汽車轉彎作為一項基本的駕駛技能，常常讓剛上路的新手感到困惑。駛入彎道后，由于行進方向的改變會產(chǎn)生離心力，將汽車推向外圈。通常，當汽車的重量保持不變時，離心力的大小與速度的平方成正比。即，當汽車速度增加兩倍時，離心力增加四倍。例如，汽車在高速公路上以每小時90-100公里的速度行駛時，只要稍微轉動方向盤，就會產(chǎn)生很大的離心力，導致汽車晃動，甚至引起側翻。車輪向一側滑動。過去，為了減少離心力，避免跑出路面的危險，網(wǎng)上有經(jīng)驗的司機總結了一套應對離心力的方法，即選擇“外-內-外””轉彎路線。

不同道路上的轉彎技巧

究竟怎樣才是正確的轉彎方式呢？

首先，抄近路，轉入高速公路或緩坡、路面寬闊的道路。即進入彎道時，盡量在內側行駛，出彎道時，盡量在外側行駛。這樣可以改變汽車的弧度，使汽車的曲率減慢，有效地減小離心力，汽車可以輕松轉彎，而不會明顯減速。我們在賽道車比賽中經(jīng)常使用這種方法。一系列高速賽車走捷徑并轉彎。

其次，對于上坡彎道，進入彎道前應松開油門，讓車輛相對于彎道外側以更快的速度進入彎道，然后將檔位降低一到兩檔，然后選擇路線并修正方向。同時輕踩油門；經(jīng)過彎道頂部后，切換回彎道外側。確認路況安全后，加大油門，最后靠彎道外側快速駛出彎道。

經(jīng)過下坡彎道時，進入彎道前，應松開油門并踩剎車，使車輛明顯減速，將檔位降低一到兩個檔位，然后以較慢的速度從外側進入彎道。轉彎后松開剎車，然后選擇路線并修正方向；過了彎道頂部后，切換回彎道外側，同時輕踩油門，最后靠在彎道外側快速駛出彎道。在這個過程中，還應該選擇從外側開始，然后是內側，然后是外側的轉彎路線。

如何通過盲點和復合彎道

在盲曲線中，看不到退出曲線。在盲道行駛時，由于看不到彎道盡頭的交通情況，必須首先降低車速，不能像正常彎道一樣行駛。為了避免與迎面而來的車輛發(fā)生事故，汽車必須沿著道路邊緣行駛。通過左側彎道時，車輛應沿彎道外側行駛。通過右彎道時，汽車應沿彎道內側行駛。一旦看到彎道出口，就可以變道，糾正方向，按照先外側、后內側、再外側、油門加速出彎道的方法。

復合曲線是由兩條或多條曲線組成的曲線。通過復合彎道時，重點是保護最后一個彎道，以便在最終彎道出口處快速退出彎道。首先降低車速，駛入第一個彎道入口。在每個拐角處，先向外行駛，然后向內行駛，然后向外行駛。在此期間，可以稍微加大加速器。當經(jīng)過最后一個彎道時，一旦看到彎道出口，就可以糾正方向，全力加速，讓彎道保持直線行駛。

最后，轉彎時，我們還是提醒大家“先看，再減速，再過三遍”。不要在自己翻身的同時危及他人的安全。制造商也在他們的汽車上投入了大量的精力來處理轉彎時出現(xiàn)的問題。一般來說，四輪驅動車輛的過彎性能都很好，帶有EPS的轉向系統(tǒng)過彎性能也很好。

另外，由于中國大陸道路分為快車道和慢車道，如果選擇在路口右轉，一定要減速并觀察右側準備直行的電動車和自行車，以免右轉時措手不及。

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