凱逸炫都剛剛宣布發(fā)售，共推出6款車型，售價(jià)6.78萬元-9.39萬元。全系列價(jià)格都在10萬元以內(nèi)，還是很實(shí)惠的。筆者在這款新車上市前恰巧試駕了一下，發(fā)現(xiàn)這樣一款入門級家用轎車對運(yùn)動(dòng)有著執(zhí)著的追求。

相貌一般，但對運(yùn)動(dòng)的追求一目了然。

凱逸炫都格柵采用了現(xiàn)在比較流行的撞色設(shè)計(jì)，在傳統(tǒng)的色彩中融入了一些運(yùn)動(dòng)元素。

車身側(cè)面一條凌厲的腰線讓整車更有活力，而紅色的剎車卡鉗則是這款轎車追求運(yùn)動(dòng)感的宣言。

車尾的設(shè)計(jì)也是如此。兩個(gè)狹長的尾燈下方，雙排氣管的設(shè)計(jì)在入門級轎車中并不多見。

玄都的邏輯非常清晰。這款車本質(zhì)上是一款家用轎車，所以造型和配色都比較傳統(tǒng)。不過，他不甘平淡，于是在傳統(tǒng)造型的基礎(chǔ)上加入了一些運(yùn)動(dòng)元素，以此宣告自己與普通的買菜轎車不同。

野外駕駛展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)特質(zhì)

本次試駕只是在場地進(jìn)行，并沒有實(shí)際的道路體驗(yàn)，所以對這款車的評價(jià)不能說是全面的。不過，一兩輛轎車喜歡在場內(nèi)試駕。顯然開一玄都對其掌控還是有信心的。

首先介紹一下電源規(guī)格。凱翼搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)來自奇瑞鯤鵬1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。數(shù)據(jù)輸出還是非?？捎^的，最大功率115kw，峰值扭矩230Nm。

機(jī)箱的硬件基礎(chǔ)也非常雄厚。規(guī)格為前麥弗遜支柱、后多連桿。這個(gè)硬件基礎(chǔ)基本上是同級別中最高的動(dòng)力了，凱意玄都系列全系都有這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)。

試駕過程中，恰逢臺風(fēng)“指南針”逼近，所以場地非常濕滑，相當(dāng)于進(jìn)行了一次額外的測試。凱一玄都還是很聽話的，舵手也比較善于交際。

在處理緊急變道時(shí)，車身姿態(tài)控制也比較好，不會(huì)出現(xiàn)很大的側(cè)傾。在這個(gè)級別的家用車中，確實(shí)是一款非常讓人放心的車。

而且，這款車的底盤也頗讓人意外?，F(xiàn)場設(shè)置了一些減速帶。車子上空的動(dòng)作很快，底盤的動(dòng)作也足夠清脆。

家庭轎車已經(jīng)完成了足夠好的工作

坐進(jìn)凱逸炫都，首先會(huì)注意到這款車在整體運(yùn)動(dòng)氣息的營造上下了很大的功夫。

內(nèi)飾大量采用優(yōu)質(zhì)材料，中控區(qū)域向主駕駛一側(cè)傾斜，營造出以駕駛員為中心的沉浸式座艙。再加上紅黑配色和一體化駕駛艙，在家用轎車中確實(shí)脫穎而出。

凱逸炫都車身尺寸為**mm，軸距為mm。我試駕過這輛車的后排。整體空間表現(xiàn)無需擔(dān)心。

而且，玄都還有一個(gè)非常老實(shí)的樹干。體積可能與競爭對手相似，但它是目前我見過的唯一使用液壓支柱的后備箱。這意味著所見即所得。當(dāng)你開著這輛車回家的時(shí)候，父母往里面塞東西的時(shí)候就會(huì)有一種成就感，因?yàn)橹灰苋M(jìn)去，就可以關(guān)上后備箱。同級別的對手很少有人能做到這一點(diǎn)。

作為凱逸汽車旗下首款A(yù)級運(yùn)動(dòng)轎車，這款車顯然想要追求一些不一樣的東西。因此，總體來說，與逸動(dòng)、帝豪等汽車功能類似的車型，更注重駕駛樂趣，打造運(yùn)動(dòng)型內(nèi)飾。而且這款車起售價(jià)僅為6.78萬元，全系均搭載1.5T動(dòng)力。如果你是一個(gè)入門級轎車買家，對動(dòng)力和操控也有一定的要求，那么這款凱逸玄都值得購買。仔細(xì)查看選車清單。