自動(dòng)啟動(dòng)和停止真的有效嗎？

在測(cè)試開始之前，我們先來談?wù)勎覀兊囊?guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。

測(cè)試路線：由于條件有限，我們只有一輛車進(jìn)行測(cè)試，所以我們“破格”設(shè)置了兩條路線：從加油站到目的地的一段；距目的地死胡同500米處模擬紅綠燈每次測(cè)試共8組。

測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：空調(diào)設(shè)置為1風(fēng)量；車上有2名乘客；兩條測(cè)試路線的里程完全相同；每次試驗(yàn)前加滿油，清除里程表并出發(fā)。

測(cè)試流程

開車出去后，我們馬不停蹄地開始測(cè)試。為了測(cè)試盡可能公平，我們沒有猛踩油門和剎車，市區(qū)時(shí)速保證在40-60公里/小時(shí)。

在自動(dòng)啟停的測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，在短時(shí)紅綠燈或小堵車走走停停的交通情況下，頻繁啟停啟動(dòng)會(huì)大大降低整體行駛質(zhì)量。而長期紅綠燈的一大優(yōu)點(diǎn)就是自動(dòng)啟停。不過，夏天你應(yīng)該小心。一旦啟動(dòng)啟停系統(tǒng)，空調(diào)的出風(fēng)量就會(huì)變小，甚至可能沒有冷風(fēng)。

近兩個(gè)小時(shí)的測(cè)試共行駛34.4公里，共經(jīng)過33個(gè)紅綠燈。車表顯示平均油耗為7.4L。我們回到加油站加滿油，一共加了3.05L，計(jì)算出平均油耗為8.8L。接下來我們看一下關(guān)閉自動(dòng)啟停的測(cè)試。

關(guān)閉自動(dòng)啟停測(cè)試

關(guān)閉自動(dòng)啟停的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與之前相同。加滿油箱后，我們重置里程表并關(guān)閉啟停系統(tǒng)并出發(fā)。關(guān)閉啟停后，走走停停的測(cè)試比以前少了一些，腳也解放了一些。

在開闊路段，無論有無啟停，理論上油耗都保持在同一水平。

經(jīng)過近兩個(gè)小時(shí)的測(cè)試，也跑出了34.4Km的里程、相同數(shù)量的紅綠燈路口以及8組模擬紅綠燈路口。不帶發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)的儀表顯示平均油耗為8.4L，比上次測(cè)試增加了1L。當(dāng)我再次回到加油站加滿油時(shí)，油耗為3.54L，比帶啟停系統(tǒng)的測(cè)試多了0.5L。

測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)比

從兩次測(cè)試的油耗以及行車電腦的平均油耗來看，開啟啟停系統(tǒng)確實(shí)可以節(jié)省能耗。當(dāng)然，我們會(huì)用公式來計(jì)算行車電腦數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確：

兩輛車也跑了34.4公里。第一次啟停測(cè)試后，燃油量為3.05L，油耗為8.86L。

第二次停機(jī)啟停測(cè)試后，燃油量為3.54L，油耗為10.29L。與行車電腦相比，還是有一些區(qū)別的。

總結(jié)：確實(shí)如制造商宣傳的那樣，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)和停止可以節(jié)省能源消耗。同時(shí)，紅燈越長，啟停系統(tǒng)的有效性就越大。日常使用中還是建議開啟。當(dāng)然，這一功能無法解決的一個(gè)問題就是駕駛品質(zhì)的下降。另外，在雨天遇到非常擁堵的路段以及涉水行駛時(shí)，建議大家關(guān)閉該功能。

熱門評(píng)論，新鮮汽車資訊，解答用車疑問

掃描二維碼或搜索微信號(hào)實(shí)時(shí)獲取

精心整理用車實(shí)用事宜