電商平臺對二手車傳統市場有沖擊，但對行業(yè)發(fā)展有好處；國六標準實施或加速二手車行業(yè)重構隨著國內汽車市場整體進入低速增長階段，不僅新型汽車市場電商平臺對傳統二手車市場造成沖擊，

但是對行業(yè)發(fā)展有好處；國六標準實施或加速二手車行業(yè)重建

隨著國內汽車市場整體進入低增長階段，不僅新車市場銷量增長乏力，二手車市場增速也在逐漸放緩。

中國汽車流通協會(以下簡稱“流通協會”)發(fā)布的數據顯示，2019年1-4月全國二手車累計交易量445.64萬輛，同比增長2.62%；成交金額2822.55億元。

流通協會認為，2019年新車市場呈現同比負增長態(tài)勢，二手車市場增速明顯放緩，行業(yè)進入新的調整期。中國汽車流通協會副秘書長雷洛說：“在過去的半年里，二手車市場的許多規(guī)則都被顛覆了。目前，整個行業(yè)已經進入重組過程。

二手車商一般都很難經營，每個月的漲跌都難以預料。"

過去幾年，國內二手車市場發(fā)展迅速，二手車交易量持續(xù)增長，吸引了無數資本，催生了眾多二手車電商平臺。然而，近年來電子商務平臺的市場交易量也有所放緩。業(yè)內人士認為，二手車市場將進入新的調整期。

下半場的“戰(zhàn)爭”將正式開啟。

市場增速有所放緩

流通協會數據顯示，2019年4月，全國1068個二手車交易市場共交易二手車120.06萬輛，環(huán)比下降4%，同比上漲4.29%，交易金額744.5億元。根據流通協會的說法，

經過一季度的調整，二手車市場趨于平淡；4月份，二手車整體市場走勢較3月份出現小幅下滑，原因是受新車展會和3月份二手車銷量集中反彈的影響，全國主要地區(qū)二手車市場交易量出現一定程度的下滑。

不過，流通協會也表示，從同比來看，是比較正常的表現。

2019年1-4月，中國二手車市場共完成二手車交易455.64萬輛，累計同比增長2.62%。流通協會認為，2019年新車市場呈現同比負增長態(tài)勢，二手車市場增速明顯放緩，行業(yè)進入新的調整期。

從細分市場成交情況來看，2019年1-4月，基本乘用車共成交264.15萬輛，同比增長3.4%；前4個月SUV車型累計交易量35.19萬輛。

同比下降1.11%；前4個月MPV車型累計交易量27.78萬輛，同比增長5.34%。整體二手車乘用車市場占二手車總交易量的74.13%。雖然同比下降0.91%，但仍占據二手車市場的主導地位。

中國流通協會副秘書長郎洪雪認為，4月二手車市場增速放緩的原因是“新車促銷力度大，二手車商收車謹慎，需要盡快實現交易，降低庫存風險，低利潤銷售?！?

電商平臺沖擊傳統車商

過去幾年，二手車市場的快速發(fā)展催生了二手車電商平臺。因為中國的二手車市場有明顯的增長空間，二手車電商平臺受到資本的青睞。在資本的加持下，二手車電商平臺爆發(fā)式發(fā)展。

形成了以瓜子二手車、人人車、心有二手車為代表的三足鼎立的二手車電商格局，同時形成了二手車電商平臺和二手車傳統市場競爭的市場格局。

從二手車電商平臺的運營模式來看，二手車電商平臺一般以C2C、B2C、C2B為主。最早出現的C2C二手車模式雖然看似簡單，但首先被證偽。

但不可否認的是，C2C二手車模式豐富了二手車市場的運營模式，同時通過去除中介性質，可以有效解決傳統二手車市場存在的問題。

隨著越來越多的二手車電商平臺的崛起，平臺之間的競爭也達到白熱化，二手車電商行業(yè)經歷了調整和洗牌。商業(yè)模式逐漸以B端模式為主，高效率、高周轉優(yōu)勢明顯。

隨著二手車電商平臺的興起和快速發(fā)展，年輕消費者更傾向于電商平臺，一定程度上沖擊了二手車的傳統市場。一位二手車行業(yè)從業(yè)者對新京報記者表示，“雖然電商平臺或多或少沖擊了傳統二手車市場，

但是對整個二手車行業(yè)的發(fā)展是有好處的。二手車電商平臺投入大量資金進行推廣宣傳，可以起到教育消費者和市場的作用，讓消費者更加熟悉二手車市場。"

二手車行業(yè)或將重構

隨著新車市場銷量的低迷，二手車市場也受到影響。根據流通協會2019年4月發(fā)布的《中國二手車經理人指數》，4月二手車經理指數為39%，低于門檻值。朗洪雪認為，這一數字實際上反映了市場的相對低迷。

壓力比較大。郎洪雪進一步表示，5月份二手車商信心指數為49.6%，判斷市場不景氣，可能出現小幅增長或負增長。

此外，多省市明確從2019年7月1日起提前實施國六排放標準，給部分二手車經銷商的經營帶來一定風險。業(yè)內分析，影響二手車的首先是價格。隨著國六排放標準的提前實施，

車企和經銷商為了清理國五車型庫存，會降低新車價格，新車價格直接影響二手車價格；同時，國五車型的庫存清理要求二手車商縮短庫存周轉時間，否則可能給正常經營帶來風險。另外，

國六排放標準的實施，會導致消費者對買車產生擔憂，更多的消費者會持觀望態(tài)度。

不僅傳統二手車商發(fā)展出現瓶頸，火熱的二手車電商平臺也陷入混戰(zhàn)，同行之間相互詆毀，負面新聞不斷曝光，不僅削弱了消費者購買二手車的信心，也降低了對投資者的吸引力。

甚至影響市場的健康有序發(fā)展。

對于整個二手車市場來說，交易中還存在車況、流程不透明、誠信難以保證、缺乏專業(yè)鑒定平臺等問題。雷洛曾經說過，二手車市場需要建立一個完善的信用體系。隨著二手車出口業(yè)務的正式啟動，

業(yè)內人士認為，將激發(fā)國內二手車市場的活力，或將倒逼國內二手車市場形成完善的體系。

流通協會認為，今年二手車市場增速放緩，進入新的調整期，但放緩速度在正常范圍內。二手車市場正在步入正確的發(fā)展通道。雖然處于初級階段，但隨著政策法規(guī)、監(jiān)管和自律的完善，中國二手車市場的發(fā)展仍然值得期待。

王林林

關鍵詞：二手車市場調整期