年，國(guó)產(chǎn)中型、中大型SUV紛紛推出，各有千秋，比如比亞迪唐的插電混動(dòng)技術(shù)、榮威RX8、哈弗H9的大梁、紅旗HS7等，這三款最競(jìng)品車型不是領(lǐng)克09。第二代傳祺GS8和理想ONE不是別人，正是這兩者。今天我們就來(lái)詳細(xì)介紹一下這三款車型的特點(diǎn)。

每種外觀都有其優(yōu)點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)型/威風(fēng)/保守型外觀之間的區(qū)別。

領(lǐng)克09繼續(xù)使用領(lǐng)克的日間行車燈。分體式大燈有84頭和多頭矩陣式大燈。它們與中央垂直進(jìn)氣格柵相連，形成巨大的T形前臉。所有裝飾細(xì)節(jié)均采用亮黑色設(shè)計(jì)。中間鏤空的保險(xiǎn)杠可以隱約看到中冷器的位置。結(jié)合275mm的輪胎寬度，散發(fā)出運(yùn)動(dòng)氣息。

第二代傳祺GS8采用全新“星鉆菱影”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。矩陣式和幾何式多光束組合的征服大燈，鎖車后會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。燃油版配備了名為“戰(zhàn)威翼”的先進(jìn)頭燈。進(jìn)氣格柵，超大的進(jìn)氣格柵搭配征服性的大燈，這就是形容它不怒不威的態(tài)度。

IdealONE采用星環(huán)式大燈設(shè)計(jì)，日間行車燈貫穿前臉，轉(zhuǎn)向燈和輔助燈集成在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)。外觀設(shè)計(jì)飽滿主旋律，沉穩(wěn)的外觀也表明了對(duì)家族性格的重視。

領(lǐng)克09采用涂裝輪眉，前門前側(cè)加入鯊魚(yú)腮造型，腰線沿著鯊魚(yú)腮上下兩端展開(kāi)，隱藏式門把手位于腰線路徑下方。雖然車長(zhǎng)有5米，但較長(zhǎng)的車頭和厚實(shí)的車尾，讓車側(cè)面的視覺(jué)效果不那么笨重。

第二代傳祺GS8相比第一代增加了軸距，使車身側(cè)面的視覺(jué)比例進(jìn)入中大型SUV的行列。鋒利的線條遍布車身，尾燈勾勒出的車尾輪廓完美鎖定了整車的大氣磅礴外觀。

理想ONE的車頭幾乎垂直于地面，貫穿式日間行車燈在車身側(cè)面仍然有一定的面積，與尾燈的延伸相呼應(yīng)。

第二代GS8采用星鉆、鉆石式尾燈設(shè)計(jì)。后擋風(fēng)玻璃與車身的連接處采用鍍鉻裝飾條包圍。雙出排氣采用多邊形方口設(shè)計(jì)。加上直線元素，第二代傳祺GS8的尾部造型更加穩(wěn)重。

理想ONE的車尾依然與車頭呼應(yīng)，采用了鍍鉻裝飾包裹的貫穿式尾燈，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔。

外觀總結(jié)

領(lǐng)克09和理想ONE都是第一代車型，因此在外觀設(shè)計(jì)上減少了很多限制，也明確了各自的定位，比如領(lǐng)克09的運(yùn)動(dòng)感、肌肉感，以及IdealONE的實(shí)用主義和家庭。趨勢(shì)。因?yàn)榈谝淮鷤黛鱃S8的外觀已經(jīng)深入人心，所以很難認(rèn)為藍(lán)色比藍(lán)色更好。第二代傳祺GS8在原版的基礎(chǔ)上，采用了星鉆、菱影的設(shè)計(jì)理念，以銳利的線條為主旋律。它在外觀上已經(jīng)成功取代了第一代，并且在尺寸不占優(yōu)勢(shì)的情況下，視覺(jué)效果不亞于甚至大于其他兩款車型。

第二代傳祺GS8標(biāo)配20英寸雙色多輻輪圈。前后輪為255/50R20。他們使用米其林PS4SUV專用輪胎。18.68萬(wàn)起售的車型配備20英寸米其林PS4SUV輪胎的情況還是非常罕見(jiàn)的。

LidealONE配備20英寸輪轂，前后輪均為255/50R20，并采用米其林Primacy靜音輪胎。輪胎上裝有吸音棉等材料，提高靜音性能。

動(dòng)態(tài)個(gè)性各不相同

領(lǐng)克09采用2.0T254馬力四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配博格華納第六代智能實(shí)時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和愛(ài)信8AT變速箱。博格華納四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以智能地將動(dòng)力分配到前后，多片離合器系統(tǒng)可以鎖止，左右輪之間有電子限滑。

第二代傳祺GS8采用巨浪動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力252匹，最大扭矩400N·m。與之匹配的是第三代愛(ài)信8AT。四驅(qū)版本采用博格華納智能電液四驅(qū)系統(tǒng)。與以前的電控四驅(qū)相比，它的干預(yù)響應(yīng)更快，不易受到熱保護(hù)，逃生能力強(qiáng)。備受關(guān)注的混動(dòng)版采用2.0T加豐田第四代THS混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力190匹，最大扭矩320N·m。電機(jī)最大功率134kW，最大扭矩270N·m。熱效率可達(dá)40.23%。油耗低至5.3L/100km。

IdealONE由一臺(tái)100kW前驅(qū)電機(jī)和一臺(tái)145kW后驅(qū)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，形成增程模式動(dòng)力總成。電池組容量為40.5kWh，油箱容量為55L。

動(dòng)機(jī)總結(jié)

作為一個(gè)純粹的汽油機(jī)愛(ài)好者，第二代傳祺GS8無(wú)疑是最好的選擇。汽油版巨浪動(dòng)力252馬力足以滿足大部分駕駛場(chǎng)景。同時(shí)，混合動(dòng)力版本更低的油耗能夠帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)性。給大家?guī)?lái)更多的選擇。采用48V輕混系統(tǒng)的領(lǐng)克09更適合需要絕對(duì)動(dòng)力，同時(shí)也期望動(dòng)力平順的人。理想的ONE一定是一群想要體驗(yàn)新能源汽車但苦于缺乏固定充電地點(diǎn)或里程焦慮的人群。

內(nèi)飾做工和用料沒(méi)有任何缺點(diǎn)。

領(lǐng)克09

領(lǐng)克09采用了12.3英寸全液晶儀表盤，加上12英寸和6英寸中控屏，以及12.8英寸HUD顯示屏?？照{(diào)出風(fēng)口下方是鋁合金激光雕刻面板，座椅采用優(yōu)質(zhì)真皮。領(lǐng)克09的設(shè)計(jì)語(yǔ)言雖然以簡(jiǎn)約為主，但空調(diào)出風(fēng)口旋鈕、鋁合金面板、雙拼色設(shè)計(jì)、中控旋鈕、門把手等細(xì)節(jié)提升了豪華質(zhì)感。

領(lǐng)克09的中控屏可以調(diào)節(jié)避撞輔助距離、車輛駕駛模式等功能。支持OTA升級(jí)和車聯(lián)網(wǎng)。360度全景圖像還支持透明地板功能。在Halo車型中，還增加了并聯(lián)輔助。主動(dòng)降噪、HUD等

領(lǐng)克09在中控屏下方多配備了三塊屏幕。中間部分調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)。左右旋鈕上的屏幕可以左右滑動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)溫控、座椅通風(fēng)、加熱和方向盤加熱。雖然看起來(lái)比較小，比較新穎，但是結(jié)合保留的物理旋鈕，實(shí)用、美觀、簡(jiǎn)約的同時(shí)。

第二代傳祺GS8

第二代傳祺GS8采用了12.3英寸液晶屏和14.6英寸懸浮式中控屏的組合。中控觸摸屏觸摸反應(yīng)靈敏，功能激活快捷，畫質(zhì)顯示細(xì)膩。內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格較老款更加年輕、簡(jiǎn)約、精致、科技，也與大氣的外觀相呼應(yīng)，精致的真皮包裹著車身接觸到的每一個(gè)地方。

第二代傳祺GS8將空調(diào)系統(tǒng)集成到中控屏中，并搭載ADiGO4.0智能物聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含OMS、導(dǎo)航、娛樂(lè)、OTA等功能，包括座椅通風(fēng)、座椅加熱、駕駛模式調(diào)節(jié)等等，在更醒目的位置，彌補(bǔ)了物理按鍵帶來(lái)的不便。影子驅(qū)動(dòng)功能是第二代傳祺GS8備受期待的功能之一。影子司機(jī)是廣汽AVDC，根據(jù)不同的駕駛習(xí)慣控制發(fā)動(dòng)機(jī)、ESP、四輪驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。實(shí)施不同的主動(dòng)控制以使車輛完全適應(yīng)駕駛員。

不僅有明亮的HUD可供選擇，還提供AR-HUD，在真實(shí)場(chǎng)景中提供虛擬引導(dǎo)，通過(guò)更清晰的三維引導(dǎo)，讓駕駛員更清楚地了解自己應(yīng)該選擇的路徑。AR-HUD投影虛像距離達(dá)到8m，屏幕尺寸達(dá)到60英寸，更多功能可通過(guò)OTA升級(jí)。

理想一號(hào)

理想ONE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然延續(xù)了外觀的簡(jiǎn)約風(fēng)格。它由四塊屏幕組成：12.3英寸數(shù)字儀表、16.2英寸中控屏、12.3英寸乘客娛樂(lè)屏、10.1英寸空調(diào)等功能控制屏。由于三塊屏幕處于同一高度，屏幕上方的翻蓋覆蓋非常平整，讓原本簡(jiǎn)單的內(nèi)部變得更加有序。

IdealONE的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)支持可視可講、連續(xù)對(duì)話等功能，每次喚醒可實(shí)現(xiàn)30秒內(nèi)連續(xù)對(duì)話，無(wú)需多次喚醒。前兩排座椅上配備的四個(gè)麥克風(fēng)支持跨區(qū)域背景。對(duì)話框可以識(shí)別不同的區(qū)域命令。

配置總結(jié)

自主品牌的配置豐富程度足以達(dá)到令人眼花繚亂的程度，功能裝備全面優(yōu)化，全力輔助駕駛者。例如令人印象深刻的影子驅(qū)動(dòng)功能，只需簡(jiǎn)單的操作即可實(shí)現(xiàn)靈活控制的最大駕駛水平。輔助駕駛方面，作為一款國(guó)產(chǎn)7座SUV，三款車的配置都比較豐富，但相對(duì)來(lái)說(shuō)，第二代傳祺GS8在舒適性和車輛駕駛動(dòng)力系統(tǒng)方面確實(shí)有更多的用料。人性化。

GS8第三排空間更加突出

測(cè)試者身高186cm，體重86kg。

領(lǐng)克09

當(dāng)領(lǐng)克09的第二排調(diào)整到距前方一拳距離時(shí)，第三排的腿部空間已經(jīng)無(wú)法容納正常的坐姿。這也是領(lǐng)克09為保留充足的后備箱空間而做出的犧牲。

領(lǐng)克09的后排座椅可電動(dòng)升降，方便兒童操作。

第二代傳祺GS8

當(dāng)?shù)诙鷤黛鱃S8第二排調(diào)整到距前方一拳兩指的距離時(shí)，第三排還剩下一指多的腿部空間，幾乎達(dá)到了第三排腿部空間標(biāo)準(zhǔn)的MPV。這也是為了保證第三排舒適性而對(duì)后備箱空間做出的犧牲。

理想一號(hào)

款理想ONE取消了七座版本，全系有六座。座椅有黑色、白色和棕色可供選擇。前兩排四個(gè)座椅頭枕均配備邁巴赫頭枕。

第二代傳祺GS8，后排座椅折疊七座版，獲得最大空間

由于6座第二排獨(dú)立座椅無(wú)法儲(chǔ)物，領(lǐng)克09和理想ONE只能儲(chǔ)物第三排座椅。七座版GS8在第三排折疊下來(lái)時(shí)，依然可以將第三排收納成近乎平放的狀態(tài)。第二排幾乎是平的，提供了巨大而規(guī)則的存儲(chǔ)空間。作為一款7座SUV，無(wú)論是裝載能力還是空間規(guī)整度都比較實(shí)用。

總結(jié)

這三款車分別代表了各自領(lǐng)域和價(jià)位段的領(lǐng)先者。它們也讓我們看到了自主品牌的向上之路。比如領(lǐng)克09就直接定位合資品牌，入門版只要26.59萬(wàn)。配置堪比同級(jí)別合資車型頂配版。低配和高配均搭載254馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)飾和外觀的品質(zhì)保持不變，最大限度地減少了消費(fèi)者的焦慮，也不會(huì)因?yàn)閮r(jià)格差異而造成任何不便。消費(fèi)者感到受到歧視。第一車主終身質(zhì)保也體現(xiàn)了腳踏實(shí)地的造車決心，這也是自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

全新第二代傳祺GS8起售價(jià)18.68萬(wàn)元，配備540度透明底、電動(dòng)尾門、無(wú)鑰匙進(jìn)入、三區(qū)空調(diào)、20英寸米其林PS4SUV輪胎、252馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、360度全景環(huán)視、L2級(jí)輔助駕駛、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、換擋撥片、HUD平視顯示器、影子駕駛員等合資企業(yè)少有的配置這個(gè)價(jià)位。要知道這是一款5米真七座SUV，從配置和價(jià)格來(lái)看，新二代傳祺GS8性價(jià)比非常高。

理想ONE通過(guò)延長(zhǎng)續(xù)航里程彌補(bǔ)了純電動(dòng)車的里程焦慮。它以一種從用戶角度出發(fā)的理念打動(dòng)用戶，讓消費(fèi)者在新能源面前不再有續(xù)航焦慮，電動(dòng)汽車的舒適駕駛體驗(yàn)依然如故。關(guān)卡中特殊的存在。

這三款車型在國(guó)內(nèi)中大型SUV中幾乎達(dá)到了不可替代的水平。全新第二代傳祺GS8跨越式的科技配置、領(lǐng)克09的品質(zhì)、理想的ONE理念，都讓車主以合理的價(jià)格享受到它。要達(dá)到頂級(jí)的體驗(yàn)，接下來(lái)的考驗(yàn)就是長(zhǎng)期的使用和市場(chǎng)反饋。自主品牌的輝煌繁榮應(yīng)該是每個(gè)車迷最期待的汽車行業(yè)格局。也許三款車型背后的意義不僅僅是打動(dòng)消費(fèi)者，更是打造最強(qiáng)的中國(guó)制造，希望能一起見(jiàn)證。自主品牌力爭(zhēng)走在世界之巔。