大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車內(nèi)飾需要更新嗎的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹汽車內(nèi)飾需要更新嗎的解答，讓我們一起看看吧。

比亞迪唐下一代會(huì)重新設(shè)計(jì)內(nèi)飾嗎？

比亞迪唐Dm下一代會(huì)重新設(shè)計(jì)內(nèi)飾而且已經(jīng)定型，然而真的重要么？

唐Dm唯一被吐槽的也許就是內(nèi)飾了，但現(xiàn)款對(duì)稱式的中控臺(tái)真的很難看嗎？整個(gè)中控的設(shè)計(jì)風(fēng)格算簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單，材料用料以及做工也算比較精細(xì)，至于懸浮且有旋轉(zhuǎn)功能中控屏初期被吐槽但后期被競(jìng)品車企大量模仿，似乎也已經(jīng)被認(rèn)可。

普通認(rèn)為的大屏幕虛擬控制按鍵操控不便利，但在沒(méi)有習(xí)慣觸屏控制之間仍有物理按鍵，包括空調(diào)的控制也在檔桿右側(cè)預(yù)留了主控按鍵，模式切換使用旋鈕也是主流的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。所以唐Dm的控制方式并不是問(wèn)題，至于旋轉(zhuǎn)中控屏在發(fā)現(xiàn)大量APP不適應(yīng)橫屏后才會(huì)發(fā)現(xiàn)能旋轉(zhuǎn)有多大意義。

現(xiàn)款唐的內(nèi)飾并沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)吐槽的那么夸張，很多人人云亦云怕是實(shí)車都沒(méi)有去體驗(yàn)過(guò)。而且唐Dm本就是一臺(tái)主打科技和智能，適合極客與玩車人的特殊SUV，不應(yīng)該以判斷普通燃油車的視角分析這臺(tái)車。選擇唐Dm建議考慮現(xiàn)款，尤其是在新內(nèi)飾改款推出之后更具性價(jià)比，因?yàn)轵?qū)動(dòng)系統(tǒng)中期改款不會(huì)有顛覆性的升級(jí)。

唐Dm的核心亮點(diǎn)還是542三擎四驅(qū)技術(shù)，改款預(yù)計(jì)仍使用487ZQB-2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與25kw功率的BSG電機(jī)集成，功率扭矩不會(huì)有提升；前驅(qū)系統(tǒng)仍有P3架構(gòu)電機(jī)，后橋也還是180kw的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。在內(nèi)燃機(jī)沒(méi)有升級(jí)的前提下，這套系統(tǒng)的性能仍然是4.5秒破百，后橋保留差速鎖也會(huì)有不錯(cuò)的越野能力。

在動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有升級(jí)也沒(méi)有降級(jí)的前提下，新內(nèi)飾款升級(jí)后現(xiàn)款應(yīng)會(huì)有一定幅度的讓利，只要差價(jià)合理則是抄底的時(shí)機(jī)。選擇比亞迪王朝系列汽車有兩個(gè)高性價(jià)比的方式，第一種是適合預(yù)算有限的愛(ài)好者去抄上一代旗艦的底，第二種則是適合少數(shù)每出一臺(tái)新款都會(huì)直接升級(jí)的壕，不過(guò)個(gè)人認(rèn)為在Dm4.0沒(méi)有量產(chǎn)之前沒(méi)有必要為了內(nèi)飾設(shè)計(jì)的修改浪費(fèi)更多預(yù)算，要就選擇現(xiàn)款也就耐心等待4.0。

Dm4.0很有可能不再以并聯(lián)式HEV運(yùn)行模式為主，而是以強(qiáng)增程實(shí)現(xiàn)542或同時(shí)推出642版本，在性能不變的前提下綜合能耗會(huì)降低很多，純電續(xù)航里程也會(huì)有一定程度的提升（預(yù)計(jì)在150~200公里之間）。4.0系統(tǒng)應(yīng)會(huì)過(guò)渡期內(nèi)混動(dòng)汽車的終極形態(tài)，一定要等新內(nèi)飾版的話建議再等1~2年選擇Dm4.0實(shí)現(xiàn)技術(shù)和內(nèi)飾的同步升級(jí)，只升級(jí)內(nèi)飾實(shí)在是沒(méi)勁。

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感覺(jué)唐外觀是沒(méi)的說(shuō)，內(nèi)飾有缺少點(diǎn)豪華感，有待提高，雖然目前的內(nèi)飾是簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，也挺不錯(cuò)，假如能夠再氣派點(diǎn)科幻點(diǎn)，相信會(huì)引起更多消費(fèi)者的喜愛(ài)。個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴！謝謝！

我開(kāi)了快一年，說(shuō)實(shí)話100公里平常上班，周末附近自駕游完全夠用，多50，100也沒(méi)啥用，畢竟遠(yuǎn)途還是用油最方便

這車最好的地方就是這個(gè)價(jià)位買了一臺(tái)全尺寸的7座跑車，外觀我就不用說(shuō)了公認(rèn)龍顏美，科技也非常強(qiáng)大，經(jīng)常還有升級(jí)，1月提車到現(xiàn)在已經(jīng)升級(jí)3次，感覺(jué)科技和油耗越來(lái)越開(kāi)心

30萬(wàn)買它一點(diǎn)都不后悔，家用空間大載人多，商用外觀拉風(fēng)上檔次

唐的車型定位沒(méi)有必要玩虛的，浪費(fèi)錢搞那么扯淡的裝逼內(nèi)飾，不要人云亦云被帶到陰溝里面去了。唐目前代表國(guó)內(nèi)最強(qiáng)車型和國(guó)外豪車比較的唯一短板就是底盤技術(shù)，下一代改款必須補(bǔ)強(qiáng)。強(qiáng)調(diào)再?gòu)?qiáng)調(diào)底盤底盤底盤，有這么強(qiáng)的電驅(qū)動(dòng)加持，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該玩電磁懸掛要不然真對(duì)不起電驅(qū)這兩個(gè)字。

比亞迪以落后了，現(xiàn)在車子更代如手機(jī)一樣快，如果明年上半年不出新品將減售，如秦EV電量加至80-100，唐EV電量加至100-120行駛里程達(dá)到650一750才是王道。

新能源車這幾年技術(shù)更新太快，舊款就像手機(jī)，給人一種被淘汰的感覺(jué)。這樣玩下去，真成了手機(jī)就徹底顛覆以前的汽車文化了。全電子化軟件化技術(shù)背景下，所謂懷舊，收藏，翻新，改裝........估計(jì)都玩不下去了，文化符號(hào)就像現(xiàn)在的手機(jī)家電電動(dòng)自行車一樣統(tǒng)統(tǒng)不存在。

好歹，手機(jī)還玩?zhèn)€第三方保護(hù)殼，手機(jī)貼的游戲。相比汽車內(nèi)飾個(gè)性裝飾件是零，，老車型的淘汰感是空前的，，車主也會(huì)走向兩個(gè)極端，跟著新品走的不停換新車，，不想進(jìn)入燒錢游戲的置之不理，，大部分吃瓜群眾則會(huì)選擇觀望。。

到此，以上就是小編對(duì)于汽車內(nèi)飾需要更新嗎的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車內(nèi)飾需要更新嗎的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。