汽車變速箱：從操作形式上可分為手動和自動兩種。手動變速箱MT由齒輪和軸組成。不同的齒輪組合產生速度和扭矩的效果；自動變速箱AT由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)組成。它通過液壓傳動和齒輪組合產生變速和變矩的效果。

汽車變速箱的作用是什么？

1、各種前進檔可以改變傳動比，讓汽車以各種速度行駛，使發(fā)動機輸出更高的功率和更低的油耗；

2、倒檔可以使汽車向后行駛而不改變發(fā)動機旋轉方向；

3、空檔可以中斷動力傳輸，使發(fā)動機能夠啟動和怠速；

新車宣傳頁上的各種變速箱技術代表什么意思？如何操作它們？

1、普通手動變速箱：也叫手動變速箱，是指踩下離合器時，必須用手移動變速桿來改變傳動比，達到換檔的目的。同一品牌的車型，手動擋通常比自動擋便宜一萬元以上，而且熟練駕駛時也比自動擋更省油。

2、普通自動變速器：可根據(jù)油門踏板踩下的程度自動換檔。您只需調節(jié)油門即可控制車速。當我們看到奧迪新車型將配備10速自動變速箱時，我們不應該感到驚訝。自動變速箱齒輪的競爭可以說是無止盡的。但并不是檔位越多越好，而是與發(fā)動機的功率匹配。

一般自動擋汽車自動變速箱的檔位分為P、R、N、D、S、L等。

N，Neutral，空檔，這個檔位可以在起步或牽引以及臨時停車時使用。D、Drive，前進檔，將操縱桿置于“D”檔時，只需控制油門踏板即可。R，Reverse，倒檔，倒車時使用。通常您必須按下變速桿上的安全按鈕才能將變速桿移至“R”位置。P，停車，停車時必須處于P位置并拉緊手剎，防止汽車移動。S或2，SecondGear，2檔，是低速前進檔，也指限制檔，用于濕滑路面起步，或作為低速前進時的限制檔。當上大坡或在斜坡上起步時，可以使用此齒輪啟動。S，sport，運動模式，變速箱可以自由換擋，但換擋時間會延遲，讓發(fā)動機更長時間地保持高速，增加車輛的動力。當然，這顯然會增加油耗。L，Low，也是低前進檔。下山或長距離時使用此裝備。

注意：自動擋汽車的發(fā)動機只能在“P”或“N”檔位啟動，以避免在其他檔位錯誤啟動時汽車突然向前行駛。

3、普通自動變速箱帶自動手動：6速自動變速箱是指普通自動變速箱具有手動控制檔位功能，并且有6個前進檔。此類變速箱上有明顯的+/-標記，以便您可以切換到手動換檔模式。好的自動手動變速箱的手動模式應該具有更快的升檔和降檔響應。

4、CVT無級變速器：CVT，直接翻譯為無級變速器，顧名思義，沒有明確具體的檔位。操作與自動變速器相同，但速比的變化與自動變速器的跳檔不同。這個過程是連續(xù)的，因此動力傳遞連續(xù)且平穩(wěn)，因此車速變化平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速箱換檔時的“頓挫”感。同時它的燃油經(jīng)濟性也比較好，但成本稍高，而且如果操作不當，出現(xiàn)問題的概率也較高。一般來說，排量超過2.8L及以下的車型很少配備CVT變速箱。

Multitronic是奧迪公司開發(fā)的無級變速器。更加經(jīng)濟、方便。它還采用濕式多片離合器，能耗更少，響應更快。它可以評估駕駛員踩下油門踏板的方式，判斷駕駛員的意圖是注重動力還是注重經(jīng)濟性，從而輸出匹配的動力。由于CVT變速箱結構簡單，消除了自動變速箱的許多缺點，因此在正常使用情況下可以一直使用到整車報廢。

5、雙離合變速器：大眾汽車的DSG雙離合變速器是一款具有顛覆性設計的新型變速器。它不僅繼承了手動變速箱的高傳動效率，而且換擋速度也比手動變速箱更快。DSG雙離合變速器與傳統(tǒng)變速器的最大區(qū)別在于，它具有由兩組離合器片組成的雙離合裝置，以及由實心軸及其外套筒組成的雙傳動軸機構，并提供動力由機電一體化電子控制和液壓裝置同時控制兩組離合器和齒輪組的動作。

6、AMT變速箱：它是在手動變速箱的基礎上，通過改變換擋控制方式，在整體結構不變的情況下，增加自動控制系統(tǒng)，實現(xiàn)換擋的自動化，就像機器人幫你完成操作離合器和選檔兩個動作。這種變速箱避免了手動變速箱因駕駛技術而導致的油耗增加，因此更省油，也更便宜。但由于目前技術還不夠成熟，應用車型較少，駕駛過程中換擋帶來的頓挫感依然存在。

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