大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車內(nèi)飾用品清倉活動(dòng)的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹汽車內(nèi)飾用品清倉活動(dòng)的解答，讓我們一起看看吧。

哈弗H4剛上市就大規(guī)模大尺度官降，怎么辦？

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哈弗H4是一款年輕時(shí)尚的緊湊型SUV，今年3月底上市，當(dāng)時(shí)沒優(yōu)惠沒禮包，勁頭很足，近期哈弗全系官降2萬，這跟哈弗SUV的銷售頹勢有關(guān)，長城與吉利不同，吉利在轎車和SUV領(lǐng)域都有明星車型，而且各個(gè)系列產(chǎn)品全線鋪開，穩(wěn)拿國內(nèi)汽車品牌銷量王者，而長城一直是SUV產(chǎn)品單腳走路，雖然國民神車哈弗H6一直銷量榜首，但也略顯疲憊，與第二名車型銷量并沒有拉開差距，而且其它車型銷量平平，全系銷量下降明顯，這個(gè)時(shí)候大尺度官降，實(shí)在是不得以而為之，但是車型并沒有減配，還是之前的哈弗H4，如果銷量上升，估計(jì)不久就會(huì)逐步取消優(yōu)惠，其實(shí)車主不必在意這個(gè)事，建議以平常心看待。哈弗H4為緊湊型SUV，外觀穩(wěn)重、大氣、年輕、時(shí)尚，內(nèi)飾精致、個(gè)性、有質(zhì)感，2660mm軸距，內(nèi)部寬大，車身采用高強(qiáng)度鋼架結(jié)構(gòu)，曾經(jīng)上演了五車疊羅漢，底車完好無損，而且各種安全配置非常豐富，底前為前后雙獨(dú)立懸架，舒適性好，動(dòng)力系統(tǒng)有亮點(diǎn)，搭配中國心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)和世界十佳變速器組合，長城的黃金組合1.5T+7DCT，最大扭矩高達(dá)285牛米，最大馬力為169Ps，數(shù)據(jù)逆天，匹配長城全新的濕式7DCT雙離合變速器，性能穩(wěn)定，傳動(dòng)能兼顧動(dòng)力和油耗，是一款時(shí)尚精品國產(chǎn)SUV。

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降價(jià)對(duì)于任何一家主機(jī)廠來說都是無奈之舉，長城對(duì)于h4寄予了厚望，它本該是繼h6之后的第二個(gè)銷量擔(dān)當(dāng)。從市場策略的角度分析h4是來彌補(bǔ)h2的銷量損失，與h2s、h6組成更加密集的銷量主力軍?？晌覈袌鲲L(fēng)云變幻（h4面臨的市場環(huán)境與前些年h2上市時(shí)大相徑庭）作為小弟的h4遠(yuǎn)沒有大哥h6的命，一經(jīng)上市便出師不利。為此小編特意查了一下h4的銷量，7月份的銷量僅為3062輛 ，而它的對(duì)手長安cs55高達(dá) 7732輛。這讓SUV的專業(yè)品牌哈佛情何以堪呢！實(shí)際上h4的產(chǎn)品力還是很強(qiáng)的，說他是縮小版的h6并不為過。其底盤、動(dòng)力總成與h6一脈相承，整車的用料、配置也不含糊。在油耗、動(dòng)力、操控方面還要優(yōu)于h6。造成h4銷量低迷的主因，我個(gè)人覺得與哈佛對(duì)自身產(chǎn)品溢價(jià)能力的盲目自信有關(guān)。當(dāng)初10.6萬的起步價(jià)貌似合乎情理，但忽視了我國市場對(duì)于“小車”的忌諱。10萬的預(yù)算可以買到多少同質(zhì)化且尺寸更大的SUV，想必每個(gè)消費(fèi)者都清楚。另外哈佛雖然貴為專業(yè)級(jí)SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌，可缺乏歷史底蘊(yùn)。品牌建設(shè)不是一朝一夕的事情，所以在急功近利之下h4只能以降價(jià)謀出路。

上市半年的h4雖然降價(jià)高達(dá)2萬，但也難保廠家會(huì)暗暗簡配。愿你心里能平衡哦！

八月買哈佛，哭暈在廁所，九月十月買哈佛，以為賺到了，結(jié)果到了12月，清倉大甩賣，以為可以入手，明年三四月，白送不要錢，哈佛要的就是給你懸崖式的驚喜，買了車，歡迎來到，驚喜連連看

銷量差就要采用促銷手段來拯救。降價(jià)成了唯一辦法。記得以前H2都是月銷量破萬的，而今年它的銷量是跌跌不休。8月份銷量5314輛。好在這車?yán)麧櫞?，價(jià)格水分大。還能有降價(jià)一萬的促銷活動(dòng)，說明廠家當(dāng)初定價(jià)有多水了！這款車和同門兄弟H6-M6-H4差不多，內(nèi)耗導(dǎo)致它必然成為犧牲品。現(xiàn)在長城又搞出一個(gè)F系列，H2以后的日子會(huì)更難過。降價(jià)清庫存吧！

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