dòng)機(jī)最大馬力為136Ps，峰值扭矩為180N·m，比老款的218hp弱很多。估計(jì)由于其家用定位和價(jià)格區(qū)間，不會(huì)與老大哥秦PRO競(jìng)爭(zhēng)。新款比亞迪秦的續(xù)航里程為421公里，從0充電至100%僅需1.5小時(shí)。此外，燃油版秦搭載1.5L+CVT動(dòng)力總成，最大馬力109馬力。
寶駿RC-6
官方指導(dǎo)價(jià)：84,800-123,800
以下是寶駿的神車。我們都知道，過(guò)去無(wú)論是SUV寶駿510、MPV寶駿730還是轎車寶駿310W，都曾位列前茅?，F(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)下降了，所以產(chǎn)品迭代迫在眉睫?！獙汄E將攜其亮相本次車展全新轎車車型RC-6登場(chǎng)，一款快背B級(jí)轎車。新車的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了//mm，軸距也達(dá)到了mm?；臼轻槍?duì)傳祺GA6，延續(xù)長(zhǎng)期以來(lái)的“低價(jià)”策略，這款車也做到了十足的性價(jià)比。
寶駿在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上始終緊跟潮流。過(guò)去一年流行的大連屏很快就會(huì)出現(xiàn)在RC-6上，它由12.3英寸液晶儀表盤和中控屏組成。同時(shí)全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)，基本上8萬(wàn)多人已經(jīng)可以感受到新技術(shù)了。之前試駕過(guò)寶駿RS-5，已經(jīng)感受到寶駿品牌重塑后走品質(zhì)路線的決心。不過(guò)這些配置的組合能夠帶來(lái)哪些改進(jìn)，還需要后續(xù)的試駕來(lái)驗(yàn)證。
動(dòng)力方面，寶駿RC-6與寶駿RS-5基本采用相同的動(dòng)力總成，均由1.5T+6MT/CVT組成。最大馬力147匹，峰值扭矩250N·m，符合國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)。說(shuō)實(shí)話，1.5T只有147馬力，在同級(jí)別中只是中檔。而且它需要拉動(dòng)的B級(jí)車是——，之前測(cè)試寶駿RS-5的時(shí)候就感覺(jué)動(dòng)力儲(chǔ)備不夠充足。這次，我把它放在了RC-6上。純粹是為了省油嗎？
風(fēng)神逸軒
預(yù)售價(jià)：起
我們已經(jīng)通過(guò)實(shí)拍照片詳細(xì)了解了這輛車，所以這里不再詳細(xì)介紹它的外觀。這是非常概念性的，但也有點(diǎn)激進(jìn)。該車最大的兩大亮點(diǎn)是搭載L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)，也是東風(fēng)與PSA全新打造的CMP平臺(tái)上的首款車型。逸軒的長(zhǎng)寬高分別為//mm，軸距為mm。經(jīng)過(guò)同事實(shí)測(cè)，空間體驗(yàn)與朗逸基本一致。
內(nèi)飾方面，風(fēng)神逸軒極力呈現(xiàn)由7英寸液晶儀表盤+10英寸中控屏+空調(diào)控制面板組成的三屏環(huán)繞布局。與其他風(fēng)神機(jī)型相比，質(zhì)感提升不少。這款車配置的亮點(diǎn)在于搭載了WindLink車機(jī)系統(tǒng)，支持L2+級(jí)自動(dòng)駕駛。我們之前在試駕時(shí)體驗(yàn)過(guò)，普遍獲得好評(píng)。
動(dòng)力方面，風(fēng)神逸軒搭載1.0T+5MT和1.5T+6DCT兩種動(dòng)力總成。1.0T是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力125馬力，而1.5T最大馬力150馬力，峰值扭矩230N?！，書本上的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)沒(méi)有表面看上去那么運(yùn)動(dòng)。值得一提的是，經(jīng)過(guò)與PSA平臺(tái)聯(lián)合攻關(guān)，我們?cè)谠囻{中體驗(yàn)到的前麥弗遜+后扭力梁底盤確實(shí)能夠達(dá)到整齊、厚實(shí)、支撐性好的優(yōu)點(diǎn)，但渦輪的介入?yún)s是一個(gè)問(wèn)題。有點(diǎn)粗糙。無(wú)法獲得持續(xù)的力量感。
江淮嘉悅A5
江淮汽車與大眾汽車聯(lián)手已經(jīng)是老新聞了。但此次來(lái)到成都車展的江淮嘉悅A5是江淮大眾同線生產(chǎn)的首款汽車。雖然官方聲稱是由意大利設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，但我的第一印象是前臉會(huì)與新款起亞K3有很多相似之處，而車尾則與老款K3非常相似。嘉悅A5的長(zhǎng)寬高分別為//mm，軸距為mm。它針對(duì)的是目前為數(shù)不多的A+級(jí)轎車市場(chǎng)。
內(nèi)飾采用大面積簡(jiǎn)潔大方的風(fēng)格，中間的大豎屏營(yíng)造出科技感。一鍵啟動(dòng)、電子手剎、AUTOHOLD、語(yǔ)音控制、定速巡航等配置都將安裝在嘉悅A5上。當(dāng)然，從現(xiàn)在開(kāi)始，我們對(duì)這款車的關(guān)注點(diǎn)將放在底盤的駕駛體驗(yàn)上。畢竟，在江淮大眾同線的前提下，新車的底盤將由大眾團(tuán)隊(duì)進(jìn)行調(diào)整，看看能否帶來(lái)原汁原味的“德國(guó)味道”，還是值得期待的。
動(dòng)力方面，嘉悅A5搭載1.5T+6MT/CVT動(dòng)力總成，最大馬力150馬力。自主品牌就不能帶出吉利精神、領(lǐng)克精神嗎？為什么我們?cè)u(píng)測(cè)的幾款1.5T車型都沒(méi)有特別出色的數(shù)據(jù)呢？從趨勢(shì)上看，無(wú)論是榮威i5還是名爵6、繽越、領(lǐng)克03等，都開(kāi)始在動(dòng)力上做文章。
新馬自達(dá)3昂克賽拉
預(yù)售價(jià)：125,900-178,900
接下來(lái)是合資品牌部分。
毫無(wú)疑問(wèn)，本次成都車展合資轎車的主力車型是全新一代馬自達(dá)3昂克塞拉。畢竟這款在國(guó)外連車迷都改裝過(guò)的車型，終于在國(guó)內(nèi)宣布預(yù)售了。從目前127,900-178,900的預(yù)售價(jià)來(lái)看，雖然比老款貴了一萬(wàn)，但依然沒(méi)有以臺(tái)灣20萬(wàn)左右的進(jìn)口價(jià)出售。
新款昂克塞拉的尺寸分別為//mm，軸距達(dá)到了mm。從來(lái)不注重空間的馬自達(dá)這次徹底老實(shí)了。除了軸距達(dá)到A+級(jí)別外，車展上還確認(rèn)新車將全系采用非獨(dú)立后懸架。
內(nèi)飾方面，新款昂克塞拉在用料上表現(xiàn)出了極大的誠(chéng)意。它不再是一輛內(nèi)飾簡(jiǎn)單的純粹跑車，但集中控屏控制和多媒體按鈕于一體的旋鈕仍然保留在擋把上。在后臺(tái)，操作非常方便。
以下是網(wǎng)友曝光的配置清單，疑似新款馬3恩克塞拉。這一代Enkesera的配置非常有誠(chéng)意，包括GVCPLUS車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、自動(dòng)開(kāi)合進(jìn)氣格柵、全LED頭燈和尾燈、一鍵啟動(dòng)、7英寸儀表盤、電子駐車、自動(dòng)駐車、后排空調(diào)出風(fēng)口、四門一鍵升降車窗、倒車影像、8.8英寸中控屏等，已經(jīng)是全系標(biāo)配。
只是可惜的是，采用壓燃式技術(shù)的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)并未跟隨到國(guó)內(nèi)，所以新款昂克賽拉依然采用現(xiàn)款的1.5L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為117馬力和158馬力。不管怎么看，它完全就是一輛經(jīng)濟(jì)型轎車的動(dòng)力。
捷達(dá)VA3
雖然大家對(duì)于新品牌“捷達(dá)”還比較陌生，但實(shí)際上捷達(dá)VA3已經(jīng)在4月份的上海車展上發(fā)布了。不過(guò)，捷達(dá)VS5已經(jīng)上市，VA3的預(yù)售價(jià)尚未公布。按照捷達(dá)VS5的-的價(jià)格定位，VA3估計(jì)也在10萬(wàn)左右。
事實(shí)上，除了外觀與新款大眾速騰有些相似之外，內(nèi)飾也與老款大眾捷達(dá)相同，只是增加了新的中控屏，空調(diào)面板的布局也有所不同。進(jìn)行了一定程度的調(diào)整。如果你想知道這款車和老款大眾捷達(dá)的具體區(qū)別，可以跳轉(zhuǎn)到我們之前的文章【捷達(dá)VA3對(duì)比大眾捷達(dá)】進(jìn)行詳細(xì)的實(shí)拍對(duì)比。
上圖是上海車展同事測(cè)量的捷達(dá)VA3的實(shí)際空間。該車的長(zhǎng)寬高分別為//mm，軸距為mm。除了長(zhǎng)度比老款大眾捷達(dá)短了14cm外，其他數(shù)據(jù)基本相同。
動(dòng)力部分目前還沒(méi)有官方數(shù)據(jù)，但推測(cè)基本會(huì)是EA211的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。不知道是不是試裝的原因。車展上實(shí)拍的捷達(dá)VA3，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上連隔音棉都沒(méi)有。其實(shí)對(duì)于新捷達(dá)品牌，我感覺(jué)很多東西都可以參考相應(yīng)的斯柯達(dá)車型。不過(guò)這款車的配置比斯柯達(dá)車型少，所以要慎重考慮。
別克威朗
官方指導(dǎo)價(jià)：152,900-182,900
以下兩款新車型略超15萬(wàn)預(yù)算，但也可能會(huì)被加入到考慮清單中：
第一款是改款別克威朗，此次在成都車展上上市，起售價(jià)為15.29萬(wàn)，比老款車型的起售價(jià)貴了不少。新車跟上了別克最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，風(fēng)格比“老實(shí)”英朗多了幾分運(yùn)動(dòng)感。雖然是更高一個(gè)檔次，但新威藍(lán)mm的軸距其實(shí)只是緊湊型車型的常見(jiàn)尺寸。不知道15.29萬(wàn)的起售價(jià)從何而來(lái)。
在內(nèi)飾上，Verano也緊跟了最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，但相比當(dāng)下流行的“簡(jiǎn)約”審美還是復(fù)雜了不少。作為新威朗銷售可能的障礙之一，全系目前配備了1.0T和1.3T兩套三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。最大馬力125匹和165匹與英朗一致，但扭矩比英朗高。10N·m以上。
現(xiàn)代索納塔第十代
最后提到的B級(jí)車是現(xiàn)代索納塔，它可能在五年前很受歡迎。可惜的是，這款預(yù)計(jì)要到年才會(huì)上市的車型，剛一上市就已經(jīng)猜到會(huì)降價(jià)，所以就被納入了“15萬(wàn)導(dǎo)購(gòu)”。原因一是過(guò)于激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)不會(huì)成為國(guó)人的主流審美；另一個(gè)原因是，從奏鳴曲八號(hào)的衰落到奏鳴曲九號(hào)的低迷，十代在視覺(jué)上很難回到“三寶”的地位。事實(shí)上，從上海車展到深港澳車展再到現(xiàn)在的成都車展，第十代索納塔的關(guān)注度一直低得可憐。
在內(nèi)飾方面，第十代索納塔取得了不小的進(jìn)步。至少改變了第九代索納塔的“油膩”感覺(jué)，換成了液晶儀表盤，簡(jiǎn)化了中控區(qū)域的很多按鍵；從官方圖片來(lái)看，新車預(yù)計(jì)將采用按鍵式換擋機(jī)構(gòu)。至于動(dòng)力部分，目前官方還沒(méi)有透露任何信息。
以上是我們?cè)诔啥架囌股系谋P點(diǎn)。轎車型號(hào)有33,354個(gè)，約15萬(wàn)個(gè)。其中，自主品牌無(wú)疑呈現(xiàn)出力爭(zhēng)做強(qiáng)做優(yōu)的趨勢(shì)，尤其是寶駿RC-6，作為B級(jí)車。在配置和價(jià)格上都有很大的誠(chéng)意；合資車型面對(duì)沖擊各有不同招數(shù)。馬自達(dá)改用扭力梁，還增加了配置，捷達(dá)也獨(dú)立了，低價(jià)出售……那么看完這篇文章，你最好的選擇是什么？你最喜歡哪款新車？