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佳木斯和牡丹江那個城市好？適合居?。?/h3>

佳木斯和牡丹江都是黑龍江省的城市，這兩個城市我都比較熟悉，如果論交通的話，佳木斯應該比牡丹江能講好一些，但如果要是論居住環(huán)境，我個人覺得，牡丹江要比佳木斯強很多，主要體現在以下幾個方面。

1，人口密度，牡丹江市的市區(qū)面積要比佳木斯大一些，而人口卻要比佳木斯少一些，因此說，牡丹江市的交通不是很擁擠，市容環(huán)境比較好。

2，市容環(huán)境，牡丹江市和佳木斯市都有一條江，佳木斯市在松花江的南岸，牡丹江市則有一條牡丹江，佳木斯市區(qū)幾乎沒有山，而牡丹江則四面環(huán)山，人生活在那里，周末可以有一個休閑的去處，空氣質量要比佳木斯強很多，牡丹江市容比較清潔干凈，而佳木斯則比較臟亂，

3，城市發(fā)展。從城市發(fā)展來看，佳木斯的企業(yè)要比牡丹江多一些，比如原來的佳木斯造紙廠，佳木斯糖廠，亞麻廠等等，而牡丹江相對比較大型企業(yè)少一些，但這些恰恰是適合人居住的前提。

總之，在我看來，如果一個人想去做的話，當然還是牡丹江要好些，這僅僅代表我個人的觀點，歡迎大家評論。

我從小是在牡丹江出生長大的，大學畢業(yè)來佳木斯，在佳木斯也生活了五六年，但就各方面來講，我現在在佳木斯生活就感覺在很多年前的牡丹江生活一樣，交通商業(yè)和牡丹江差的很多，我剛來佳木斯的時候佳木斯的公交只有幾個線路是大公交，剩下的都是小公交車，說實話我在牡丹江從小到大都沒在市區(qū)見過這么小的公交車，那種小的牡丹江都是好多年前跑附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交車。 如果從商業(yè)來說，雖然佳木斯萬達比牡丹江蓋的早，但是從整體商業(yè)水準來說，佳木斯和牡丹江還是有差距的，佳木斯商業(yè)中心沒幾個。

在2017年城市第一財經城市分級排行榜上，佳木斯排名四線48位，牡丹江排名65位。佳木斯是黑省五大城市唯一的國家級園林城市，牡丹江申報四年均未獲批。佳木斯市區(qū)強于牡丹江，牡丹江縣域強于佳木斯。

佳木斯，美在市區(qū)，游玩在市區(qū)！

杏花之城，東極之美，國家園林城市，生態(tài)魅力城市：十二大公園綠色襲人，鳥語花香，五月杏花開滿城；六大廣場市民怡樂悠然，佳木斯廣場舞發(fā)源地，火遍全國。北有松花江壯闊，顯城市大氣；南有四豐山景區(qū)水天一色；中有水源山公園，覽盡市區(qū)風情，省內第三的千種動物園區(qū)，省內第三的六十余項水陸娛樂設施游樂場，讓游人留連忘返；

西有全國最大赫哲水寨、赫哲民俗村讓人盡享風情水趣。市區(qū)萬達廣場，大商新瑪特，大商百貨大樓，大商華聯商廈等眾多大型商業(yè)滿足購物，休閑，娛樂需要。一切的一切，全在市區(qū)！東極新天府，快樂佳木斯！

歡迎您的到來！

佳木斯環(huán)境沒法和牡丹江比，2017年旅游收入牡丹江156億，佳木斯只有23億，牡丹江旅游總收入黑龍江第二，航空吞吐量牡丹江一個市的都比佳木斯鶴崗雙鴨山三個市共用一個機場吞吐量多，最新通車的哈牡高鐵運行速度250公里每小時，而哈佳鐵路最快只有200公里每小時，從國家戰(zhàn)略定位黑龍江哈大齊牡屬于重點發(fā)展城市，而佳木斯屬于邊緣化城市，從城市基礎設施看，本人從事供電供熱工作，去過佳木斯達爾凱調研，由于佳木斯供熱賣給外國私企，達爾凱私欲嚴重，城市供熱管道老化，多年不進行投資改造，導致城市管網老化，城市供熱長期不堪重負，市區(qū)百分之七十住宅樓供熱不達標，老百姓怨聲載道。而牡丹江供熱公司的管網改造是中國管徑最粗的，供熱人性化，老百姓基本都滿意。除了供熱公交車數量牡丹江差不多是佳木斯的兩倍，牡丹江大多數末班車都是7、8點收車，幾個環(huán)路末車都是9點以后收車，而佳木斯很多公交車道晚上6點半就沒了，老百姓乘車很不方便且間隔時間長。從宜居角度看牡丹江確實比佳木斯好的多。去過從其他角度看工業(yè)、金融、商貿都是牡丹江比佳木斯強的多。國家規(guī)劃的100個高鐵樞紐牡丹江在列，等著牡丹江到敦化高鐵建成通車，牡丹江的交通優(yōu)勢回更加釋放也是黑龍江東部出省大通道，佳木斯相對閉塞，所以綜合看還是牡丹江好的多！

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