大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車內(nèi)飾控制成本的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹汽車內(nèi)飾控制成本的解答，讓我們一起看看吧。
汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)有沒有可能越來越簡化？
汽車內(nèi)飾越來越簡潔，我的理解主要原因有以下幾方面：
1、生產(chǎn)工藝技術(shù)方面的提高，以前復(fù)雜形狀和工藝比較難實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)在新技術(shù)可以一體成型，方便質(zhì)量控制，也有利于節(jié)省成本；
2、汽車智能化的普及，根據(jù)現(xiàn)有發(fā)展發(fā)現(xiàn)推測(cè)，汽車以后會(huì)向一個(gè)出行空間發(fā)展，不僅僅只是一個(gè)交通工具，既然是空間，必然對(duì)空間要求越來越高。復(fù)雜的搭配會(huì)對(duì)空間感受產(chǎn)生不利的影響。
3、汽車技術(shù)的發(fā)展，目前車輛上的某些功能件可能會(huì)消失。
4、看目前車展上的概念車，大部分都是比較簡潔的造型，也能代表一種趨勢(shì)。
取消真皮內(nèi)飾，特斯拉Model 3銷量會(huì)受到影響嗎？
特斯拉Model取消真皮內(nèi)飾并不會(huì)影響它的銷量！原因如下：
第一，特斯拉從第一代產(chǎn)品就開始使用奔馳的零部件。而奔馳一項(xiàng)不太熱衷使用真皮內(nèi)飾和座椅的做法也被特斯拉學(xué)會(huì)。至于奔馳為啥在普通車型上不采用真皮內(nèi)飾，卻在高級(jí)別車型采用以及在一些車型上選裝真皮內(nèi)飾和座椅蒙皮呢？當(dāng)然是為了降低成本！而作為豪華品牌一號(hào)的奔馳品牌都不太使用真皮材料！特斯拉為何不行？
第二，特斯拉在級(jí)別較低的Model 3身上不再使用真皮材料，卻在其他高級(jí)別車型上仍然使用高級(jí)別的牛皮產(chǎn)品！而對(duì)于特斯拉Model 3這類低級(jí)別產(chǎn)品，消費(fèi)者對(duì)于真皮內(nèi)飾并沒有剛性需求，能提供同樣優(yōu)質(zhì)觸感和視覺效果的合成材料，并不會(huì)降低它作為一款并不是定位豪華的定位。
第三，特斯拉的品牌定位更像一個(gè)潮牌，雖然定價(jià)已經(jīng)達(dá)到豪華品牌的水平。而它的賣點(diǎn)是埃隆馬斯克的個(gè)人號(hào)召力，以及作為純電動(dòng)車擁有的高續(xù)航、智能化的電池管理技術(shù)和自動(dòng)駕駛功能。因此，就它的定位而言，它完全可以不需要真皮點(diǎn)綴的內(nèi)飾去提升市場競爭力。或許，暫時(shí)不需要！
會(huì)，畢竟自燃自爆斷軸粗制濫造智商檢驗(yàn)車特斯拉
馬斯克大忽悠一個(gè)罷了，是美國互聯(lián)網(wǎng)金融圈錢騙局第一人馬斯克
精明的特朗普禁運(yùn)芯片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因?yàn)轳R斯克沒技術(shù)就是個(gè)營銷包裝軟文水軍蹭熱度互聯(lián)網(wǎng)金融圈錢騙局
馬斯克是個(gè)大忽悠，馬斯克starline項(xiàng)目最大投資方是美國空軍，本身就是個(gè)超級(jí)偵察計(jì)劃，就不明白為什么要掛個(gè)為全球接網(wǎng)的名號(hào)。不過馬斯克是個(gè)營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實(shí)際上他只是經(jīng)濟(jì)學(xué)本科輔修了物理學(xué)，并無任何工程技術(shù)背景，他也沒有任何工程技術(shù)發(fā)明，他最大的運(yùn)氣就是一創(chuàng)業(yè)就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，并最終被ebay收購，依靠發(fā)的這筆橫財(cái)又入股了特斯拉公司，并踢走創(chuàng)始人。說穿了就是個(gè)搞互聯(lián)網(wǎng)金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺(tái)唱戲炒作，華爾街的猶太人背后運(yùn)作賺錢。2008年之前是個(gè)玩世不恭的花錢點(diǎn)大炮仗的暴發(fā)戶，2008年之后就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當(dāng)然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時(shí)也希望通過他的spacex給美國聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟（ULA）制造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己借著巨額的資本實(shí)力完成了自己發(fā)射火箭的夢(mèng)想。對(duì)馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協(xié)助華爾街圈錢的工具。
不懂花了多少錢，請(qǐng)了滿網(wǎng)絡(luò)的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克
減配還能這樣吹
到此，以上就是小編對(duì)于汽車內(nèi)飾控制成本的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車內(nèi)飾控制成本的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。