大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車內(nèi)飾碳纖維貼幾針的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹汽車內(nèi)飾碳纖維貼幾針的解答，讓我們一起看看吧。
重金打造，掉鏈子卻成家常便飯，日本10式主戰(zhàn)坦克實力究竟如何？
在日本防衛(wèi)省“技術(shù)研究本部”（TRDI）以及日本陸上自衛(wèi)隊主導(dǎo)的“新中期防衛(wèi)力整備計劃”中、日本新一代主戰(zhàn)坦克應(yīng)運而生。
由日本“三菱重工”研發(fā)的日本國產(chǎn)新一代
坦克、項目命名;TK-X
2002年第一臺原型車下線、2008年公開、2012年1正式交付日“陸自隊”服役、命名為：三菱TK-10式/Ty
pe-10MBT
TK-10式、曾一度在世界坦克排行有很高的名次。
日本宣傳：10式主戰(zhàn)坦克使用了很多“革命性學(xué)技術(shù)”、是世界上作戰(zhàn)性能最優(yōu)秀的當代主戰(zhàn)坦克。
10式坦克、外形雖然保持傳統(tǒng)坦克外觀、但是、大量采用先進技術(shù)、精致細膩、模塊化復(fù)合裝甲套件、車體積重量輕、獨特的“液氣可調(diào)式懸吊系統(tǒng)”、技術(shù)先進。
動力為：V8/1200馬力柴油機（電子可變噴嘴排氣渦輪增壓技術(shù)）+液壓無級變速箱HMT。
（獨特的：可調(diào)式液氣懸吊糸統(tǒng))
1門120mm44倍徑滑膛炮、1誕7.62mm機槍、1挺12.7mm高機……
車長9.42米、寬3.24米、高2.3米
重量44噸、馬力重量比27馬力/噸
最高車速：70千米/時、最大行程440Km
10式坦克設(shè)計理念是滿足日本使用條件、重量輕、懸吊系統(tǒng)先進、在崎嶇不平的復(fù)雜道路機動性和通過性強。
為什么10式坦克經(jīng)常在訓(xùn)練中和眾目睽睽的展示中“掉鏈子”?
該
車整體技術(shù)確定強調(diào)和采用“鈣革命性先進技術(shù)”、但是“可調(diào)液氣懸吊系統(tǒng)”、技術(shù)適合日本的作戰(zhàn)環(huán)境需要、但是、該系統(tǒng)設(shè)計復(fù)雜、成本高、維護保養(yǎng)費時費力、是造成問題不斷的原因之一。
（難道說：這是假的“模塊化復(fù)合裝甲?還是“儲物箱”?)
10式坦克是現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克里是“體重”最輕的、動力也是輕量級、該車雖然采用了很多先進設(shè)計理念和技術(shù)、先進技術(shù)也需要經(jīng)過實際應(yīng)用和實戰(zhàn)的檢驗，日本獨立設(shè)計作戰(zhàn)車輛的能力是有的、這一點毋庸置疑！
《兵器期刊》2016年1月號《坦克技術(shù)哪家強》評選出當代世界10大坦克排名：美、中、英、俄、德、法、烏、意、韓、以色列。
沒有日本。
10式戰(zhàn)車是日本陸上自衛(wèi)隊裝備的最新型的主戰(zhàn)坦克，其技術(shù)水平較為先進，主要設(shè)計目標是用來取代已經(jīng)老舊的74式主戰(zhàn)坦克。雖然日本已經(jīng)有了90式主戰(zhàn)坦克，但其過于沉重，難以在日本本土進行運輸與機動，日本陸上自衛(wèi)隊希望能夠裝備一種性能先進，但重量更輕，機動性更好的新型坦克。這也是10式主戰(zhàn)坦克的主要設(shè)計思路。換言之，10式的設(shè)計思路與主流主戰(zhàn)坦克并不相同，而更接近輕型坦克。因此其就必須對于性能做出必要的取舍。很多人喜歡拿國產(chǎn)99式主戰(zhàn)坦克或其他主戰(zhàn)坦克去和10式對比，但這種比較其實是并不公平的。
10式主戰(zhàn)坦克裝備有一門日本生產(chǎn)的120毫米L44滑膛炮，相比90式主戰(zhàn)坦克，火力得到了一定提升。而液氣懸掛系統(tǒng)則提高了火炮的精度。由于車體較輕，僅有44噸，加上采用了液氣懸掛系統(tǒng)，其機動性在現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克中較為突出。值得一提的是，10式主戰(zhàn)坦克在前進、后退的時候都能達到70千米/小時的最大速度。但作為代價，10式主戰(zhàn)坦克的防護能力較差。在日本本國的測試中，甚至只對反坦克火箭筒和小口徑機炮的防護能力進行了測試，根本沒有考慮對主戰(zhàn)坦克的防御能力。而其液氣懸掛系統(tǒng)的可靠性又較差，幾乎每年的富士火力演習中，這套系統(tǒng)都會發(fā)生故障。而由于陸上自衛(wèi)隊正在削減裝甲部隊的數(shù)量，10式未來的發(fā)展還很難確定。
我是冬雨AK，說下看法
日本10式主戰(zhàn)坦克確實是重金打造，是目前世界上最昂貴的主戰(zhàn)坦克之一，單價960萬美元，僅次于法國的勒克萊爾！但其真實的數(shù)據(jù)和性能卻配不上這個價格！
先來說下10式主戰(zhàn)坦克的基本數(shù)據(jù)，全重44噸，乘員3人，V型8汽缸四行程 水冷柴油引擎，可以提供最大1200匹馬力的動力，得益于較小的噸位，機動性不錯，最高時速70km/小時，最大行程440km，裝甲防護方面采用滾軋均質(zhì)鋼甲，可以加裝外掛復(fù)合裝甲，火力方面為一門120mm滑膛炮，基本和90式的坦克炮相同，從這些數(shù)據(jù)來看，10式主戰(zhàn)坦克并無特別出彩之處，和M1A2 豹2A7 挑戰(zhàn)者 99式相比，并沒有任何的優(yōu)勢，但日本的民眾卻偏偏認為10式是世界最強主戰(zhàn)坦克，曾經(jīng)號稱“一輛10式可敵3輛中國99式”！
其實在我個人看來，10式雖然是一款比較先進的三代主戰(zhàn)坦克，但和其他國家同級別坦克相比并無任何優(yōu)勢，說到底，我認為10式是90式的縮小改進版而已，是為了適應(yīng)日本橋梁的承重能力而設(shè)計的一款坦克，眾所周知由于日本90式太重，日本50%以上的橋梁無法承受它的重量，所以需要一款新型坦克，所以將10式的重量控制在44噸，日本絕大多數(shù)的橋梁均可通行。
重量的減輕，犧牲的就是防護性能，畢竟減輕的重量就是實打?qū)嵉难b甲重量，據(jù)日媒自己披漏，10式坦克的前裝甲可以抵御穿深450毫米的脫殼穿甲彈，可是目前世界上主流主戰(zhàn)坦克的坦克炮均可以輕松達到這個穿深，而且主流主戰(zhàn)坦克的裝甲防護性為600~800mm，防護方面并無任何優(yōu)勢
至于機動性和火力方面，自己的重量確實較輕，而且是1200馬力，機動性較好，但不要忘記，其他的同代主戰(zhàn)坦克基本采用了1500馬力的發(fā)動機，機動性方面的優(yōu)勢也就沒有了，火力方面，當120mm的滑膛炮碰到125mm的滑膛炮，孰優(yōu)孰劣，也就一目了然了！
自從10式服役以來，日本民間和軍方對其寄予厚望，多次公開展示，可惜10式不爭氣，先后出現(xiàn)“掉鏈子”和“漏油”的事故，讓日本民眾嘩然。舉全國之力，集合最先進技術(shù)，號稱最先進主戰(zhàn)坦克的10式，很可能成為日本滿足民族尊嚴的“面子工程”！
(不當之處請指正，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
到此，以上就是小編對于汽車內(nèi)飾碳纖維貼幾針的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車內(nèi)飾碳纖維貼幾針的1點解答對大家有用。